BMW Sport

Od jakiegoś czasu przestawał mi działać nawiew lub nie reagował na wciśnięcie przycisków od zmiany siły nadmuchu. Diagnoza - rezystor dmuchawy czyli potocznie "jeż". Z okazji, że zjechałem do rodziców na święta to postanowiłem wykorzystać ich przestronny garaż. Brudas wjeżdża do garażu:



Po kilkunastu sekundach plastiki były zdemontowane i jeż był już widoczny:





Największy problem sprawiło mi wyciągnięcie jeża z zatrzasku. Bardzo pomocny okazał się oryginalny łamany imbus BMW wkońcu wiem do czego on służy Nowy jeż Valeo vs. Wadliwy oryginalny jeż BMW



Nowy jeż na swoim miejscu:



Przy okazji, że zamawiałem jeża od stones1 to zamówiłem także oryginalne zamknięcie schowka gdyż moje pół roku temu się uszkodziło:



Przez pół roku było tak:



Jest tak:



Postanowiłem pobawić się także dość popularną ostatnio na forum aplikacją. Niestety na trasie był duży ruch i ciężko było się rozpędzić do jakiś większych prędkości:





Najlepszy start z 1200-1500 obr/min:



Jak na zimówki o szerokości 225 to uważam, że jest to dobry wynik jeżeli chodzi o 0-100 km/h.

15.5s w 520i jest niemożliwe, powinieneś mieć około 17s
15.5s do 132.7km/h, czyli prędkość na 1/4 i czas w którym do niej przyśpieszasz jest wg mnie prawidłowy, sprawdzałem na zawodach i co dziwne bardzo duża dokładność, wszystkie inne pomiary to błędy.
Sprawdź program racedroid, testować musisz na idealnie równej drodze, w miarę możliwości płynnie ruszyć aby nie szarpać i szybko zmieniać biegi aby była ciągłość przyśpieszenia bo inaczej głupieje. Jak zgrasz te rzeczy powinieneś mieć całkiem realny wynik. Mi przy dosyć delikatnym starcie pokazało 16.8, każda próba mocniejszego startu powodowała poślizg kół za czym idzie zaburzenie ciągłości przyśpieszenia i już głupiał.

No ciekawe na ile te wyniki są prawdziwe. Jednak jak mówisz, że 15.5 s do 132.7 km/h to prawidłowy wynik to wychodzi, że moje 520i jedzie trochę lepiej niż seria

http://www.zeperfs.com/en/fiche2768-bmw-520-i-e39.htm

A Ty Adam_94 jakim autem osiągnąłeś taki wynik ?

16.8 miałem w obecnym 320ci m52.

Mi chodziło o te 15.5 s do 132.7 km/h

Witam, aż specjalnie się zarejestrowałem by napisać ten post. Planuję zakup E39 520i akurat na wiosnę, dziennie przeglądam internet i szukam różnych informacji na temat e39 i trafiłem na ten temat, przeczytałem cały . Widzę że chcesz na wiosnę ją sprzedać, będę śledził ten temat, jeśli jej nie sprzedaż do czasu aż ja będę miał kasę w gotówce to chętnie ją od Ciebie kupie. Na E39 planuję wydać 12tys zł więc myślę że się dogadamy, do Ciebie mam 450km ale dam radę , autko widzę zadbane, pełna historia jest na forum co się liczy. Także chętnie ją od Ciebie kupię bo jest cudna .

jak dla mnie jest coś nie tak,
Mi przy dobrej trakcji i profesjonalnym sprzęcie wychodzi et15.3-15.5 i prędkości wychodza na mecie od 145km/h do 150km/h
więc coś nie bardzo wychodza te pomiary. 132 prędkość to czas na poziomie et16s+

2 litry w e39 nie ma opcji zrobić 15,5 na ćwiartkę, aplikacja nie ogarnia:)

Koniec 16 początki 17

bo ta aplikacja pokazuje gówno warte czasy na ćwiartkę, ale czasy do 100 i 200 pokazuje bardzo dobrze-potwierdzone race logiciem, chociaż nie zawsze, bo i tutaj potrafią babole wyskoczyć

Coraz częściej po głowie chodzi mi swap na M52B25 W zasadzie to nie swap bo muszę przełożyć tylko goły słupek i zakupić nowy przepływomierz Z czasem przełożę również dyfer i półośki z 523i tylko tyle potrzeba żeby 520i zrobiło się pełnoprawnym 523i. Jednak to na razie tylko plany i szkoda trochę tego silnika co mam bo by w sumie tylko leżał w garażu

Jak myślisz o swapie, to b25 nie jest dobrym pomysłem, lepiej wsadzić b28.

Wydać 2000 zł, a wydać 5000 zł to trochę różnica... Poza tym 30% więcej momentu napewno odczuję Kolejny powód to żeby zrobić pełnoprawne 528i z 520i trzeba wymienić masę części, a żeby przełożyć B25 to nawet nie muszę zmieniać sterownika DME

Sprzedałeś?

520i sprzedane i już od jakiegoś czasu szukam E36 325i lub 323i no i chyba nie znajdę takiego auta... Wymagań nie mam dużych poprostu chcę nie pognitą kastę (dopuszczalna rdza na drzwiach klapie itp.) i żeby nie rzucało po drodze przy 120 km/h oraz żeby trzymała moc. Obejrzałem już 3 coupe i 5 sedanów i tylko jedno E36 normalnie się prowadziło nie rzucało go po całej drodze oraz było sztywne zwarte oraz nieźle zapier****ło. No ale po podniesieniu u mechanika zobaczyłem oba progi pognite i co ciekawe wszystkie gumy w zawieszeniu sparciałe (prowadziła się wzorowo nawet przy 150 km/h). Reszta chyba poprostu była trzaskana (jedna napewno bo miała na podłużnicy spawy), a inni sprzedający coś zwalali jeden to na zbieżność inny na łącznik stabilizatora (jakby on miał wogóle wpływ na prowadzenie). Mocy to nie wiem czemu one nie trzymają tylko jedna miała odpowiednią reakcje na gaz wszystkie były ospałe nawet na luzie wolno wstawały i opadały z obrotów...


Z ciekawości to widziałem nawet dwie 328i jedna 10 000 zł do opłat, a druga 15 000 zł do opłat i co ciekawe były to jedne ze sztuk w najgorszym stanie.... Nie jechały i miotało nimi po całej drodze....

ja za pośrednictwem tego forum można powiedzieć, że 3 samochody już kupiłem. I wszystkie były w ponadprzeciętnym stanie.
także może warto wyczekać i kupić coś z udokumentowaną historią