BMW Sport

kolejna ładna dubeltówka na tyle - witam w klubie
a żaróweczki odświeżają autko, sam zmieniałem wiosną i też widzę różnicę

jaka srednica ?

to same końcówki czy tłumik cały ? daj cynk bo tez planuje

Cały tłumik - RM Motors RM6
Na allegro za 197zł z przesyłką. Zamontowanie u znajomego kosztowało mnie 40zł ;] Dziurę w dyfuzorze wycinałem sam ;]

WYMIARY TŁUMIKA:
długość całkowita - 550 mm
puszka tłumika - 330*210*120 mm
średnica końcówek - 2*76 mm
średnica rury dolotowej i przelotu - 50 mm

dobre mody
ja chyba też na żarówki się skuszę, jakie pasują? Znalazłem, że P21W, ale nie wiem czy symetryczne czy asymetryczne.

asymetryczne

Dokładnie:
4x PY21W asymetryczne
2x WY5W

prokot, sliczna e46.

zauwazyles jakies zmiany w dzwieku z nowym wydechem?

Na razie, bo dziś go założyłem i zrobiłem z nim dopiero 20 km, zauważyłem że ma trochę basowy pomruk i słychać zmianę akustyczną przy wyższych obrotach w porównaniu do serii, ale raczej bez większych zmian.

Kurcze Turasek E46 w mpaku wygląda bardzo korzystnie i felgi mi się podobają

nie wiem czy w naszych 3.0 D będzie pasować u nas basowy pomruk już jest nawet na fabrycznym wydechu, fajnie się go słucha dodając gazu, Sefrer wie pewnie o co chodzi

Bardzo fajnie wygląda, choć nie wiem czy nie za daleko schowany nie jest, o jakieś 1cm

Rureczki dobrze spasowane, ładny touring

Zabrałem się za czyszczenie układu elektrozaworów podciśnienia, kolektora dolotu powietrza do silnika oraz samego EGR. Rozebrałem wszystko pięknie, siedzę i czyszczę obok samochodu i nagle odwracam się, patrzę a tu olej pod lewym kołem . Zaglądam pod samochód a tam plama na jakieś 3 litry oleju! Szybkie oględziny i rozkminianie problemu i okazuje się że pochwa w której znajduje się bagnet do sprawdzania stanu oleju wyskoczyła z bloku silnika jak ściągałem kolektor. Tak więc dosyć znacznie dołożyłem sobie roboty + musiałem dokupić oleju 4 litry ;[ Wracając do samego czyszczenia to auto jeździ jak szalone, jest ogromna różnica. Scigałęm się z 3.0 TDI po chipie w CompSporcie na 260PS i zaskakująco nie było tak ogromnej różnicy jak by sie można spodziewać. Polecam każdemu.




Tutaj widać jak brudne EGR było przy przelocie 242 tyś km

no to niefart z tym bagnetem ale ważne, że się udało krwotok opanować i wszystko jest si:)
No na pewno różnica w przyspieszeniu jest duża, chociaż ten Twój egr nie wyglądał aż tak źle, jak na taki przelot...wyczyszczony i się świeci jak nowy, good job!

W sumie gdy auto ma normę EU4 jest mniej roboty z czyszczeniem, bo nie występują te elektrowzaworki...

Jak czyściłeś kolektor w środku, czym???

az mnie cos w klacie scisnelo przykre takie niespodzianki

kurczaki ja chyba też musze EGR przeczyścić tak jak wszyscy, może też poczuje różnice

jak wszyscy, to wszyscy:D dajesz

W środku jak w środku, wyczyściłem gdzie mogłem sięgnąć szmatą nasączoną naftą. Polecam nafte, może być oświetleniowa, idealnie rozpuszcza taki tłusty syf, używam jej w garażu cały czas i prawie do wszystkiego ;]

dwa pytania:
1. EGR też naftą czyściłeś?
2. ciężko jest zdemontować w 2.0d EGR? trzeba całość rozbierać, czy można go samego wyciągnąć?
pytam bo w TDSie mogę egr wyciągnąć samego, a chciałbym wyczyścić u matki w e46 i nie wiem na co się nastawić.
pozdro