BMW Sport

tez miałem z FMIC tyle że w 335d to zdecydowanie nie pasował P&P tylko skonczylo się na spawaniu i cięciu
ale podobno zakładali do 335i i tam lepiej to pasowało zdecydowanie
fajnie jakbyś zrobił jakiś pomiar mocy na najmocniejszej mapie i pomiary 100-200 100-250
dałoby rade ? oczywiście jak zmontujesz cooler
też myślę o 335i tyle że N55 bo N54 bywa kapryśne- prawda to z Twojego punktu widzenia ?

Co do coolera, to dalbys rade sam zlozyc, tylko troche ciecia bedzie plastiku. Sruby na uchwytach sa idealnie zrobione. Rada ode mnie to odkrec wiatrak i zdejmij z zatrzaskow, a bedziesz mial latwiej wlozyc od dolu cooler. Pozniej wiatrak na miejsce, podpinasz kostke, przykrecasz, podlaczasz pod kompa, kasujesz bledy, jakie wyskocza po zdjeciu wiatraka i wszystko dziala jak nalezy.

Zamówiłem jeszcze chargepipe metalowy

auto juz nie ma Jb4 ale w to miejsce jest MHD Flasher bardzo prosta instalacja i auto jest wyraznie mocnejsze

teraz na MHD jest 18-19 PSI

Najgorzej przy turbo, bo musi byc na dwoch obejmach, inaczej bedzie wylatac.
Do tego jeszcze dodatkowa dalem, aby trzymalo sie kupy i na dole przy coolerze dwie. Strona dolotu jest za miekka i rozszerza sie gdy cisniemy gaz, przez co tracimy czas na napelnienie. W 335d dalbym rury silikonowe na przemian z alu od coolera, az do rury alu przy przepustnicy. Reakcja na gaz bedzie lepsza. Ja tak zrobilem i czuje, ze minimalnie lepiej sie zbiera. To samo robi wagner w coolerze evo, bo performance to tylko cooler
http://www.wagner-tuning.com/Intercoole ... _p_10.html.
Silikony duzo sztywniejsze i zawsze to jakis maly przyrost w stosunku do ori rynsztunku.

Saper1008, ten IC pasuje bez problemu, trzeba tylko kawałek osłony dociąć

Saper u mnie jak montowali to trzeba było pomarańczową rurę od intercoolera (za którą zapłaciłem kiedyś wcześniej 920zł ) rozciąć tak żeby obejma która znajduje się na końcu tej piepszonej rurki dalej była oryginalna bo tylko na tej oryginalnej obejmie ta rura się będzie trzymać na turbinie. A z drugiej strony trzeba było rurę z IC lekko uciąć pod kątem żeby ukierunkować to w stronę turbiny i dospawać tam 6cm rurę i wtedy na tym zamontować drugą końcówkę pomarańczowej rury. Trochę rzeźby było ale bez przesady- z 4h to trwało a do tego w 335i ponoć jest dużo prościej niż w dieslu.
Na pewno w 335d to co daje FMIC nie jest P&P bo te silikonowe 2 rurki i obejmy co oni wysyłają to można sobie na ścianie powiesić a nie zamontować tak żeby to się trzymało. Jakby zamontowali to na tym co wysyła FMIC to raz że ledwo co to pasowało a dwa rękami to się dawało ściągnąć a co dopiero jak się ta w buta i ciśnienie to od razu wypchnie i po zabawie