BMW Sport

Sphinksus, barddzo przyjemna Alpina i dobrze, ze zniknie chrom

no tak samo na bazie m54, jak Twój czyli też S52

a dmuchanie... czemu nie, żeliwny blok, ciekawe tylko jak skrzynia taki wzrost momentu wytrzyma.

ESS na pewno robiło jakieś kity do Alpin, Gpower na zapytanie pewnie też, można popytać

Jeżeli już bym uderzał w takie rzeczy jak dmuchanie to jest taka ingerencja w VIN że auto miałoby dożywocie, a wtedy nic nie stoi na przeszkodzie żeby manual wrzucić. Ogólnie to nawet w tym momencie aż się o to prosi... Bardzo odległe plany ale, kto wie


Haha no bieda, ale co zrobisz jak nic nie zrobisz zrobisz. Ciesze się że mimo wszystko się podoba Co do zawieszenia to akurat jest taki tapczan, że się jeździć nie da. Muszę czym prędzej jakiś gwint ogarnąć

Wracając do kwestii koł, czas pokaże co wpadnie. Te 19 mi się podobają owszem ale jakoś nie jestem przekonany do tej wielkości koła, wydaje mi się że 18 są optymalne do e46. Na razie te muszę odnowić i ogłosić

Widziałem, że była tu niezła wojna o tą szpere, da się to jakoś sprawdzić? Na podnośniku czy coś? Bo ślady zostawia dwa, jak raz miałem jedno koło na piachu a drugie na asfalcie to poszła równo z obu. Nie umieram się, że jest na pewno bo możliwe że faktycznie jej nie ma ma, ale chętnie bym sprawdził

Z nowości to jadą do mnie paski by ją okleic, oczywiście srebrne tak jak w oryginale. Na zlot do Otwocka pewnie nie dojdą ale na Toruń będzie już oklejona. Odpialem też wężyk podciśnienia z klapki wydechu. Dźwięk bez porównania, tak jakbym tlumik zmienił. Jest grubo, basowo, soczyscie i jeszcze głośniej strzela! Szczególnie widać różnice w niższych partiach obrotów.

Przypadkowo jadąc dzisiaj niemiecka autostrada nagrałem elastyczność w przedziale 60-180, wg aplikacji do przycinania filmu wychodzi 14.5 sek.

[youtube]http//youtu.be/6N8kRbQ4ACs[/youtube]

Filmik troche zle wkleiles

To chyba ten:



Dobrze idzie Prawie jak moj diesel

szczerze, ja bym raczej nie bawil sie w to, dmuchac, to mozna jakies badziewne 330, jak sie rozpadnie nikt nie bedzie za tym plakal o tyle alpine B3, to mysle, ze fajnie zachowac w oryginale, na pewno bedzie trzymalo cene, a nawet jak chcesz dla siebie zostawic - to na pewno bedzie trzymala prestiz

ale jesli chodzi o filmik, to kurcze, spodziewalem sie, ze to duuuuzo lepiej idzie

moze to kwestia automatu... no i felg? ile Twoje kola waza?

Szperę bardzo łatwo sprawdzić. Podnosisz jedno koło do góry i jeżeli jest szpera to nie powinno się kręcić gdy je obracasz ręcznie albo powinny być wyraźne opory (oczywiście auto na luzie N i bez ręcznego - wstaw klin pod przednie koło ).

Znalazłem tylko dane dla wersji z manualem, ale bardzo podobne macie czasy więc skrzynia chyba nie ma dużego wpływu na osiągi jak auto już ruszyło (pewnie inaczej by było ze startu zatrzymanego).

http://www.zeperfs.com/duel93-2818.htm

Czarny, Alpinka ma 1.5s lepszy licznikowy czas 100-180km/h od Twojego 330i, wg mnie to jedzie ok jak na wolnossącą benzynę.

To co w koncu jedzie lepiej? Wolnossaca benzyna czy doladowany diesel?

Wg. mnie jakiegos super przeciagu nie robi...

Skoro zdrowe 330i jedzie licznikowe 100-180km/h w ~12.5s, a mocniejsza o 50KM Alpina urywa z tego czasu ok 1.5s no to chyba jedzie w porządku, nie?

dawidd3, ile? no troche przesadziles Roznica jest, ale nie 1.5s, nie przesadzaj jakies 0,4-0,7s jest, ale nie wiecej, no na 0,9 max. Na pewno lepiej byloby widac do 200. Nie wiem jak to mierzysz, ja zawsze robie optymistyczny i pesymistyczny wariant dla kazdego i wtedy porownuje i jakos nie chce mi wiecej wyjsc skoro juz o tym mowa

pomijam takie rzeczy, jak to, ze ja na na 2. biegach tylko jechalem, a wiec gdzies do pol sekundy do urwania, a kolega na ostatniej klatce nawet nie zlapal rownych 180, ale za to ja jechalem na filmie przy ok. 10stopniach, kolega pewnie mial cieplej, moze jakas gorke zlapal nie wiem, to w ogole inna bajka i szkoda sie o to klocic, porownywanie takie z ulamkami na podstawie filmow nie ma zbyt wielkiego sensu.

Z reszta, do mojego nie ma co porownywac, bardziej do forestowego, no to kurde troche zawiedziony jestem. Jesli wierzyc pomiarom z AMS, to u kolegi film zrobil to wolniej, niz pomiary z czasow, a raczej filmy sa szybsze, niz pomiary. W AMS wychodzi 100-180 11,3 (RC u mnie ok. 13.3 z 2. biegami) i 100-200 15,9 (RC u mnie 18.2 z 3. biegami)- tyle bym sie realnie spodziewal, ze moze byc. Z reszta, sam wrzucales 123d 100-180 nieco lzejsze, nieco chyba mniej tam mocy mialo byc no i tam OK, ten dystans ponizej 10s filmowe tu mi wychodzi jakies wysokie 11

kupiec_fkl, nie wrzucaj tych linkow z zepersow, bo tam malo co sie zgadza z rzeczywistoscia



12,2-12,5 zalezy jak mierzyc.



mi wychodzilo 11,6-11,8 u kolegi, nie wiem jak Ty wziales z tego 1.5

Dobrze jedzie. Nie ma co tu zmieniać, po co doładowania, zmiana skrzyni - to Alpina. W tytule tematu napisales numer seryjny auta, wnioskuję po tym że zgodność z VINem jest dla Ciebie ważna

Szkoda takiego auta kaleczyć turbami, kompresorami etc - do tego to sobie można kupić zwykłe e46 albo jakieś m3 a nie "psuć" takiego rodzynka.

jak na 280PS z automatem zdrowo idzie,
myślę, że różnice byłoby widać jakbyś zrobił rolkę z jakimś 330i

fajne autostradowe te przełożenia, II prawie do 120km/h i III do prawie 170km/h

mimo, ze po filmie spodziewalem sie wiecej, to i tak sadze, ze manto konkretne byloby



przelozenia jak najbardziej dobre plus sie Motor fajnie kreci do 7000 albo i lekko poza zazdraszczam

Nigdy nie zgłebiałem tematu alpiny e46 i tutaj zdziwiłem się jak zobaczyłem bloczek z E36 na pojedyńczym vanosie.
Myśle sobie wtf... na kiego grzyba wrzucać stare M52, kiedy jest już TU. A tu psikus S52 z M'ki. Z drugiej strony tak go poprawili, że z 321km zrobiło się 280

ps. tak czy siak Sphinksus, gratuluje nowego nabytku. Alpina to juz rarytas, chyba nawet lepszy od M'ki. Bo silnik też masz z M'ki

kszyhu, widać, że niewiele wiesz na temat silnika s52

A ja zapytam z innej beczki, w jakim przedziale spalania się takie 3.3 280KM mieści?

S52 nigdy nie miało 321KM, tylko 240

Mnie ciekawi jakby wypadła rolka z w pełni sprawnym m62b44, takie 60-200

Sphinksus, dobrze, że b3, a nie b3s, bo słyszałem, że ten 3,4l dużo bardziej kłopotliwy...

z 240 na 280. S52, to na amerykanski rynek motor 321 koni, o ktorych piszesz, to S50B32. Jeszcze bylo 286 koni z S50, ale to B30, a nie B32. Troche tak zagmatwane, ale nie az tak, jak mogloby sie wydawac



oj tam, oj tam, po to jest Forum, zeby wiedze uzupelniac

Zwykła 330i też może kręcić się do 7000 i kończyć 3 bieg przy licznikowych 170.


Tak z filmu to bardzo fajnie brzmi ten silnik.