BMW Sport

wiadomo już coś ?

Zmiana planów, koszt włożenia tej turbiny to dla mnie za dużo

Szkoda ze nie wypalilo ;/ To teraz polowanie na 2056?

Fajnie się zapowiadało, a wszystko spaliło na panewce Jest nadzieja na turbo wspomniane przez kolegę wyżej?

Panowie, ja mam właśnie GTB2056v A sprawa wygląda tak ,że największe koszty generuje spawanie baranów z kwasu, poza tym nikt mi tego nie wsadzi za 100 zł... Należy doliczyć przerobienie spływu olejowego, dołożenie chłodzenia wodnego i przełożenie elektroniki : rachunek u baaardzo ogarniętego mechanika który przy okazji nie żyje ze zdzierania kasy z ludzi ,to = 2000 zł Dużo ? No dla mnie dużo ALE :

założenie jakiejkolwiek innej turbiny do M47N niż GTB1752V wiąże się z problemami tej samej materii, trzeba albo przerabiać łapę silnika, wyrzucać kompresor klimy albo coś podginać... Przy większych turbinach które dają frajdę trzeba spawać barany, bo nie ma miejsca... Wkładanie serii GT spowoduje ,że turbo będzie wstawać z 2800-3000 obrotów i będzie ogień ale w jakich zakresach ?

Dlatego po rozmowach z mechanikiem, JNX-em i Dawidkiem <3 Stwierdziliśmy ,że wkładnie czegoś innego wygeneruje takie same koszty ,bo 1752v i 210 KM, jakoś mnie nie kręci... Dlatego po krótkich acz treściwych przemyśleniach doszedłem do następującego wniosku : JE*AĆ BIEDĘ NA BOGATO, w środę auto jedzie do Radka, ma spędzić nad nim tydzień, ktoś musi przetrzeć ten szlak, jak to się skończy nie wiem

Widze determinacja jest Powodzenia!

na ile to determinacja ,a na ile głupota ? zobaczymy

Głupota zaczyna się tam, gdzie kończy się logika. Twój projekt jest jak najbardziej przemyślany, kibicuję Ci od początku. A że trochę groszy Cię to wyniesie, to mówi się trudno. Przyjemności zawsze kosztują. Powodzenia.

BanDai, tam gdzie zaczyna sie pasja, konczy sie ekonomia
Mam podobny dylemat jak ty. Ładowac kase w tjuningi czy moze lepiej nie bo sie sprzeda kompota ;/ Moze lepiej trzeba bylo pojsc na latwizne wsadzic cos z serii GT, uciąc kolektor i posmigac tak narazie. Pozniej dozbierac kase i grzebac dalej. Niemniej jednak gorąco bede kibicowal i niech moc bedzie z Toba

I to mi się podoba! Z niecierpliwością czekam na postęp prac, zresztą kiedy ja tego nie mówię w tym temacie? DZIEJE SIĘ!


O tak, wiem to z własnego doświadczenia, lecz nie dotyczy to kompota Jak się już raz wejdzie w to bagno, to już się z niego nie wyjdzie

Powodzenia!

Nie przesadzaj ze gt tak późno by wstawała.
Przy dobrym wystrojeniu było by podobnie do ori turbo gt1749.
Jnx pisał ze od 2000rpm gt2260v już ciągnie jak seria gt1749, a później jest tylko lepiej

Koszt ładnego żeliwa od 3.0d żeby podeszło pod gt20/gt22 500zł ? Za kolektor na baranie co prawda 2 x tyle ale przy okazji ustawią turbo tak, żeby wydech wyszedł łagodnie i w ogóle... Przy wycowaniu go na żeliwie i zostawieniu tak turbo jest tuż przy ścianie grodzi i wymusza to kolanko 90st w dół przy samym turbo. w benzynie by to nie przeszło, w dieslu.. może i tak, ale jak ktoś chce wykrzesać ile się tylko da, trzeba niestety robić tak, żeby było jak najlepiej...




maryśka zobaczy, że mi serduszka wysyłasz to mi oczy wydrapie, zresztą po ostatniej wspólnej podróży to i tak się dziwie, że nie dostałem jakiegoś strzała za ten pościg za srałdi





dupa tam logicznie rzecz biorąc jak wirnik większy ze średnicy o 7mm i pewnie wyższy, duże żeliwo może wstawać tak samo. Na wykresie na 6 biegu TAK, ale w jeździe, typu jedziesz za tirem 3 bieg 2tyś ogień? Góra to wiadomo, będzie zawsze lepsza bo tak i już...



Jestem cholernie ciekaw jak się zachowa gtb2056 na baranie... Kiedyś czytałem na forum tdi że inaczej się zachowują turbiny na żeliwach a inaczej na baranach.... Góra powinna mieć lepszy oddech, ciekawe jak reakcja na gaz... ale w sumie 2.0d nigdy nie będzie miało reakcji na gaz





to tak naprawdę gó*** nie turbo, ani to dołu ni ma, ani góry, ani nic. Tak jak gt2260 w 3.0d też szału nie robi bo co z tego, że idzie zrobić 300hp jak nie utrzyma ciśnienia do końca tylko do max 4tyś rpm.

Podejmuje ryzyko, skoro i tak mówisz ,że należy zrobić swap'a

-Co to jest swap ?
- zmiana/zamiana
- On chce ,żebyś mnie wymienił ? Hmmm, nie lubię go

Dej już spokój, z tO kobitkO. Wracając do auto jak nie będzie jeździć to chociaż zacznie wyglądać

napewno lepsze jest gt2056 niż gtb1756
co z tego ze jest moc. Kończy się metanol dusisz parę kilometrów i silnik ugotowany.
Każda 17 jest do kitu i taka jest prawda. mając 200km gt1749 jak dla mnie jest dobra nie obciąża panewek z dołu i ciągnie dobrze do 4200rpm. co jest wystarczalne.

to na pewno ale ja wkładam gtB, każdy bawi się jak chce, jak może i jak mu się podoba. Zobaczymy jakie będą kreski jakie będą czasy i odczucia po założeniu tej turbiny.

każde gtb 2056 jest chłodzone wodą? bo gt2056 chłodzenia wodnego niema?

Jak wszystko wypali to będzie mega banan na twarzy

Przyznam Ci szczerze ,że nie zagłębiałem się i nie sprawdzałem, bo duużo rzeczy teraz próbuję na raz ogarniać...

Wyjaśniła się sprawa z folią, 18.06 auto wstawiam do Planet Designe Łódź i auto idzie w kolor matte steel blue w Łodzi drugiej takiej e46 coupe nie ma, zaryzykuję ,że w Polsce również, dodatki czarne, nisko, ciemno i szeroko - look 2014

To mi się podoba Trzymam kciuki za ten projekt i za to żeby twoje CD będzie najszybsze w Łodzi

widzę że grubo lepisz z tematem na pewno będzie oko przyciągało

przyłączam się do kibicowania, lubię takie projekty gdzie ktoś tworzy coś unikatowego