BMW Sport

skuj lód na podjeździe to F10 też podjedzie bez problemu hehehe a tak na poważnie to zarąbista sprawa 4WD w zimie.

Słaby ten filmik, lepiej wyłączyć całkiem kontrolę i bokiem polatać. Wtedy można zobaczyć co daje stały napęd 4x4.

No i właśnie pytanie brzmi jak to zrobić... bo trzymanie dłużej przycisku DSC nic nie daje
Jak wciskam przycisk DSC to zapala się na żółto ta kontrolka po środku (tylko to) ale auto nie bardzo chce zarzucać...
Z tego co czytałem to działa cały czas coś co nazywa się ADB-X i symując działanie szpery hamuje poszczególne koła pomimo wyłączenia DSC.

Łukasz wciśnij raz przycisk DSC i zapali się kontrolka zółta na środku. Jak się świeci (czyli kontrola trakcji wyłączona) wciśnij przycisk DSC drugi raz i trzymaj go około 3 sekundy do momentu aż zapali się na zółto kontrolka hamulca ręcznego (wtedy wyłącza stabilizacje toru jazdy - esp). W rwd wtedy już nie ma żadnych kagańco wspomagaczy oprócz ABS'u ale jak jest w 4x4 nie wiem.

!kuchar, w 4x4 można trzymać ten przycisk i 2 miesiące i nic innego poza tą lampką od DSC się nie zapala także pudło

Myślałem, że może wciskasz przycisk DSC i za pierwszym wciśnięciem go trzymasz - też tak kiedyś myślałem a trzeba było wcisnąć raz, puścić i wcisnąć drugi raz trzymając go chwile.

Ciekawa sprawa bo szkoda by było i było by to dziwne, że Bmw nie pozwalało by szaleć po śniegu czterołapem.

!kuchar, znaczy powiem Ci, że tak jak Ty mówisz to nie próbowałem bo wciskałem go tylko i trzymałem. Następnym razem spróbuję tak jak mówisz chociaż wątpię, żeby to coś dało bo temat "trzymania" X-ów przez elektronikę jest znany i opisany nawet w instrukcji.


zdjęcie ze strony http://www.bmw3er.pl

Wydaje mi się, że ABD-X wyłącza się tak samo jak ABD w RWD. Chyba się ubiorę i pójdę sprawdzić u siebie.

Przecież pisze w instrukcji, że w niektórych przypadkach zaleca się przejściowe wyłączenie ABD-X.

Wygląda na to, że te pseudoszpery/abd przeszkadzały by w np. kręceniu kółek po śniegu a 325xi/330xi da się to robić więc musi się dać to wyłączyć.

W zeszłą zimę latałem swoją zawodowo i wyłączałem systemy tak jak w RWD. Może w polifcie coś zmienili.

Właśnie byłem sprawdzić to co piszecie i u mnie jest tak, że jak wcisnę i od razu puszczę przycisk od DSC to zapala się kontrolka i sekundę po tym jak puszczę to przyciskam znowu i trzymam, to od razu ta lampka gaśnie także też raczej zły strzał Przycisk zdaje się być zero-jednynkowy. Próbowałem już parę różnych kombinacji i nigdy nie udało mi się zrobić tak, żeby zapaliła się też kontrolka od ręcznego na żółto. Jedyne co zrobiłem to kiedyś trzymałem ten przycisk z 20 sec to później świecił się już cały czas nie zależnie czy wciskało się przycisk czy nie ale po wyłączeniu auta i ponownym włączeniu wszystko było ok bo lampka się nie świeciła (na kompie też błędów nie było)

Jak mialem e46 330xd poliftowa to pojedyncze wylaczenie przyciskiem DSC pozwalalo krecic kolka na sniegu.

Po ostatnim komentarzu Andrew E36 na poprzedniej stronie galerii dzisiaj dotarł do mnie gadżet w postaci multifunkcji do kierownicy sportowej, trójramiennej.

Element jak widać w całkiem ładnym stanie, nic niepodrapane, niezłuszczone itd. także wygląda całkiem dobrze
A jak działa...? To się okaże mam nadzieję, że wszystko sprawne i mam też nadzieję, że montaż nastąpi całkiem niedługo...no ale to nie zależy ode mnie

Multifunkcja przydaje się i fajnie wygląda

dobry zakup

Przydatna rzecz. Napewno poprawi też wygląd wnętrza

No w końcu udało się i przyciski są na swoim miejscu
Czyli do VIN-u można dopisaś opcję :
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy


Montaż raczej prosty i bez większych problemów korzystając z DIY by Roger-Nysa -> http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=81215
Pomijając małą nieścisłość przy wpinaniu kabla do DME ( u mnie kostka 40-to pinowa mimo, że auto mam z 2004 r) to wymiana jak po sznurku

Jedyna strata to ułamany zaczep od listwy aluminiowej (nie chiała wyjść po dobroci ) ale na szczęście mocowanie pękło w taki sposób, że bez problemu sklepiłem to kropelką i jest jak nowe

Wszystko działa jak należy, regulacja głośności, zmiana stacji góra/dół i o dziwo działa nawet tempomat

Wczoraj auto dostało także nowy zbiornik wyrównawczy bo stary wziął się rozszczelnił i auto delikatnie zesikało się pod siebie...

Sory za zdjęcia robione śrubokrętem no ale trochę za ciemno było w garażu

W trakcie










I po fakcie

Ta kiera jest stworzona do multifunkcji

sam nie miałem multifunkcji w e39 i to jakaś porażka multi musi być

No mod na duży + Kierownice bez multifunkcji wyglądają jak upośledzone