BMW Sport

Łaaaadnie.. do ziemi z nią

trochę większa gleba

E0 HUBSON" trochę większa gleba

dzięki Ci wielkie jaka miła niespodzianka:D zdecydowanie jestem na tak:D chociaż tył za nisko;)

no tak ładnie by leżał ale nie praktyczne na zaparkowanie w mieście już przerabiałem ten temat w poprzednim aucie

Mam problem, mam nadzieję, że ktoś mi pomoże...
dzwoniłem ostatnio do dystrybutora Weiteca, zaśpiewał mi 500zł za springi obniżające 40mm na sam przód... trochę mi to drogawo, dlatego szukałem innych opcji i znalazłem nówki springi firmy Ta-Technix w cenie połowy weiteca. Ktoś mi doradzi, czy te sprężyny TaTechnix dadzą radę, czy to jakiś mega kibel jest? Mam nadzieję, że ktoś z Kolegów miał z tym do czynienia i się wypowie.
Dzięki

TaTechnixy to to samo co MTS, czytałem o nich sporo jak kupowałem weiteci. Naprawdę sporo o nich informacji w sieci, szczególnie na forach o golfach ;] Podobno często mają różne długości i twardości ;] Więcej sie nie wypowiadam bo styczności z nimi nie miałem, osobiście zdecydowałem się na weiteci po godzinie czytania o nich w sieci.

no no na tych felach taka gleba fajowo

polonez, nie kombinuj ze springami, kup cały kpl., markowy!
ja zakupiłem Eibach'a i jestem mega zadowolony

Witaj Polonez

To już wiem kto dzisiaj dzwonił Ciesze się że zasięgasz naszej opinii.

TA Technix bym nie zakupił bo znam opinie na ich temat jak i o MTSie, powtórze to co mówiłem, że jeżeli szukasz pewności i jakości to EIBACH jest bardzo dobrym wyborem z tym, że jego wybór równa się wyborze całego kompletu. I właśnie w tym cały szkopuł by tak zrobić, aby charakterystyka osi przedniej i tylnej szła w parze. Rozumiem że cena EIBACHa nie jest najniższą i dlatego jestem w stanie polecić spręzyny JAMEXa, miałem je u siebie przez 2 lata w E32, mibhell miał u siebie przez 2 lata w E32 i sprawowały się naprawdę dobrze, tym bardziej że te auta latały bardzo czesto ponad 200km/h i torche kilometrów tez przejechały.

kpl na przód do Twojego auta to koszt 210zł na całe auto to koszt 330zł (-40mm)

pozdrawiam

witam Jeztom!
mi również miło wiedzieć, że rozmawiałem z kimś kto nie tylko handluje częściami, ale sam w tym siedzi, korzysta i tym żyje...
suma sumarum, po zasięgnięciu opinii kilku osób chyba jednak pójdę w tańsze rozwiązanie, czyli właśnie Jamexy lub Ta-Technix... na lepsze zawsze można wymienić, a jest szansa, że tańsze rozwiązanie się sprawdzi więc wiele nie ryzykuję...
tak myślę:D dziś zmierzyłem sobie wysokość auta, z przodu na 16" jest 65cm, z tyłu 63 więc na springach -40 przód i tył będzie tak samo, i myślę, że będzie dobrze;)

ladna czarnula

zgadzam sie, felgi daja rade


ja bym tak zrobil

hehe, kolego, wiesz co mówisz:D to już kolejny Touring na stylingu 135 na lato

a nad sprężynami cały czas myślę, pewnie zostanę przy niskobudżetowej opcji, w ostateczności mogę wstawić oryginalne z powrotem, i później kupić jakieś firmowe, o ile w ogóle będzie taka potrzeba.

Zopcji niskobudżetowej będziesz zadowolony . Na żywo wygląda jeszcze ładniej

witam ponownie:)

zamówienia poszły, niebawem będzie trochę paczek do odbioru
nie ma ktoś z Was może czarnych nerek na sell? Albo ori chromów w dobrej cenie? Bo ceny w necie w tej chwilii niezbyt szałowe, a moich oryginalnych nie chcę malować.
mam kolejny problem, otóż mam w mojej BMW zamontowany oryginalny hak westfalii, niestety bez demontowalnej kuli. Jako, że nie zdarza mi się jeździć z przyczepką, chciałbym się pozbyć zbędnego balastu i ów hak zdemontować, i teraz nasuwa się pytanie... potrzebuję jakieś amortyzatory zderzaka (tzw odboje)? Są one uniwersalne dla różnych wersji nadwozia e46, czy muszą być jakieś specjalne pod Touringa? Domyślam się, że nie będzie różnicy między M-pakietem a zwykłym. Dużo jest roboty, żeby ściągnąć zderzak i odpiąć te wiązki elektryczne? Jak sobie poradzić z PDC? Jak się w ogóle do tego zabrać, bo nie mam bladego pojęcia niestety;/ Może ktoś z Was kiedyś robił coś podobnego i coś podpowie?

dzięki!

Czarny, piękna felga, jasna skóra, m-pak... Czego chcieć więcej ? SUPER !

Nic dodać nic ująć...

Hak jest montowany w oryginale do tylnej belki, tu na 99% też tak jest. Zobacz, bo powinien być przykręcony do niej śrubami. Wtedy odkręcasz śruby i po kłopocie. Prawdopodobnie bez ściągania zderzaka. Powinien to być prosty zabieg.

dzięki za niusa, będę musiał podjechać gdzieś na kanał/podnośnik i to sprawdzić. Generalnie szukam pomocy w firmach zajmujących się montażem haków, ale też nikt mi konkretnych informacji nie potrafi udzielić, pewnie wszystko wyjdzie w "praniu". Mam nadzieję, że do wiosny uda mi się wywalić ten hak.
wczoraj już miałem niespodzianki przy montażu cup-holdera w miejsce telefonu, kto by pomyślał, że tam tyle kabli wiązek i wtyczek jest...

Co Ty tam POlonez kombinujesz:PP hak powienien wyjsc lekko:)

Mani jako spec od tds'a może byś zrobił jakąś specjalizację od haków?:D mógłbyś więcej hajsu kosić, a przy okazji się koledze przysłużysz