BMW Sport

Jaki rozmiar tych opon na przodzie???? i na tyle jaki masz???

mendak, Micheliny PSS przód 225/35/19 i Vredesteiny tył 235/35/19.


W piątek został też założony kolektor ssący z M54B30. Wszystko miało być super, milion koni pod maską, istny szał
A jest? Problem

Auto raz odpala normalnie, raz się telepie. Po odpaleniu całe się trzęsie, silnik mega nierówno pracuje, w trakcie jazdy nadal to samo, raz idzie normalnie, a za chwilę gaśnie po wciśnięciu sprzęgła na dojeździe np. do świateł. Nie ma mocy, strzela z wydechu, szarpie nawet przy wyższych obrotach. Nie ma na to reguły, przeważnie jest tak tragicznie, a czasem jedzie w miarę ok.

Przy zakładaniu kolektora od razu wymieniłem gumy od przepływki, bo stare miały ślady nadpęknięć juz, więc ta przyczyna odpada.



DISA sprawna (pomijając, że wyszedł mi w palcach bolec od mocowania klapki) normalnie się otwiera, zamyka, trzyma ciśnienie. Na poprzednim kolektorze z B28 było wszystko super, a tutaj lipa. Odma wcześniej działała ok, nie było żadnych objawów jej nieprawidłowego działania. Poza tym nie wiem czy nawet gdyby się jakimś cudem zepsuła to czy objawy byłyby aż takie jak tutaj. Wszystkie wężyki podpięte w prawidłowe miejsca, a to co powinno być zaślepione, jest zaślepione.

Ma ktoś jakiś pomysł co tam może powodować takie objawy?
Leo podpowiadał, że auto musi dostawać lewe powietrze w dużych ilościach skądś. Ale nie mam pomysłu skąd nagle mogłoby tam wpadać, skoro było wszystko ok, a newralgiczne dwie gumy wymienione.

Ja jak założyłem ssący z b30 do mojego strokera to osiągi tylko sie pogorszyły a silnik zaczął nierówno pracować...sadze, ze to wina tego "mega moda" i niczego wiecej.

A skąd w ogóle pomysł na ten mod? jest gdzieś na forum opisane co i jak, jakiego przyrostu można się spodziewać?

cos ,usi byc zle wpiete, stawiam na przewody podcisnienia lub odmy ...

Stawiam na to samo.

Adaptacje skasowane po zamontowaniu kolektora?

coś masz źle pozałączane w odmie
miałem to samo w m54b30 po wymianie odmy, pomogło rozebranie wszystkiego od nowa oraz wyczyszczenie z brudu tej takiej klawiatury na samej górze silnika

No to bede walczył z odma. Mam jeszcze jedna. Bo jedna była z mojego starego kolektora B28 i druga z B30. Odma jest taka sama i na szczęście da sie ja wymienić bez ponownego zdejmowania kolektora, wiec założę ta druga na próbę i zobacze co bedzie.

Adaptacje nie były skasowane, bo ledwo sie do domu dotoczylem wiec juz pozniej na komp nie jechałem.

na jakis czas mozesz sie odmy pozbyc tylko zablokuj wlot tej listwy w kolektorze i rurke przy bagnecie.

przewod z poklrywy zaworow mozesz sobie puscic pod auto. na jkis czas sobie wyeliminujesz odme i mozesz szukac dalej jak nie pomoze.

jak pomoze to moze byc membrana padnieta i ssie za bardzo i moze ci na wysokich obrotach nawet olej wessac z miski ....

a takie zaślepienie wlotów/wylotów odmy nie będzie miało wpływu na silnik? bo chwilę musiał bym z tym pojeździć, żeby zobaczyć czy szarpanie znowu występuje, bo świeżo po odpaleniu na jałowych przez chwilę jest ok zazwyczaj.

Nie. Jeździłem 6 mcy bez odmy . Tylko wazne zeby nie zaślepiac wylotu z pokrywy zaworow , trzeba to gdzies puścić . W atmosferę albo do OCT. Ale na chwile testów moze byc w atmosferę .

starscream, czyli zaślepiam miejsca zaznaczone na rysunku na czerwono, tak?
Rurę od pokrywy zaworów puszczę lużno w dół. Z niej będzie uciekał jakiś olej czy coś?
A co z miejscem oznaczonym nr 6? też zaślepiam? Bo nie wiem w ogóle dokąd ten wężyk zmierza.

I jeśli po takich zaślepkach, auto normalnie będzie jeździło to już mam pewność, że przyczyna leży w odmie i jej wężykach.

Takie zaślepianie to trochę dziwny pomysł...
Sprawdził bym węże i samą odmę,jak ok ma działać.
Co się dzieje na kompie.? są jakieś blędy .? może coś zostało uszkodzone przy montażu.
Weź samostart i popsikaj po wężach przy pracującym silniku.
i
x2 już kilka osób widzę że przy grzebaniu w odmie to czyści bo falują obroty jakieś cuda się dzieją.
Jest to jakiś ''nastawnik biegu jałowego..''( wyrównuje różnice ciśnień ...i każdy cylinder dostaje tyle samo powietrza Tak przynajmniej mi się wydaje )

Te węże, które były widoczne sprawdziłem i były ok. Nie wiem jak ten, który idzie do bagnetu. I muszę jeszcze zobaczyć czy wężyk nr 6 na rysunku wyżej jest zaślepiony tak jak powinien, czy czasem nie został otwarty. Zdejmując tą klawiaturkę/rozdzielacz parę chwil temu nieszczęśliwie zahaczyłem i złamałem jeden z wężyków do odmy Więc tak czy siak muszę ją wyjąć i włożyć tą drugą odmę, bo na niej mam ten wężyk cały, a sama odma jest na 100% sprawna. I wtedy będę wiedział czy to ona była przyczyną.
Do kompa się nie podpinałem. A przy montażu to w sumie poza wężykami od odmy to nie ma się co tak uszkodzić, bo reszta węży jest bardziej elastyczna.

To co ppatryk pisał: regulator (taka listwa plastikowa na listwa wtryskiwaczy) koniecznie do wyczyszczenia, ja w tym roku też do niej zaglądałem profilaktycznie i przemyłem benzyna w srodku - ale była czyściutka.
Sprawdz o-ring od czujnika w kolektorze, guma uszczelniajaca od krokowca, uszczelki miedzy kolektorem a glowica napewno dobrze siedza ? w serii nie ma problemu, nie wiem na czym polega przeróbka do m52, sprawdz czy przepustnica dobrze chodzi, odłącz całkiem przepływkę, skasuj koniecznie adaptacje i zrob 100 km.

Ja powiem tylko skasuj adaptację przepustnicy i powinno być dobrze.

no i potem blad w silniku i asc bo bedzie dopiero falowal. tps glupieje..


co do zaslepiania to waz z pokrywy gdzies w dol daleko pod auto nawet. tam mgla olejowa i spaliny (blow by sie wydostaje.

ta tjak mowisz listwa w kolektorze musiasz ja zatkac tak zeby nic nie ssala bo ta akurat najwazniejsza, odrobina lewego powiertrza tam i silnik wariuje ub gasnie.

ten wezyk nr na rurce (zwezce) odmy raczej go wogole nie masz to tam powinna byc zaslepka na odmie. moze tpo przyczyna twoiuch proiblemow...

a bagnet, to wkrec tam jakas srube , moze byc z odrobiuna tasmy. tam nie ma cisnienia ani podcisnienia..

sprawdz sobie jeszcze dokladnie zawor wentylacji baku. czy jest prawidlowo podpiety , czy nie zamienione wtyczki z czujnikiem cisnienia oleju.

czy weze sa ok . czy sie nie odpial spod kolektora...

czy byl wpiety ....wogole..

Udało się rozwiązać problem ?