BMW Sport

Wujek Lollipop, elo
swapuj, działaj, dłub - i wrzuć na forum foty z prac

fajny projekt Wujek widać , że wszystko robisz z głową powodzenia !

Marcin, myslalem ze umarles. Dobrze ze zajawka pozostala. Laduj b30

No i wreszcie coś się ruszyło w tym temacie! Kiedyś co chwilę tu zaglądałem, bo bardzo przyjemnie czytało mi się ten temat. Później trochę ucichło, ale mam nadzieję że teraz znowu zaczniesz częściej aktualizować galerię

ODEZW

Jutro będą jakieś foty ale z przykrej sytuacji... Zahaczyłem przednim zderzakiem o krawężnik mocno cofając się, żeby wyjechać z parkingu w efekcie czego mam popękany zderzak pod rejestracją i ułamane szczebelki

Dziękuję i dalej będę robić

Szczerze mówiąc momentami z życiem, hobby, projektami powoli upadałem ale powstałem w rozbiegu. Nie chcę B30 bo po pierwsze za drogi, po drugie żłopie olej, po trzecie wolę żeby pod maską była seria ale B28.

Będę oj będę

Klikasz na expert mode, potem ręcznie wybierasz PABD następnie P-SGBD, potem PROGRAM FILE
Klikasz PROG PROGRAM czekasz jakieś 15 min, potem PROG DATA 2 min i gotowe

O wielkie dzięku ByQ

Pytanie gdzie znajde mapy? Mogę do B25 wgrac mape B28?

W SpDaten masz softy. Trzeba tylko znać numer softu z B28, ale to nie problem.


Jasne, że możesz. Musisz tylko użyć Expert mode jak wyżej pisałem.

Co tu ruszyło, bo nie mogę znaleźć

Wujek Lollipop wrócił

Naprawdę będzie swap? Tylko po to żeby mieć 20 kucy więcej? Ja bym zostawił silnik w spokoju ale to moje zdanie ty zrobisz jak uważasz. Ja bym tam zainwestował w renowacje np skrzyni biegów lub elektryczne siedzenia na pełnej skórze:) Tempomat lub Check control już na pokładzie? czujnik zmierzchu całkiem fajna sprawa. Działa ci tez ze światłami mijania? Czy tylko jako opcja Coming home?

wiedziałem, że tak napiszesz Co kto woli. Może jak uda ci się korzystnie sprzedać b25 to może wcale nie będzie taki drogi ten swap.
Choć znając ciebie to będziesz chciał wszystko na igłe i wyjdzie pare kwiatków które trzeba wymienić jeszcze i zrobią się koszta.


Dokładnie. Jak po tym żadnych modów nie planujesz to bym proponował wrzucić kolektor z m50, może dolot powietrza poprawić i zrobić remap. Mocowo powinno wyjść jak w b28, może cie zadowoli? Zrobisz jak uważasz, ja kibicuje dalej.

No i dzięki Tobie kolego powoli sobie przypominam, masz u mnie browca

Jak to mówi Solejukowa "A no, wrócił, wrócił, cały zdrowy tylko dziękować Bogu"

Skór nie będzie, skrzynia jest po renowacji już od 2 lat.

Koledzy zapominacie o jednym najważniejszym szczególe, tutaj nie chodzi o konie mechaniczne ale o wyższy moment obrotowy który odpowiada za przyśpieszenie, a konie to siła ciągnięcia im więcej koni tym lepiej się zbiera np w przedziale 120 - 200 km/h więc co z tego, że wstawię sobie kolektor M50 który doda mi tylko 20-30 koni i remap który doda z max 10NM a zmiana silnika z B25 na B28 finansowo wyjdzie na "0" i nie muszę nic dopłacać i jest bardziej opłacalna? I jeśli swap z B25 na B28 wyjdzie na "0" to co mi szkodzi zainwestować w kolektor i wałki schrick'a potem właśnie remap? Wyjdzie dużo lepiej niz B25 na modach 200KM i 245NM (z remapem do 255NM) gdzie seria B28 posiada 193KM i ponad 280NM?

Check control mam fabryczny i po kupnie zmieniłem od razu OBC 11 przyciskowy na 18 przyciskowy kilka miesięcy później po kupnie został dołożony tempomat sterowany z multifunkcji

Działa tak - w dzień świecą drogowe jako dzienne, a gdy czujnik zmierzchu wykryje, że jest ciemno to z dziennych przełącza na mijania dodatkowo w dzień otwieram auto to nic się nie dzieje, a gdy będzie ciemno to po otwarciu auta uruchamia się funkcja CLH, a po jeździe w ciemnych warunkach po wyłączeniu silniku światła mijania dalej świecą jako CLH przez 40 sekund jak to jest w nowych autach.

Z tym momentem obrotowym nie szalej, bo to nie kopciuch zebys po zmianie odczul jakas przepasc. Dalej bedzieez krecil obrotami tak samo jak w 2,5. Poza tym pidales ze nie planujesz modow po swapie i chcesz serie.

323 - 328 Czuć różnicę, ale nie jest to przepaść. Troszke lepiej z dołu jedzie i tyle. 323 nie jest zawalidrogą. Praktycznie co weekend mam porównanie 323-328 i nie widać tak kolosalnej różnicy.

Ja jeździłem co najmniej pięcioma 323i i co najmniej czterema 328i za kółkiem i różnicę czuć wg mnie. Spotkałem się również z opiniami, że niby nie czuć róznicy między 323i, a 325i Dla mnie 323i w serii jest trochę ospałe

też właśnie planuje dołożyć sobie tempomat i multifunkcje do kierownicy. Większość gratów już uzbierana. Pierścień ślizgowy od E39 przed liftingiem i przyciski MFL:) Tempomat też już skompletowany od e39 plus sterownik tempomatu HW8 a nie HW7 bo wersja HW8 ma już wbudowana opcje sterowania tempomatu z MFL i nie trzeba dokładać dodatkowego modułu w przypadku HW7:)

Jeszcze BMW przysłało mi oryginalnie źle przyspawane uchwyt tempomatu (nie na właściwej stronie). Odesłałem go z powrotem po rozmowie z serwisem. Zobaczymy co z tego wyjdzie:)

Tutaj fotki do pośmiania:)





Acha z racji tego że jest już zimnawo na dworze a garażu na majsterkowanie przy aucie nie mam i jestem uzależniony od pogody to w ramach nudy postanowiłem przygotować sobie ikonkę tempomatu w liczniku która mi się zaświeci po jego aktywowaniu z kierownicy MFL. Wrzucilem ikonę tempomatu w miejsce nie używanej ikony cabrio.

no jest... jak masz prawidłowe 2.8
ja z kolegą mamy 235hp no tO + 60 to pomyś 110hp vs 170hp....

Jak te same mody zrobić na b25 co u ciebie to różnica będzie dalej jak seria b25 vs seria b28,czyli 20 koni i 35Nm więcej.
Różnica mała w osiągach.

Ja tam od siebie dodam ze swap czy cokolwiek jest tu całkowicie bez sensu..

Pamiętam przy okazji eksperymentu z wydechem.
To auto nie wie co to jest "redline"' czy obciążenie. Równie dobrze mogłoby być to 2.0 do takiej jazdy.

Nie chciałem nikogo urazić, może nie śledzę tematu, ale naprawdę zauważyłem ze to auto nie jest do sportu tyko do normalnej spokojnej jazdy więc nie wiem na co tu te konie i moment