BMW Sport

Nareszcie nere na czarno oklejona




Zdjęcie pracowni i narzędzi

Świetna maszyna:) Porównywałeś osiągi (na żywo nie na papierze) e36 2.5 192KM vs Twoje 170? Jezdzilem ostatnio (z zamiarem kupna) zdezelowana coupe'tka 2.5 192KM i mnie nie zachwyciła mocą (pewnie przez zaniedbanie) a mam okazje kupić cabrio 323i 99r i zastanawiam się jak to sobie radzi... (ogladalem auto, ale nie jezdzilem jeszcze- kuzyn testowal, mówil ze ok-auto znajomego i tak przy okazji kiedys rzucilem okiem na szybko). Z tym, że trafiła mi się sztuka bez skóry- to chyba jest plus ze względu na rzadkość wystepowania, ale jednak wolalbym skóre w cabrio miec- stan techniczny salonowy, swiezo sprowadzona z niemiec nie latana u nas wiecej jak kilkaset kilometrów.

Całe życie się człowiek uczy, przynajmniej teraz mam pewność że można ją umieścić zamiast zwykłej diody przy słupku.
Co do auta bardzo fajne, podobają mi się mody, oby tak dalej.

Doradzi mi ktoś którą kierownicę wybrać, bo wybór jest dość duży przez co mam mega dylemat, że sam nie wiem którą wziąć, poniżej zdjęcia kierownic które mi się podobają:

1).

2).

3).

4).
Ta będzie pasować do niebieskich foteli z alcantry stąd taki pomysł

5).

Wiem, że to moje auto, ale byłbym bardzo wdzięczny za pomoc w wyborze z waszej strony

Każda z tych kierownic jest fajna. Według mnie 1 albo 5.

3 albo 5

Kurde,jak dla mnie to od 1 do 4 są ok,bo podobają mi się wstawki ze skórą perforowaną
Ale chyba najbardziej podchodzi mi chyba opcja nr 3

A czemu nie jedynka? Bo taka bardziej ciekawa inna niż reszta?

Na pierwszy rzut oka właśnie pierwsza opcja najbardziej mi się spodobała,ale po dokładniejszym rozeznaniu napisałem,że 3,bo jest bardziej klasyczna i chyba bardziej pasuje do e36

Pierwsza kiera przez te bardziej "finezyjne" przeszycia bardziej pasowałaby chociażby do e46,ale to tylko moje zdanie

x2

No właśnie a gdyby ta z pierwszego punktu byłaby użyta bardziej klasycznie to bym wziął, ale ta z punktu 3 m a za dużo perforowanej skóry i jest chudsza niż ta ze zdjęcia nr 1
Ehh ale mi ułatwiacie wybór nie można chociaż podać jeden model a nie dwa chyba, że zrobię losowanie albo ankiete

Jak dla mnie 1

Jak dla mnie tylko opcja nr 5- jak w oryginale, w końcu to e36, ma być klasycznie

dla mnie opcja nr 5

Ehhh... Ci ludzie w SDL nie umieją jeździć w tyłek znowu mi wjechał koleś ale tym razem transporterem T4, jak zauważyłem, że się zbliża to natychmiast ruszyłem do przodu i stało się tak, że zderzak z prawej strony krzywo leży, więc mam nadzieję, że to tylko pochłaniacz energii zderzeniowej padł ;/... Lecę skoczyć porobić zdjęcia to wstawię.

uuu.. lipa, dobrze że lekko

a nie czasem SKL???

To było w Siedlcach w skrócie SDL a rejestrację mają takie WS albo WSI

aaa, to już wszystko jasne, bo u nas w okolicach Częstochowy to właśnie SKL są zagrożeniem na drogach

Tak samo jak w Katowicach zagrożeniem na drogach są ludzie z innych miast poza Katowicami. Ale mniejsza o to najważniejsze, że nie jest to aż masakryczna szkoda, zdjęcia na samym dole.



Więc tak przejdźmy do tematu prezentującego moją BMW
Multifunkcja od E39 w kierwonicy E36


Jednak przyciski od E39 były wyrobione, głównie schodził ten czarny materiał czym zostały pokryte obudowy więc ja go zdarłem i pokryłem delikatną strukturą, żeby było ładniej i oryginalniej, a nawet pasuje do struktury poduszki powietrznej



Tutaj części tempomatu już dawno założone gdy kompletowałem, wiązkę mam oryginalną od E39 ale niestety nie załapała się na zdjęciach, bo zależało mi na czasie


Na allegro udało mi się wyrwać za 50 złotych kompletne oświetlenie komory silnika


I przycisk ASC będzie rozłączać układ DRL, żeby można było spokojnie w lesie z żoną .........


Wleciało też oryginalne radio BMW i na miejscu już jest oryginalna dioda alarmu


A tutaj mamy właśnie tą delikatną stłuczkę o której pisałem godzinę temu, zobaczcie jak zderzak krzywo leży i zastanawiam się jak to zrobić