BMW Sport

jak mówiłem musze pojechać na zbieżność i ustawienie kątów

przed tym co by ładnie i pięknie szło wpadły nowe drążki z końcówkami firmy Tekenrot ( opinie o tej firmie jak czytałem są podzielone, dużo ludzi narzeka na wahacze, no ale to są końcówki, okaże się w praniu), nowa osłona na drążek bo stara to tylko legenda hehe

na zdjęciu widać też nowe śruby mimośrodowe- chciał bym jedynie powiedzieć że ASO to banda pieprzonych zdzierców- za 4 szt zapłaciłem jak za małego świniaka no ale co nowe to nowe

jako że światło z zenona zalatywało festyniarskim niebieskim, wpadły nowe żarniki 5000 K


ale tutaj problem z jednym że robi błąd i załącza się za 2-3 razem

brakiem miejsca do trzymania telefonu zamówiłem tez jeden gadzet ale to pokaże za jakiś czas

pozdro

tymczasem z e36 cabrio kolegi




pozdro

obydwie fury przekozak !!! Jaram sie

siema
Panowie jaja i inne cyrki
podczas ustawiania geometrii dowiedziałem się że któryś z wahaczy w tylnym prawym kole jest trafiony, przez co zamiast fajnego negatywu z tyłu który mniej wiecej powinien wyglądać tak /...\ to u mnie w tej chwili jest tak /..|
teraz który wahacz może być za to najprędzej odpowiedzialny ?
zastanawiam się też czy od razu w tylne wahacze (te duże podwójne) nie prasować tych tulei
http://poliuretany.olkusz.pl/pl/bmw-5-e ... ahacz.html

poniżej wynik z geometrii- po za tym kołem nie ma tragedii, do przodu musze dokupić rozpórkę kielichów i będzie git


ps. po za tym ostatnio mnie wzięło na troche lepsze kosmetyki do auta hehe
1- dwa pady do nakładanie selentu i wosku
2- selent pod wosk
3- wosk Megsa MIRROR GLAZE
4- tenzi prix do felg ( efekt krwawiącej felgi)

5- menzerna 500 do delikatnej korekty lakieru
6-mikrofibra do polerowania

Rozumiem, że chodzi Ci o to że regulacja na wahaczu się skończyła ? W E39 pochylenie koła z tyłu się reguluje, ale domyślam się że to wiesz. Ja bym zaczął od zmierzenia długości wahaczy dolnych (tych największych). Jeżeli długość będzie się różnić ponad 1 cm to prawdopodobnie ten wahacz. Jakby był mocno krzywy to gościu od geometrii by zauważył odkształcenie.

do wymiany mam wahacz ten duży podwójny- jest krzywy
elo elo

w końcu zdobyłem się na jakieś lepsze fotki robione aparatem hehe
do środka wpadło kopyto pod telefon kom. puki co pryśnięte na sztuke sprejuchem że by zobaczyć czy w ogóle mi to pasuje ( a pasuje bardzo fajnie , tylko uchwyt do telefonu musze przymocować do tego) więc za jakiś czas oddam do obszycia
1

2

3
parę fotek jakiegoś tam pomysłu

4

5

6

7

8

9


i od razu info dla czepialskich haha
opony z tyłu idą do wymiany na takie same jak z przodu ( na ten rok już raczej nie sądze ale na przyszły zainestuje w szersze bębny że by z tyłu wyszło mi te 10,5- 11 cali
nadkola krótkie z przodu połamane od krawężników ale za dosłownie 30 minut kurier przyjedzie z nowymi
i z zewnątrz po za klapą ala cls nic się nie zmieni ( jeśli ogóle ją kupie haha bo troche duży wydatek)
póki co tyle

To pewnie ktoś sobie poszalał i skończyło się na krawężniku. Najgorsze jest to, że ten wahacz nie jest dostępny jako zamiennik. Zostaje Ci szukanie używki, albo OE BMW który trochę kosztuje

Podczas jazdy nic nie odczuwałeś ?

Co do koła to trochę postarza auto, ale może dlatego że jest chromeline

co do wahacza to juz plan jest, będe chciał kupić używkę i wstawić poliuterany zamiast tulej, ale to dopiero za jakiś czas
co do jazdy to tego nie odczuwałem na aucie, ani auto nie ściąga, ani nic innego się nie działo, gdy bym to czół to już dawno bym to wymienił
chrom line zostaje, nie chce z tego auta robić typowego czarnucha

pozdro

kilka fot z kolesiem ( e39 w pakiecie schnitzera z silnikiem alpiny -kot!!)

Bunie wymiatają! Twoja bardziej mi wpada w oko! pozdro

Nie wiem czemu tego zdjęcia nie wrzuciłeś , moim zdaniem wygląda tu mega...Pozdro :drunk:

Ja wiem, że jest moda na pół metra rantu w beemce ale wzór tej felgi pochodzi rodem z lat 80. Wg mnie jest porażka na tych kołach.

są gusta i guściki, ja się jaram tymi kołami

W Twojej byłej, wiśniowej e34 też bym się jarał ale e39 FL potrzebuje duuuuuuuuuuuuużo świeższego koła.

no i w końcu aktualizacja jakaś hehe
jako że sprzęgło się wysypało praktycznie, to wpadłem na genialny pomysł zmiany na jednomasa i ogólnie zbudowanie mocniejszego sprzęgła co by ten temat zakończyć definitywnie
lekki jednomas na 240mm ( podobno nówka nigdy nie używany- do podmiany na nim wieniec z tym od dwumasu )

tarcza do jednomasu od m30 ( nówka)

w poniedziałek lece po docisk od m57 (używkę, cena nowego to troche przegięcie ) i reszte gratów wiec wiecej w przyszłym tygodniu
pozdro!!

Napisz jak wrażenia ciekawe czy skrzynia biegów nie będzie grzechotać i jak to wytrzyma

kupiec_fkl, jak tylko znajde troche czasu że by postawić auto na kanale że by to wymienić to coś napisze na bank
no i wyszła lipa bo docisk od m57 nie pasuje ( nie wchodzi na bolce z koła) tak więc szukać musze docisku od jednomasy z m30 to będzie ciężkie zadanie.....
a tym czasem, machając se....aparatem, pstrykłem kilka fot
1 opony na tył 215/40/18

2 wahacz prosty teknorot ( z końcówek czy łączników zazwyczaj byłem zadowolony, zobacze jak z wahaczem będzie )

3 "banan" TRW

4 trzy nowe czujniki do PDC bo stare po powrocie do domu padły

5 przed wymianą

6 po wymianie

w sumie dobre posunięcie bo sworzeń na bananie był już wybity
Wszystko wymienione- koło już w negatywie w końcu pozostaje jechać na ustawienie geometrii
przy okazji zmiany opon itp.... opuściłem troche auto, tył o 4 cm przód o dodatkowe 1,5 ( choć myśle że jeszcze z centa w dół dam hehe )
jutro jakieś foto strzele na spokojnie
Przy okazji wczoraj w nocy wyskoczył mi błąd ABS/ASC- brakt tego i tego, dodatkowo nie nalicza mi kilometrów a info z kompa o pozostałym paliwie świruje coś- tak więc jutro na kompa lece zobaczyć co padło

Parę fotek ze spotkania :drunk:

hehe dzięki za opinie
Tym czasem w końcu chwila dla swojego auta i na kilka wymian które już musiały być zrobione
Mianowicie wymiana starego zapyziałego sprzegła dwumasowego na bajerancki komplecik z m30 ( raz ze z dwu na jedno mas to na dodatek z 228 na 240 mm- powinno latać hehe ) Jako że skrzynia zrobiła wyjazd wymieniam tez uszczelkę pod miską olejową ( I tutaj co się [cenzura] sypią od kilku dni to porażka.... do wyjęcia jej musiałem całe sanki z przodu odkrecić a sam silnik jeszcze dość sporo do góry podciągnąć.... czasami mam dośc BMW za ich debilne pomysły)
auto wygląda tak

miska wyjęta ( jednak latanie po 15 tysi na oleju to pomyłka.... dużo osadów pomimo używania dobrego oleju zostaje...)


przy okazji tego zmieniony uszczelniacz na wale na nowy erlinga

miska założona bedzię z powrotem na uszczelce viktora reinza ( podziękowania dla Darexa za szybką wysylkę części, dobre ceny i pomoc w kupnie )

c.d.n.....
pozdro

ostatnio po wymianie spotkała mnie przykra niespodzianka.... wybiło pierścień uszczelniający wału, 6l nowego Motula zostawiło na autostradzie piękny ślaczek a ja sam musiałem zostać z holowany do domu
po zdjęciu okazało się że uszczelnienie wału mogłem wbić z powrotem palcami tak więc obudowa musiała być wyrobiona ... nie kminie tego ale luz...
zamówiona w ASO nowa, dzisiaj odebrana
komplet obudowy, śrub, uszczelki i nowego pierścienia



do tego jak wspominałem dokupione łożysko z e30/e24 itp tak więc skrzynie biegów i tak miałem do zdjęcia
po zmianie auto wędruje na allegro więc jak ktoś szuka e39 to zapraszam
pozdro