BMW Sport

Jak chcesz to moge podrzucic temat na tuning opole forum oraz bmw klub poludnie.

Oczywiście.

no właśnie ktoś inny to wrzucił u nas na forum .. stąd wiem....

współczucia stary...

CzarnyR1 nie wiem czy to cie pocieszy ale dobrze, że nie zdarzyłeś założyć nowych tarcz bo by i jeszcze to zajeb***

Ładna E39

Współczuję straty felg teraz będzie tylko lepiej...

Tak ciągnąc temat złodziejskich frajerów...po przeprowadzce do nowego miasta stawiałem swoje starsze E34 zawsze pod swoim blokiem...niestety w ciągu 3 miesięcy traciłem kolejno jedną listwę boczną, drugą listwę boczną, jedno lusterko, drugie lusterko...się wkurwiłem i spotkałem kiedyś sąsiada i się go pytam co tu się dzieje, bo sukcesywnie tracę części, poza tym słyszałem o wulgarnych rysach samochodów oraz zaklejonych klejem zamkach...sąsiad mi odpowiada: ciesz się panie z takiego obrotu spraw bo on 2 miesiące temu wyciągał płytę chodnikową przez przednią szybę... Brak mi słów - Kambodża...

Dopiero w poniedziałek dotarły klocki z USA. Jutro wymiana tarcz.

Noszę się z zamiarem sprzedaży.

Tarcze i klocki założone.
Zimmermann Formuła Z oraz Hawk Performance Ceramic.
Jak na razie to głośno klocki szurają . Mam nadzieję, że to minie.
Miał ktoś z was do czynienia z klockami Performance. Rozumiem że są twarde do tego mieszanka Ceramic aby nie pyliły. Wcześniej miałem klocki Ate Ceramic i były ciche od samego założenia a te są głośne. Po prostu szurają. Dotrą się czy nie ??????????????

Spokojnie, ja ostatnio założyłem klocki textara na nie nową tarcze, na początku przy hamowaniu też miałem dzwiek jakby załaczała sie jakas turbina.

Auto jak i całokształt prac włożonych w utrzymanie i doposażenie auto jest imponujący.

Aż żal sprzedawać...

I nie będę sprzedawał.
Chciałem kupić x5 ale chyba jeszcze nie dorosłem Testowałem x5.
Wnioski:
MINUSY
1. Auto bardzo ciężkie, czuć masę.
2. x5 nie da się poszaleć.
3. Spalanie 3 litry więcej/100Km.
4. Dopłata 25 tysi za rocznik 2006, bez sensu.
PLUSY
1. Wsiada się do góry a nie na dół.
2. Troszkę nowszy samochód.

Dzisiaj przeprosiłem swoją 5er. Na moje szczęście zostało mi to wybaczone.
Cieszy mnie, że zainteresowanie było nie małe. Sorry dla forumowicza MaReEK, któremu narobiłem nadzieję, Był najszybciej zdecydowany na zakup mojej perełki.
Inwestycji ciąg dalszy ...Jutro do regeneracji wysyłam zaciski. To one były sprawcą całego zamieszania.

Dobrze, że zmądrzałeś i zostajesz przy e39

x5 jest fajne ale jeszcze musi poczekać

Bardzo dobrze jest fajowska

A jak x5 chcesz...i żeby jechało...to minimum 4.4 w benzolu oczywiście...

Nowy gadżet. Światła do jazdy dziennej i navi w języku polskim. Dodatkowo sprzątanie, mycie i polerka.
Jakaś 750 L napatoczyła się na zdjątko.

E39 w mega stanie jak zawsze
E38 L7 też niezła

niezły rarytas spotkałeś

Panowie mam dylemat. Jaki gwint mógłbym założyć. Interesuje mnie tylko przód ponieważ tył spuszczę na nivie. Są róże ceny od 1000 tysiąca w górę. Co zaproponujecie ?

Dawno mnie tu nie było. Brak czasu (drugie dziecko ).
W ubiegłym roku miałem problem z Nivo w czasie mrozów. Wymieniłem kompresor i jeden czujnik, nic to nie dało. Diagnoza: te typy tak mają. Wielu z Was pisało na forum, że woda się dostaje, itp. Jesienią postanowiłem przygotować się do zimy 2014/15. Zakupiłem nowe amorki (1800 złotych ). Po ściągnięciu dopiero widać było ich zużycie. Po wymianie udałem się do Rogera aby na kompie podniósł mi tył na zimę, śniegi, zaspy itp.
Dzisiaj mogę już napisać, że powodem były amorki, które nie trzymały. Jak widać na zdjęciach amorki były "dobre" ale guma już mogła przepuszczać powietrze co powodowało zawirowania. Po wymianie na nowe amorki problem w końcu ustąpił. W zasadzie amorki były zapewne od nowości czyli prawie 12 lat. Poniżej przedstawiam foto.
Aha, założyłem klocki Ferodo DS 2500. W mojej ocenie tak sobie.

Stary amor:


Stara guma:


Obniżenie:


Praca z kompem:


Podwyższenie:


Klocki Ferodo Racing Ds 2500 & Klocki Ceramiczne. Widać różnicę w szerokości okładziny na korzyść Ferodo.


Jesienna fotka na tle nowoczesnych super samochodów:

Lubię patrzeć na kombi

a spot to myknąłeś towarzystwo

napisz jak teraz odczucie z hamowania ?.

Jest lepiej ale jak jadę 200 to czuje się niedomagania hamulców. Jeden człowiek mi powiedział (Lech Wójcik, kierowca rajdowy i konsultant sprzedaży klocków hamulcowych), że e39 aby skutecznie hamowało trzeba zrobić SWAP na tarcze z 324 na 345. To pomoże. A klocki Ferodo (600zł) czy tarcze Zimmermann Formula Z (1600zł) to są półśrodki. Jak bym miał jeszcze raz modzić to bym próbował zrobić SWAP tarcz na 345 mm od 540i lub M5. Jak zajadę te co mam to wtedy się zdecyduję na SWAP.