Witam !
Niestety stwierdziłem że w tym roku nie dam rady nabyć auta typu M\\\ więc rozpoczął się proces doinwestowywania 330tki ;-]
Pierwszym krokiem było naprawienie napędu xdrive z którego dochodziły trzaski przy ostrych startach. Tak auto trafiło do warsztatu Pompa ;]-
A więc co zostało zrobione :
-Regeneracja napędy xdrive (napęd pracuje ładnie, usztywnił się)
-Wgranie nowego softu vtg (jest wyraźnie zrywniejszy gdyż szybciej spina napęd)
-Wymiana filtra powietrza
-Wymiana filtra oleju
-Wymiana oleju
-Uszczelnienie kolektora ssącego
-Usunięcie klapek kolektora ssącego
-Wymiana końcówek drążków
-Wymiana oleju przekładniowego
-Wymiana Silentblocków wahacza
-Pełna geometria
Następne kroki:
-Usunięcie fizyczne dpf
-Usunięcie programowe dpf
-Program na 28x km
-Być może wydech (na 335 style ;-])
-Mpakiet
Niżej kilka fotek które dostałem od serwisu:
Co się zmieniło ? Napęd działa cicho (żadnych trzasków) ciasno (zero luzów) i zrywnie (nowy soft vtg). Poprawiło się też prowadzenie . Generalnie jestem bardzo zadowolony i polecam ten warsztat o którym dowiedziałem się od kolegi Gorik79. Pozdrawiam
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
jednak felgi, przyciemniane światła i znaczki zdecydownie na minus 
Nie napisałem ze profil ma mieć taka samą wartość napisaną na oponie prawda ? Tylko taką samą wysokość co jest stwierdzeniem w 100% poprawnym i przy róznych szekrokościach opony profile musza mieć rózne wartości aby były tej samej wysokości. Oblicza się to tak jak napisałeś a xdrive podobno toleruje różnice do 3mm ale nie wiem ile w tym prawwdy ;-]