BMW Sport

Dla mnie też się podoba bez kratki i chyba tak zostawie, bardziej rasowo wygląda. Podpowiedzcie gdzie pojechać na strojenie??

podjedziecie we dwóch, to może lepsza cena będzie
viewtopic.php?f=6&t=121383&start=300

Nawet trzech by się znalazło

Shadowline na zgarach jeszcze nie widzialem.

http://www.cartronic.pl/pl/strona_glowna/

Co myślicie o tej firmie??? Jeżeli chodzi o diagnostyke to słyszałem pozytywne opinie o Grześku.
Dyplomy, certyfikat v-tech, może zaryzykowac korektę softu u nich??

I ja trzeci jestem ;p



Pierwsze slysze o nich.

http://www.artechchiptuning.pl/ - ten przez tel się wydaje kompetentny. W naszym regionie zacofanie panuje w tej dziedzinie.

na strojenie jedz do ECU-Performance

Bardzo ładny turas Fajnie zrobione lampy przednie. Tak z ciekawosci style 230 nie popękane, opony masz runflat?
A co do tunera polecam Pawła z turbodiesel.pl, przerabiałem naszych lokalnych tunerów z podlasia. Wydaje mi sie,że nie ma sensu przepłacac w stolicy. Robiłem u niego wczesniejsze swoje auta w tym bmw i zawsze bylem zadowolony. Kolejnym na pewno do niego sie wybiore.
Życzę ładnych cyferek/kresek po sofcie

pzdr

Narazie nie popękane, mam nadzieję, że tak zostanie.
Znam Pawła, dzwoniłem wczoraj do niego, prawdopodobnie tam uderzę.
Dzięki i do zobaczenia na ulicy
Zastanawiam się tylko nad wydechem. Plan jest taki żeby zrobić soft na ori wtryskach i turbo. Kilku tunerów odradzało powiększenie wydechu. Bezpieczny soft bez wymiany wtrysków i turbo to ok 250-260PS i moment 550Nm. Twierdzą zgodnie, że seryjny wydech wydoli bez problemu. Pytanie-może wywalić katy, założyć RM3 dla wyglądu i dźwięku, a dać spokój z 2,75" za ponad 2k????
Auto ma służyć na codzień, do wyskoku na wakacje itp, nie chcę problemów z przeniesieniem napędu i nadmiernym hałasem.
Za kasę przeznaczoną na wydech założyłbym jakieś fajne heble, bo klocki i tak mam do wymiany.
Co radzicie?????

Wywal katy + końcowy i wystarczy. Dając jedną grubą rurę przez całość nie wiele zyskasz, bo w serii masz podwójną rurę 2x50mm. średnicy.

Tak jak pisze MaReEK najrozsądniej wywalić katy zostawiając środkowy i koncowy (jeśli nie ruszasz turba i wtryskow odpuść kompletny wydech), lub na koniec dać RM. Do codziennego dailycara będzie akurat, wydech się odetka i nie będzie męczący. W takim setupie powinno być około 550+ NM. Często powyżej tej wartości pojawiają się drgania dwumasy lub sprzęgła teorie są różne. Wszystko zależy jak tuner poprowadzi NM oraz od nogi kierownika

pzdr

Z nogą kierownika bywa różnie, czasem bywa ciężka
Tak zrobię, zamawiam RM3, wywalam katy i lece na soft. Za to założe kpl tarcz zimmermann sport + jakieś dobre klocki

Z większym ICkiem i wydechem soft na 260KM będzie lajtowy

Zimmermany Sport lubią pękać, pomyśl o tarczach ori w tej samej cenie, a nawet są lekko tańsze

Dzieki za rade MaReEK, masz na myśli aso, czy jakieś inne źródło?
A jeszcze mam pytanie, na wycięcie katów postawić auto do tłumikarza, czy kupić downpipe??

Możesz kupić, ale ogarnięty tłumikarz zrobi Ci to znacznie taniej.

Masz na PW gdzie kupić

Koledzy kolejny dylemat co do wydechu. Wg vin moj wydech wygląda tak.
Katalizator duża puszka out, lub downpipe.
Potem się rozwidla na dwie małe puszki - tłumiki?? Co z nimi zrobić, też out czy zostawić??

Są to także katalizatory. Zapytaj może Pawła czy jest sens usuwać wszystkie czy dać tylko downpipe, skoro nie robisz kompletnego wydechu przelotowego. Ciekawe ile sie ugra wywalajac wszystkie katy i czy nie będzie mocno śmierdzieć spalinami po ich usunięciu. Generalnie im luźniej za turbem tym lepiej...

Miałem w planie je też usunąć, ale okazało się, że u mnie ich nie ma, brak śladów ingerencji

pablo8004, światła masz super i jeśli tak dobrze świecą jak mówisz to jest mega, chyba się zdecyduję

kołuj tego gostka co wyrzuci katy, ja też się piszę...

hm a RMa zamawiaj z końcówkami 76mm