BMW Sport

Widze, duże mody. Wydaje sie kosztowne na 1 rzut oka, ale w rzeczywistosci to czesc za czesc, wiec prawie jak za darmo

Jedynka do 60, dwójka 102, trójka 152, czwórka 205, piątka to nie wiem bo przy ciut ciut ponad 250 brakło pary w cylindrach
Choć normalnie w 328 powinno być średnio o 5pkp więcej, nie wiem mam jakiś kapkę krótszy dyfer czy co

Dobra starczy Do czego zmierzam... Abstrahując od automatów starszego typu gdzie naprawdę te skrzynie są beznadziejne, chciałem tylko potwierdzić moje słowa odnosząc się do zmiany biegów... prędkości przy startach na kresce w tej klasie osiągów to chyba własnie okolice mojego końca 4 biegu a waszego 3go, zatem jedna zmiana na minus... tyle że.. jakby tak usprawnić auto na tyle... by w pomodzonym dieselku ze sporym momentem i napompowanym turbo przez procedure LC, startować z dwójki... toooo zaczyna się wtedy robić ciekawiej

jest jedno ALE

nie robię tego auta na 1/4 mile nie ścigam się i walcze często o jak najniższe spalanie, no chyba że mnie jakiś palant podqrwi to przycisnę, ale to chyba kazdy tak ma


Aha jeszcze coś odnośnie Hadzi...
Koło kompresji w GTB2260 wynosi 60mm... w tym zestawie w dużej turbo (k26) koło kompresji to 66mm

projekt na prawde godny podziwu , choć nie przepadam za dieslami to ten projekt jest na prawde warty uwagi, trzymam kciuki za bi-turbo

jnx tobie się 4 kończy przy 160 km\h wydaje mi się ze wcześnie, aż muszę sprawdzić jak jest u mnie (jak będzie lepsza pogoda, bo jak na razie jeżdżę na letnich oponach ) bo mi się wydaje że 4 kończy się umnie jakoś 180-190 km\h ale nie dam głowy, sprawdzę to i dam znać

Powiesz mi jeszcze jakie oznaczenia są tych turbin dużej i małej bo to pewnie wyrób Garretta.
A co do GTB2260VK to się rozglądam bo może coś fajniejszego cenowo znajdę, ale jak na razie jest to najlepsze co znalazłem żeby do siebie włożyć

Biturbo jest robione przez firmę KKK. Jest to zestaw dwóch turbosprężarek :

dużej : K26
małek : KP39


Pozdrawiam
JNX

jestem ciekaw czy firma KKK robi też zestaw do 2.0d biturbo, pewnie tak (ciekawe jakie to turbiny) i jakie mają możliwości, nie myślałeś początkowo żeby zaadoptować z 2.0d zestawy myślę że łatwiej by było je wcisnąć pod maskę niż tą krowę z 3.0d, a myślę że zestaw z 2.0d ma spokojnie potencjał na 250km i 450+nm, tylko też powstaje pytanie czy dało by się uzyskać płaski wykres jak stół, bo na zestawie z 3.0d myślę że powinieneś bez problemu uzyskać płaski wykres i na luzie 250km i coś około 500 nm.

Pozdrawiam Hadzi

Tak w 123D również jest zestaw firmy KKK, tyle że KP35 + K16. Byłem już o włos od kupienia całego silnika z 123D jednak transakcja nie doszła do skutku.

Z tego co mi wiadomo to te turbiny starczają do 270KM i potrafią pompowac tyle co turbiny 535d tyle ze w 2.0D czyli 3.1b w porywach 3.2b ale to jest ich max i znów bym miał świadomość że mi turbo jęczy a tak to mój zestaw potrafi napompować 3.1b do 6 cylindrów, tak więc w 4 cylindrach będzie sobie chodził jak emerytowany wojskowy po bułki do sklepu

Z racji tego że taki projekt już jest w postaci 123D nie chciałem robić czegoś co już jest, te turbiny z 123D wcale nie sa równiez małe więc jak mam się pocić to hardkorowo a nie tam


ja tak pisze że wszystko BĘDZIE... tzn ja mam taką nadzieję i wierzę w to pewnie nie obejdzie się bez sporych problemów

akurat na 1/4 ta jedna zmiana bieg będzie na pls ostatnio jak byliśmy z forestem w kąkolewie to doceniłem krótkie przełożenia hond i adi także jak sprawnie zmieniasz biegi to ta jedna zmiana wyjdzie in plus kosztem krótszego przełożenia ale na co dzień to faktycznie te 4 jak dla mnie masz cit zbyt krótkie podobnie jak 3 wg mnie za dużo wachlowania przy wyprzedzaniu wg mnie do ciebie podeszłyby coś biegi jak u Adama

stawiam, że 250KM to te trbiny wydmuchaja z palcem w d.pie skoro teraz z jednej masz 220 a w tej masie biturbo będzie robić piękne lanie konkurentom

jestem ciekaw co z tego wyjdzie i trzymam kciuki jak pomodzę swoje auto to będzie trzeba się gdzie ustawić bo twoje auto będzie trzeba na żywo zobaczyć (jeszcze deejeys'a auto/projekt mnie strasznie interesuje/intryguje):D co prawda do Łodzi mam z jakieś 220 km ale to nie problem

Hadzi, ja będę na pewno moją padliną w Worcławiu w czerwcu na raceism Bo muszę zobaczyć tych wszystkich świrów na żywo


A czy zdąrzę i ogólnie w końcu co wsadzimy...? Jest zagrywka ale damy rade

Ooo deejeys to będzie trzeba się ustawić

Takie małe porównanko (int) kół kompresji

GT1749V vs. KP39







W rzeczywistości oczywiście pomiar dla KP39 jest mniejszy i wynosi 29.51 inducer / 41 exducer dla porównania GT1749V : 34.67 inducer / 49mm exducer


Odnośnie kół turbiny porównanie wygląda następująco:

Dla KP39 : 37.54/38.48

Dla GT1749: 39.40/42.95

Przy czym wirnik KP39 jest znacznie znacznie niższy...

Zatem jeśli by się Nam udało to zestaw ten powinien w miarę szybko się budzić do życia. A jeśli by Nam się nie udało to zostawiam informacje dla innych śmiałków

Pozdrawiam
JNX

Ładnie podkręcony ten kopciuch Też mnie ciekawi jak będzie z trwałością i awaryjnością przy takiej mocy.

Tarcze kupiłeś już nawiercane czy robiłeś to we własnym zakresie ?

Wydaje mi sie ze silnik długo tego nie zniesie ;P ale trzymam kciuki

Ze 150 koni na 220 fajnie

szacunek za projekt...
skoro z 6cyl da sie wycisnac 300ps to teoretycznie matematycznie dla 4 cyl powinno byc 200 także już jestes na +20ps więc teoretycznie 2.0d ma większe potencjał niż 3.0d
a teraz idziemy dalej:
- sprzęgło jest/zostaje seria?
- chłodnica olivy? plany widziałem że są co z realizacją? bliżej niż dalej?

mocno kibicuje tym 250ps ale szczerze w nie wątpie,
ciekawi mnie również odporność na stres "serducha" bo w planach nie widziałem nic kutego

no o mpakiecie na fron to już nie wspomnę, a po za tym pozdrawiam ziomka bo blachy nam się różnią 2 cyframi, jak będziecie we Wro to też chętnie bym oblookał projekt na żywo

Ja w 250 nie wątpie, podejrzewam że to będzie lekkość, skoro Civic 1.4iT wytrzymal przy ~240hp okolo miesiaca przy sporym ciśnięciu, to chyba niemcy od japońców gorsi nie będą


No no no i czekam na resztę, diesel power haha

Siemasz
Ty zamontowałeś spory IC ja mam swoja e46 330d i zakupiłem 550 na 180 na 65 i mam normalny zderzak przed lifte
masz moze zdjecia co i jak to wyglada??? albo na priv lub gg 4454275 napisz bo jutro chce go zamontowac )
Dzieki z góry

jnx,
Siemasz pisałem na twoim poscie co zmieniałeś IC podpowiedzialbys jak go zamontowałeś ???
masz moze wiatrak ? jak cos to napisz na gg 4454275