BMW Sport

Witam wszystkich .
Przedstawiam mojego przeciętnego sedana, w przeciętnym kolorze z mam nadzieję nieprzeciętnym sercem. Jest to moje pierwsze bmw. Miało być coupe, ale znalezienie takiego auta w Polsce z mocnym silnikiem i bez szpachli jest bardzo trudne. Bmw ściągnąłem z Niemiec od pierwszego właściciela z potwierdzonym przebiegiem 195 tys. km. Trochę przepłaciłem, ale było warto. Jest to totalna seria. Żaden element nie był malowany, nigdzie nie ma rudej, a po podłączeniu do komputera - zero błędów . Bmw kupiłem 15go maja (moje urodziny).
Dokonane zmiany/modyfikacje:
- wszystkie filtry MANN - (05.2013)
- olej VALVOLINE VR1 RACING 5W50 - (05.2013)
- odmę + 4 przewody OEM - (06.2013)
- komplet świec i fajek BOSCH - (06.2013)
- termostat WAHLER - (06.2013)
- rezystor dmuchawy HELLA - (06.2013)
- 2 tuleje pływające LEMFORDER - (06.2013)
- 2 łączniki stabilizatora TRW - (06.2013)
- dywaniki PETEX - (06.2013)
- 2 tuleje wahacza przód LEMFORDER (08.2013)
- 2 poduszki silnika FEBI (08.2013)
- kompletne sprzęgło SACHS (08.2013)
- skrzynia biegów o przebiegu 100tys. (08.2013)
- olej do skrzyni 2L OEM (08.2013)

Najbliższe plany:
- wymiana amortyzatorów i springów
- sportsitze
- felga
- shadow line
- seryjne CD
- reszta będzie wychodziła na bieżąco
Komentarze, uwagi, sugestie mile widziane .

Numer podwozia WBAAM51010EZ51120
Kod typu AM51
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E46 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW)
Data prod. 2000-02-11

S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.
S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 45
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

faktycznie ładną sztukę upolowałeś
powodzenia w modyfikacjach (ja na pierwszy plan bym wrzucił klimatronik)

Bardzo fajny okaz Dbaj i niech służy

brak klimatronica aż razi ja bym wizualnie nic nie zmieniał poza glebą i inną felgą

Bardzo fajnie, że seria z zacną motorownią Jest szerokie pole do popisu przy przeróbkach. Przemyśl zmianę pokrowca/ worka czy jak by to nazwał na kluczyk od auta bo z takim kikutem tak średnio wygląda. Jest co zmieniać, pielęgnować i czym zaskoczyć więc powodzenia

Bardzo fajne auto z słusznym motorem
Silnik potrafi mile zaskoczyć osiągami i ... spalaniem.

Montaż klimatronika to nie taki prosty mod jak się wydaje,
wrzuciłbym multifunkcję, i inne koło.

Czarna 17-nastka zginie na tym autku weź pod uwagę iż czarne koła wydają się dużo mniejsze, celował bym w minimum 19-nastkę

Ładny sedan. Na takim kole i zawieszeniu bardzo niepozorny. Nowe, niższe zawieszenie, fajne koło 17-18" z dobrą gumą i auto bardzo dużo zyska nie tylko stylistycznie ale i trakcyjnie. Rzeczywiście zwykła klima w takim samochodzie to nieporozumienie ale przekładka na klimatronik jest trudna.

Pozdrawiam.

Widać,z zdbane autko,powodzenia w dalszych modyfikacjach

bardzo mi się podoba, takie serie strasznie lubię wrzuciłbym tylko mulitfunkcje i klimatronika i cieszył się jazdą

Ładna i zadbana sztuka Totalna seria to to nie jest . Całkiem dobre wyposażenie

Fajny sedan z ciekawym silnikiem Plany ok! Felga jak czarna to lepiej 18". Na pierwszy ogien proponuje multifunkcje najlepiej trojramienna i inne listwy wewnetrzne. Przydalby sie climatronik ale jak juz Pawel! napisal nie jest to takie proste tu masz link jakbys sie jednak skusil: viewtopic.php?f=25&t=83135

Dziękuję wszystkim za komentarze. Na pierwszy plan pójdzie zawieszenie, bo autko stoi za wysoko i jest zbyt miękkie. Muszę się poważnie zastanowić odnośnie 18". Wprawdzie miesięcznie nie robię więcej niż 1000 km, ale ze względu na specyfikę pracy, czasami bywa, że poruszam się po fatalnych drogach gminnych, często gruntowych, nieutwardzonych. Brak climatronika boli jeżeli chodzi o estetykę (nie używam klimatyzacji), ale na 100% sam nie podejmę się takiej wymiany. Mody typu siedzenia, kierownica, shadow line będę dokonywał jak po prostu wyhaczę coś w dobrej cenie.
Gdyby ktoś chciał sprzedać amortyzatory i sprężyny mtechnik w dobrej kondycji, to chętnie kupię.

Nie kupowałbym używanych sprężyn, a tym bardziej amortyzatorów.
Eibach pro kit ma podobną charakterystykę i wysokość do S226(sportowe dost. podwozia) kupisz nowe
w okolicach 500zł. Standardowych amorków jeśli są sprawne to nie trzeba wymieniać.
Klimatyzacji używaj raz na jakiś czas.

sprawdź pw.

Polecam Eibach pro kit + dobre amortyzatory np. oryginalne Sachsy od zestawu s226a - jeździ się na tym idealnie.

charakterystyke ma rzeczywiśćie podobną ale jest odczuwalnie mniej przechylania w ostrych zakrętach, jest sztywniej ale nie ma utraty komfortu. Co do wysokości to tył jest niżej 5-8mm a przód 20mm - więc różnica z przodu widoczna gołym okiem.

Niektórzy mylą i nazywają fabryczny zestaw 'sportowy' s226a z zawiasem M-pakietowym (czyli z egzemplarzy wyposażonych w cały mpak s338a+s226a zawias). To zawieszenie z M-pakietu ma identyczną wysokośc co samo sportowe dostosowanie podwozia s226a natomiast m-pakowe jest odczuwalnie twardsze (i ma grubsze staby) - nie wiem czy przez tylko twardsze sprężyny czy amory (a moze i to i to). Amory s226a + Eibach pro kit jest niżej ale bardziej komfortowo niż mpak.

eibach pro-kit 30/20 + zwykłe amortyzatory dadzą radę ? szkoda mi trochę pieniędzy na komplet amorków sachs advantage (komplet 1600 zł).

Pierwszy raz widzę taka klimatyzacje w e46, smiesznie to wygląda

Jeśli rzeczywiście są w stanie bardzo dobrym to dadzą rade. Tylko pytanie ile ? - zwykły zawias jest 2cm wyższy od np. s226a. Sprężyny Pro-kit obniżają zawieszenie w stosunku do s226a z przodu o 18-20mm oraz z tyłu 5-8mm (lewa/prawa) - mierzyłem to co do 1mm z tą samą iloscia paliwa w baku oraz w tym samym miejscu. W takim razie u Ciebie trzeba liczyć, że przód zejdzie w dół około 40mm wiec to juz nie będzie najzdrowsze dla amortyzatorów na dłuższą mete (nie wiem jak będzie się zachowywać auto bo nigdy nie miałem takich sprężyn ze zwykłymi amortyzatorami).

Wg. mnie śmiało możesz robić ale licz sie z tym, że na wiosne zapłacisz drugi raz za wyciaganie zawieszenia z przodu.

Pozdrawiam

Ładne sreberko, jak z prospektu.

Ten sedan zasługuje na jakieś klasyczne ori koło w słusznym rozmiarze, typu S32. Jakieś czarne wynalazki, które masz w planie tylko zniszczą tą klasyczną harmonie.

!kuchar. dzięki za uwagę. chciałem kupić bilstein b4, ale wychodzi na to, że będę musiał poszukać zestawu o zacięciu sportowym.
Oleczek. właśnie w tym aucie podoba mi się to, że jest niepozorne i będę je tak modyfikował, aby to się nie zmieniło. już niejeden na drodze się zdziwił . z kołem trafiłeś idealnie. bardzo podoba mi się s32 oraz s72 i w swoim czasie jeden z tych kompletów nabędę. jak na razie moim priorytetem jest mechanika (na ten temat wkrótce pojawi się aktualizacja). myślę też o kolektorze ssącym z m54b30 i jakimś mądrym dolocie.