Kunio -->> E46 320d Touring M Pakiet | Hybryda GT1749V/56

Kunio

Po Twoim swapie zwątpiłem w mody w M47N

Kunio

Dostalem kolejna hybryde i dalej lipa kuzwa mac. Nic nie dmucha. Juz nie wiem czy oni zle cos skladaja czy te nastawniki nie dzialaja z moim kompem

kuruś

Kurde lipa liczyłem że w końcu się uda....

///david

A może to kwestia odpowiedniego strojenia...

Kunio

Jesli jej nie uda sie zwrocic to moge Ci ja wyslac. Przerobisz sobie sterowanie i moze bedzie to dzialalo jak potrzeba. Ja zamowilem seryjna gtb1752 i jak ja wloze to zobacze. Jesli tez nie bedzie dmuchala tzn ze nastawnik nie dziala z moim autem.
David, watpie ze strojenie pomoze bo ostatnio nie pomoglo

///david

Ale może inny tuner by to ogarnął po prostu

Kunio

David. Na tym sofcie co mam auto z tym turbo powinno jezdzic nie gorzej niz na starej turbinie. A jest duzo gorzej. Nie laduje tyle ile powinno wiec nie bede jechal 200km zeby znowu wracac zdenerwowanym wielce ;-)

jnx

///david napisał(a):

A może to kwestia odpowiedniego strojenia...

///david napisał(a):

Ale może inny tuner by to ogarnął po prostu

No ta.... jeździł na GT1756 i wszystko było ok, wsadził szybszą GTB1756 i nie pompuje tak to wina softu :rotfl:

jak nie masz nic do dodania to nic nie pisz bo :

1. nie znasz sie na tym
2. wierzysz w bajki.

Wystroiłem ten motor na 210+KM (GT1756), 220KM (GTB1752), 230+KM (GT2056) , 240+KM (GT2260) oraz 250+KM (GTB1756VK).

Jestem na 100% pewien że geometria jest źle złożona. Kunio wsadza z powrotem GT1756 i na niej auto jezdzi normalnie pomimo że teoretycznie jest bardziej ospała.

Kunio

Zamowilem juz gtb1752 nieregenerowana. W czwartek zaloze. Wtedy sie okaze czy zle zlozyli czy to turbo u mnie po prostu nie dziala.

holendru

A gt2056v? Nie zakładasz?

///david

jnx napisał(a):

1. nie znasz sie na tym
2. wierzysz w bajki.

Jestem na 100% pewien że geometria jest źle złożona. Kunio wsadza z powrotem GT1756 i na niej auto jezdzi normalnie pomimo że teoretycznie jest bardziej ospała.

Ad.1 prawda
Ad.2 nieprawda

To skoro to wina geometrii i człowiek który buduje te hybrydy nie moze sobie z tym poradzić to po co korzystać z jego usług po raz któryś juz z kolei

Kunio

A moze to wina nastawnika? Tylko ze jak probowalem wsadzic stary to ciegno okazalo sie za dlugie wzgledem polozenia starego nastawnika. Czy to da sie wyregulowac obracajac lekko muszle??

deejeys

Kunio, moge Cie prosić o zdjecia DOKLADNE tej turbiny? Tzn : sterownika, i jego polozenia, wirnika zimnego , wirnika goracego i wlotu z kolektora (najlepiej oswietlonego jakos do wewnątrz). Może Ci coś podpowiemy wtedy.

Ps przed demontażem zrób krotki test, wejdz pod auto i sprawdź czy jak druga osoba przekreci kluczyk na zapłon to geometria wykona ruch, bo jak dobrze zrozumiałem posiadasz turbo na servo sterowniku.

Kunio

To muszę ją wyjąc znowu

Kurde, dobrze że sam to robię już :hyhy:

Czyli jutro ją zrzucę
Tak na szybko to na zdjęciu zaznaczyłem czerwonym kółkiem gdzie wypada położenie mojego, sprawnego nastawnika po założeniu do tej turbiny. Czyli mój jest jakby bardziej skręcony jeszcze względem starego. Dlatego cięgno nie pasuje bo jest za długie. Może jakbym muszlę przekręcił to wtedy podpasuje. Tylko czy tak można?

Zdjęcie

jnx

///david napisał(a):

jnx napisał(a):

1. nie znasz sie na tym
2. wierzysz w bajki.

Jestem na 100% pewien że geometria jest źle złożona. Kunio wsadza z powrotem GT1756 i na niej auto jezdzi normalnie pomimo że teoretycznie jest bardziej ospała.

Ad.1 prawda
Ad.2 nieprawda

To skoro to wina geometrii i człowiek który buduje te hybrydy nie moze sobie z tym poradzić to po co korzystać z jego usług po raz któryś juz z kolei

No właśnie sam się zastanawiam czemu :zalamany:

kto normalny wkłada do GT17 wirnik 61mm ? ten gość jest jakiś dziwny i nie kuma czaczy chyba... Ostatnio zbudowałem hybrydę w innej firmie i działa znakomicie, zrobię jeszcze z 3-4 turbiny u nich i zacznę ich polecać. Narazie czekam na następne zlecenia by zobaczyć jak to będzie z nimi

Kunio

Sam mi go poleciłeś mądralo :rotfl:

deejeys

Kunio, to zrób tylko ten test o który prosilem czyli wejdz pod auto i sprawdź czy wykonuje ruch po zaplonie a następnie po zdjęciu zaplonu (wyjęcie kluczyka ) cofa się i daj mi dwa zdjęcia wirnikow w dobrym oświetleniu - wystarczy odkręcić dolot i wydech. Godzina roboty bez picia piwska

Kunio

Tak na szybko przed założeniem
Zdjęcia

Nie wiem co chcesz zobaczyć po wirnikach. A test nastawnika zrobię, ale to nie trzeba od dołu patrzeć bo od góry dobrze widać

Jak powinien się zachowywać? Ze skrajnej pozycji w skrajną ?

Chłopaki, ale tak na logikę, czy nastawnik może mieć wpływ na zachowanie turbo w całym zakresie obrotów? Bo ona wcale teraz nie dmucha, nie reaguje na gaz, nic.

Kunio

Nastawnik dziala. Po zaplonie i wylaczeniu przestawia sie

deejeys

Ile jest luzu pomiędzy obudowa aluminiowa a wirnikiem? W oryginale jak wiesz jest go baaardzo niewiele. Tu mam wrażenie, że jest go sporo, porównując wydechowy dobrze spasowany wirnik do dolotowego? Wg mnie może to mieć znaczenie. Tak nastawnik ma duże znaczenie, tak jak jego mapa. Nie wierzysz - spytaj holendru

u niego turbo pompuje jak szalone

A jak bylo na starym sofcie po jakimś partaczu? Masakra, fale Dunaju...

Daj lepsze foto tego wirnika ssacego to coś może więcej zobaczymy.

Jesli nastawnik dziala, to znaczy, ze zakres jego ruchu jest prawidlowy. Kwestia, czy dobrze ustawione są krancowe położenia...

BMW Sport

Regulamin działu

Kunio -->> E46 320d Touring M Pakiet | Hybryda GT1749V/56

Kto przegląda forum