BMW Sport

Dzięki za miłe słowa! A wracając do tematu...

W krzyżaku wymieniałeś przeguby krzyżowe?

Niestety nie. Są one nie rozbieralne bez jakiegoś kombinowania/rozwiercania.

Piona!

podziwiam Cie za cierpliowsc, ja bym juz dawno to zlozyl na starych gratach i cieszyl sie jazda, a ty czekasz na kazda najdrobnijesza pierdolke zeby wymienic ja na nowa
Ale na pewno sama swiadomosc ze wszystko jest na tip top Ci to wynagrodzi.

Podziwiam za kazda nowa srubke w tym silniku przebieg doslownie 0, nie bedzie takiej drugiej Nagraj koniecznie filmik jak to odpalisz po raz pierwszy

Tak długo ten temat tutaj jest, a ja dopiero teraz się na niego natknąłem...przeczytałem wszystko od początku do końca i jestem pełen podziwu przede wszystkim za wiedzę i dokładność z jaką odbudowujesz ten samochód. Teraz na pewno będę zaglądał do tematu przy każdym kolejnym wpisie

to kiedy ją wstawisz do salonu?
świetnie

Gratuluję fajnego auta podziwiam za podejście do tematu . Tylko weź potem wyjedź tym na ukurzoną drogę jak auto wygląda lepiej niz z salonu

świetna robota

A to ona nie jest składana na salonach?

Dzięki Panowie!

Nie, nie jest z salonu bo jest sporo rzeczy które trzeba poprawić i dopracować więc z czasem, po kolei może uda się wszystko ogarnąć.
Na pewno w przyszłości pokażę się w kilku miejscach i pozwolę sobie pochwalić się robotą

Dzięki!

Silnik wygląda pieknie . Podziwiam samozaparcie i zapał do zrobienia czegoś takiego.
To auto powinno wylądowac w jakims muzeum.

kuerone, silnik wygląda grubo, bardzo grubo
A że moim pierwszym silnikiem w życiu było M20 to tym bardziej raduje mnie widok takiej perełki
M20 na baranach

Niesamowita odbudowa. Ciekaw jestem czy nie miałbym jakiejś blokady psychicznej do jeżdzenia autem w które włożyłem tyle pracy i $ w obawie przed jakimkolwiek pogorszeniem stanu.

BRAWO ... Ale taką renowacje na samych nowych ori częsciach pierwszy raz widzę. Na pweno robisz rozpiske ile wyszedł projekt. Zdradzisz tajemnice?

Udało mi się już finalnie wrzucić bak i podłączyć wszystkie przewody paliwowe...





No, prawie wszystkie bo czekałem jeszcze na regulator ciśnienia paliwa.





Natomiast jeśli chodzi o pozycję numer 20... Nie jest już dostępna, a zastąpiona jest po prostu jako przedłużenie przewodu numer 18. I dokładnie tak zrobię.





W weekend może uda mi się już kompletnie złożyć pompę i podłączyć wszystko na tip top. Wtedy zostanie już tylko zalanie motoru Odebrałem również obie maskownicę, oraz podstawkę pod przewody na ścianie grodziowej o której zapomniałem.







Co jeszcze...
Przykręciłem pas przedni i przymierzyłem jakieś tam stare atrapy. Na maskę nie zwracajcie uwagi, bo akurat ją wystarczy odpowiednio ustawić... Ale co mi się bardzo nie podoba, to narożniki błotników w miejscu mocowania do pasa przedniego.
Jak lewy jest jeszcze w miarę okej, to prawego za cholerę nie mogę ładnie ustawić. Tak jakby sam róg wygięty był do dołu =//
Nie wiem, może przesadzam i ktoś sobie z tym poradzi, ale po cichu zacząłem się nawet rozglądać za nowymi błotnikami...
Dodatkowo może być tak że po prostu sam pas jest ustawiony zbyt którejś tam strony... No ale pomijając to z narożnikiem dalej jest coś nie tak.








Dodam jeszcze jedną ciekawostkę...
Jako że prawie wszystkie śruby mam nowe, chciałem też mieć takowe w miejscu mocowania tylnego amorka do wahacza.
Niestety w BMW są już niedostępne i znalazłem dokładnie takie same w Marcopolu. Po 1,5 roku STANIA na zewnątrz, główka śruby kompletnie zardzewiała. Aż wstyd było pokazywać podwozie z czymś takim Skończyło się tak że stare dałem do cynkowania i jakoś to wygląda...




Piona,

auto będzie jak prosto z fabryki, nówka sztuka
możesz śmiało wyzerować przebieg

jak ja uwielbiam zaglądać do Twojego tematu

najfaniejszy wątek na tym forum Ciagle czekam z niecierpliwoscia na pierwsze odpalenie i koniecznie filmik