BMW Sport

Faktycznie człowiek sie pomylił, będe miał fotki niebawem moje, bo podesłał fotki innego klienta a moje trafiły do innego omyłkowo.

Oby to na pewno wykonal i porzadnie bo z fotkami dziwna akcja.

Fotek jeszcze nie mam , ale do mnie oddzwonił z przeprosinami ze pomylił zdjecia i mi podesle własciwe , Jest róznica "niebo a ziemia" wiec gdyby tego nie wykonał to nie odczuł bym zmiany na "+"
A tymczasem z pomocą kolegi i wygospodarowaną chwila czasu charge pipe i diverted valves trafiło już do auta. Jak przystało na firmę Cobb, jakosc spasowania rewelacyjna.
W tescie drogowym czuś że nie ma żadnego "leaka" oraz że turbiny pompują idealnie, i ten świst powyżej 3,5 tyś obrotów
A oto fotki po montażu:








A kolejne modyfikacje sie rodza
Bardzo zaciekawił mnie wydech firmy Cobb, z racji spasowania, jakosci produktów.

Metalowa CP i DV beda napewno lepsze od tego plastikowego oem



Nie powinienes oddczuc zadnej roznicy w jezdzie po ich zamontowaniu, no chyba ze bys zalozyc blow off valve ale tylko dzwiek powietrza.



Masz chyba juz DP bez catow ? Jesli nie to lepiej zalozyc DP niz ten wydech. Jesli masz DP to pomysl o magnaflow ktory ma dwie oddzielne puszki zamiast jednej wspolnej po za tym zobacz na srodkowa czesc gdzie cobb mam jedna rure 2,5" a magnaflow dwie oddzielne 2.5" czyli back presure bedzie wieksze w cobbie a ma byc jak najmniejsze.

DP bez katów juz jest, CP, DV, i program z Cobb'a oraz AFE Intake, jak i wiekszy cooler niż stock.
Nad wydechem myśle ale to czas pokaże. W każdym razie dobre spostrzeżenie

Takie tam cyknięte z góry.
Bunia i Wald:

To W140 jest

Jeśli znajduję chwilke to cos przy autku się dzieje
Ostatnio wymieniłem wąż od zaworków DV bo był mało elastyczny i na łuku powstawało zagiecie, choc drożnosc była, ale musi to byś właściwie zrobione.

wobec powyższego zakupiłem elastyczny zbrojony wąż o tej samej średnicy i jest bajka a nawet i ciekawie wygląda pod maską :big_smile:

W planach jest jeszcze założenie wszystkich nowych silikonowych przewodów podciśnień w ten deseń (przezroczysto-białe) lub w kolorze niebieskim, żeby wszystko współgrało.

Z racji że juz najwyzszy czas na auto zawitało letnie obuwie i profilaktycznie na sezon laserowo sprawdzona zbieżność

Zamówiony mały upgrade Westgate turbin. Przesyłka już w drodze do mnie:

Upgrade do westgate

i już na aucie - jest moc


Mega ciężki dostąp ale załozone - czuc róznice na "+"
Kolejnym krokiem będzie wydech z kwasówki i moze jeszcze raz zrobienie "downpipe" również z kwasówki co by idealnie zgrywało się z całoscią.

fajnie działasz - co chwila coś nowego

Zmiany zmiany zmiany

fajne podejście

W czym on jest lepszy od seryjnego ?

Też jestem ciekawy

Na jakis teraz swiecach latasz, bo seryjne chyba nie dawaly rady przy takich modach, z tego co pamietam

W końcu znalazłem troche czasu i zaktualizowałem galerie o kolejne działania w aucie
Autko się ma bardzo dobrze i połyka kolejne kilometry. Dodatkowo w końcu serwisant odnalazł moje zdjecia z czyszczenia kanałąw dolotowych także są zarówno przed zabiegiem jak i po zabiegu.

A poniżej fotorelacja:
Przy okazji wymiany termostatu, płynów,
upgrade turbos - hybrydy łącznie z nowymi wałkami, i wszelkimi niezbędnymi elementami, choć stare turba nie wymagały regeneracji:



i dla porównania stock vs. hybrid

No i turbinki gotowe, jak nowe tyle że na sterydach



- czyszczenie kanaław dolotowych
- wymianę termostatu
- poprawione kolanka intercoolera
oraz niezbędne uszczelnienia:
- uszczelniacz wału
- uszczelka pokrywy zaworów
- uszczelka miski
- uszczelki przewodu turbiny
- oringi chłodzenia turbin
- uszczelki spływu oleju turbin
- nowe aluminiowe śrubki i przewody podciśnień
a na koniec po wszystkim mycie silnika i komory
Kanały przed czyszczeniem:


i kanały po czyszczeniu:



Stare części:



No i silniczek umyty:





No i przegladając garaż znalazłem znaczek czarno biały na górną osłone silnika i pytanie czy zostawiać biało niebieski czy dać ten biało czarny (z przodu i tyłu auta mam biało czarne)

No i planuję w poniedziałek wybrać się do TC Performance na uaktualnienie map w Cobbi'e i wgranie nowej customowej mapy od chłopaków z TC.

świetne przygotowanie do zwiększenia mocy
dbałość o auto i szczegóły

PS lipa w "świeżakach" z tym częstym czyszczeniem kanałów

Co to za turbiny ? Od Peruna ? U mnie na stage 2 w MHD turbo gwiżdże doładowanie jest 18-19 psi nie wiem czy tak powinno byc czy turbiny sie powili poddają w razie czego tez myślałem żeby je trochę dokoksowac w Perun Turbo są 2 opcje podniesienie o 40 km i o 100 km ale do 100 km chyba trzeba wymienić hpfp na mocniejsza i pewnie kilka innych modyfikacji zastanawiam sie jak auto to wytrzyma czy po roku sie coś nie rozleci