BMW Sport

Niestety nie kupiłem silnik mi nie podpasował od pierwszego zapalania widac ze dokatowany ...........

Teraz szukam najlepiej całego anglika w mpakiecie coupe jak ktoś by gdzieś widział proszę dać znać .

Kupiłem teraz trochę pierdoł do samochodu jutro wrzucę jakieś fotki co i jak



I jeszcze mam takie pytanie co daje ta sportowa wkładka filtra powietrza ( nie chodzi mi oczywiście o stożek ) tylko o wkładki simota lub k&n . Nie mogę znaleźć nic konkretnego o tym .

Co do swapu to nie zastanawiałeś się nad M54B30?

Bardzo chętnie ale myślę że to nie na moją kieszeń Nie chodzi o spalanie tylko o czesci które do tego były by potrzebne w kilku tys na pewno bym sie nie zamknął ;/

Tak z ciekawości ile ciebie wyniósł swap ?( moze byc na pw )

Ciezko niestety znaleźć odpowiedni silnik na swap.
Jak masz kogoś w Anglii to niech Ci poszuka odpowiedniego modelu

Za kompletny zestaw (Silnik, skrzynia, kompletny wydech z m54b30, dyfer , półosie , wał napędowy, ECU , zaciski hamulców z e46 m54b30) 5 tyś. zł
Wywalenie immobilisera z ECU nie pamiętam dokładnie coś pomiędzy 400 a 700 zł.
Sam swap przebiegł bezproblemowo było nieco zabawy z elektryką ale Stammek z SWAP-GARAGE (tam kupiłem owy zestaw) wysłał mi instrukcję dosłownie który kabelek do którego podłączyć za co jestem mu bardzo wdzięczny.
Dodatkowo części które musiałem wymienić przy silnik ale o tym niema co pisać bo co byś nie kupił M50 czy M52 to zawsze jest coś do wymiany.

Jeśli nie M54B30 to ja bym brał M52B28 bo tam zawsze można coś namodzić by przybyło nieco kucy, tylko że dłubnięte b28 ma moc ori m54 a spalanie jest porównywalne i tylko nieco wyższe od m52b20.

No właśnie najbardziej denerwuje mnie spalanie m52b20 bo każdy pisze że m52b28 pali podobnie Myślę ze jednak wpadnie mityczne 2,8 bo koszt tego swapa myślę ze po sprzedaży mojego silnika wyniósł by max te 3 tys a jak kupił bym całego angola to moze nawet mniej Tylko szkoda wywalac mi ten silnik bo jest naprawdę w bardzo dobrym stanie od wymiany oleju 10 tys km temu nie ubyło nawet grama oleju i do tego nowe sprzęgło . Ale myślę że do wakacji i tak wpadnie 2,8 Na razie pracuję nad szczegółami jutro wrzucę jakieś fotki żeby nie było że nic się nie dzieje

Ps . Jak by ktoś się wypowiedział o tych filtrach był bym wdzięczny



Niestety właśnie nikogo ogarniętego nie mam Ale może w końcu w internecie nie za daleko mnie trafi się coś odpowiedniego

Jak chcesz kompletny silnik m52b28 to odezwij sie do Jasia z Swap&Play ,
ja kupiłem od niego na swapa ,wszystko co potrzebne ,od początku do końca ,
Na prawdę go polecam
http://www.swapy-bmw.pl/
Powiedz że polecił go Głodek z Katowic ,bedzie wiedział

Z kims na wyspach dużo latwiej by bylo autko pod swap wyszukać . A jeszcze na częściach byś mogl zarobic .

Jak o czymś godnym polecenia uslysze, to dam znac

Panowie jak wyjąć ten zaznaczony element robiłem juz chyba wszystko żeby go wyjąć a on dalej nawet nie drgnie ;/

I przy okazji napisze może ktoś jak wyjąć te plastiki koło pasów koś u mnie je czymś pomalował tak że się całe kleją ;/

element na środku jest przykręcony, najłatwiej cala konsole zdemontować, bo jedna śrubka za wspornikiem schowana i nie idzie jej odkręcić a o który plastik Tobie chodzi? o słupek B?

hmmm czyli trzeba odkręcić cały tunel od początku do końca ?

Chodzi mi o te które trzymają się pasy u góry i są nad boczkami tylnymi .

wsadzaj 2.8 jak chcesz budżetowo tylko silnik komp i wydzior w 5k sie zamkniesz....

Chcę tak jak fabryka więc bedzie wszystko z 2,8 wał dyfer półosie skrzynia i cała reszta . Ale myslę że w 4-5 k spokojnie powinno wystarczyć + do tego sprzedaż mojego obecnego silnika z całym osprzętem

Timo 1, aby zdemontować to


musisz zdjąć, to

a potem to


i wtedy będziesz mógł odkręcić to co ci trzeba

Na początek taka jedna w fajnym towarzystwie oczywiście oprócz tego ostatniego popsuł całe zdjęcie



Tutaj wreszcie ogarnięte spryski zakupione używane dysze i wreszcie to jakoś działa zostało jeszcze przykręcić wygłuszenie



Teraz wnętrze ( jutro bedzie więcej foto )

Na początek takie cos



Potem efekty :





Teraz tunel będzie pewnie podłokietnik ale na razie chcę żeby jakoś to wyglądało

Przed malowaniem i po czyszczeniu wylądał tak :



A tu już po tym zabiegu



Mieszki po czyszczeniu gotowe do założenia



I na koniec dnia wszystko gotowe do zamontowania jutro



Mira_s1987 wielkie dzięki sam bym tego tunelu nie rozkręcił

Jutro więcej fotek z prac bo dzisiaj zapomniałem aparatu do garażu ;/

W środku do ogarnięcia zostały jeszcze boczki , podsufitka i wymiana gałki . W późniejszym czasie prawdopodobnie wymiana dywanu na czarny podłokietnik i za jakiś czas wszystkie nowe mieszki kiera do obszycia i jakieś lepsze granie .

Timo 1, dobra robota
fajnie to wyszło, czekam na foty już po montażu

Boczki będziesz oklejał też karbonem?

Właśnie też o tym myślałem Ale na razie myślę nad oklejeniem tego welurem z cienką gąbką mam nadzieję ze jakoś by to wyszło ale to jeszcze jutro mam do przemyślenia i w poniedziałek coś się zamówi

Może wy macie jakiś fajny pomysł ??

Jakoś ten ala carbon jeśli nie ma na sobie połysku - wygląda średnio. Czym pryskałeś tunel?
Co do spalania paliwa... pomiędzy b20 a b28 przy normalnej jeździe to gdzieś 2L/100.

Te fotki robione telefonem jutro zrobię lustrzanką więc będzie mniej więcej oddawało jak to wygląda w środku .

Co do spalania to przy mojej jeździe b20 pali 10-11 l w trasie w miescie 13-15 .

Tunel malowałem bollem do plastików to taka struktura jutro zrobię foto puszki bo nie pamiętam dokładnie jak się to nazywa

Ja dziś ze szwagrem oklejaliśmy mu boczki ekoskórą, jutro będą fotki jak wyszło , ale ciekawi mnie jak by to było w karbonie