BMW Sport

Też śmigam na Volvo 5W30 i nie narzekam! Ile dałeś i z jakiej firmy masz filtr paliwa?

U siebie płukałem ok 60min , silnik pracował na wolnych obrotach , czasami lekkie przegazówki do ok 2-2,5tys obr.

Z tego co Leo pisał w swoim temacie o reanimacji m54b30 te 60min to minimum. Wcześniej czytałem , że dopiero po ok 50-60min zaczynają się rozpuszczać osady w silniku więc warto popłukać ciut dłużej niz podaje producent.





Knechta kosztuje niecałe 200zł.

GAbRIEL117, jak widać na foto, mann, kupiłem tutaj - http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=13327512019 - ta cena minus zniżka



przynajmniej widać co i kiedy było robione

forest, artur441,

damianRC, to ciekawe, poczytam, dzięki

To napisz mi jeszcze kolego, ile jest tej zniżki? Może być na PW!

No nie od dziś wiadomo, że pierwsza liczba przed W oznacza lepkość w niskich temperaturach. Druga liczba po W oznacza lepkość w wysokich temperaturach. Im mniejsza pierwsza liczba przed W tym lepiej olej będzie smarował silnik w niskich temperaturach, a im wyższa druga liczba tym dłużej możemy upalać Całego artykułu niestety nie czytałem więc ciekawi mnie puenta

To przeczytaj Nie zawsze wieksza liczba po "W" oznacza lepiej dla danego silnika.

Sorry,ale tak troszke zbocze z tematu silnika....Daan....nie pasuje do Ciebie te autko-powinienes tak dbac o jakiegos klasyka...wtedy zagladalbym tu z wielkim zainteresowaniem...e46....jakos mie podchodzi...

powiem tak, jako ze katuje silniki dobrze ze lejesz olej z holandii, a nie z polski czy innego kraju, ale rownie dobrze moglbys wlac najlepszy olej wg katalogu TOTALA, bo francuzy sa w tej branzy mocni na ten moment, tam to wszystko sie teraz kreci, cala chemia nie tylko samochodowa tam powstaje. masa czesci niemieckich tanszym kosztem... ja katuje silniki benzynowe na tych olejach i wg mnie sa idealne na tyle rozwiniete (w niektorych przypadkach wyzej niz niemieckie) ze mozna je wlac do m54b30 kilka razy wlalem olej BMW oryginalny z Monachium i sie zawiodlem, a cena za ten sam produkt jest znacznie nizsza ze wzgledow na mniejsze koszta produkcji we francji. w tym przypadku przeplacasz. naprawde olej z holandii nie bedzie w tym pzypadku lepszy. dobry olej poczujesz po odmuleniu silnika i czystosci w nim. natomiast filtr MAN jak najbardziej OK, dobrze robisz...tu muszę pochwalić. BMW stosowalo fabrycznie MAN-a, spokojnie mozesz stosowac filtre BOSCH, mają teraz wysoki poziom jakosci dystrybucja francja czy germany nie ma znaczenia. filtry weglowe polecam mahle austriackie lub weglowy corteco (dobre wykonanie) przewaznie dystrybucja francja świece z USA które obiecałem dla Ciebie produkcji GERMANY są w drodze do mnie i na dniach bedą. wyśle je w tym tygodniu. coraz wiecej czesci powstaje w innych krajach Europy niz sa sprzedawane. tyle ode mnie. W Polsce sa fabryki czesci do BMW oryginalnych

Doczytałem tylko, że dla jakiejś Corolli przez producenta proponowany jest jakiś kosmiczny olej 0W20. Do M54B30 z tego co kojarzę proponowany jest 0W40 więc 5W50 będzie tylko trochę gorszy w niskich temperaturach, ale za to trochę lepszy przy katowaniu.

silnik tej toyoty moze byc scisly dlatego wymaga 0w20 w przypadku m54 wystarczy 5w40, silniki te biora olej 0w bym nie lal do normalnej jazdy na caly rok

Dlaczego 0W40 byś nie lał do jazdy na cały rok ?

krupek, wiem o czym mówisz, cały czas przeglądam ogłoszenia i nic nie ma... jest e46 i teraz nim się zajmuję ale jak widzisz, 35storn tematu a nic nie zrobione tak jak pisałem, to nie docelowe auto i chodź pomysłów mam sporo, także na to e46 to nie wiem czy będę je tu realizował

GAbRIEL117, pw poszło

pawelos666, kupiec_fkl,

zastosuj olej z reklamy ktora mam w linku w podpisie, ten bedzie wlasciwy

kupiec_fkl bo nic mi on nie da w takim silniku i nie spelni on w nim swojego zadania do jakiego zostal przeznaczony, jeszcze kiedy silnik jest nowszy to tak... dla tych silnikow 0w40 nie, m54 pali olej, no chyba ze ktos male dystanse robi, czeste odpalanie krotkie odcinki to tak ja bym patrzyl bardziej na klase jakosci oleju i dodatki

mialem edge 5w30 2000km zrobilem na nim plukalem silnik przebieg byl 165kkm (caly czas wczesniej lany castrol)
zmiana na totala 5w40 energy z aprobata LL-01 BMW
wrazenia? takie ze silnik ciszej pracuje, nawet teraz jak jest 2oC jesli sie juz rozgrzeje, niz latem na castrolu 5w30
ja mysle ze sporo maja do powiedzenia dodatki w oleju syntetycznym, te wszystkie nagary rozpuszcza, zmywa radze bardziej sie przygladac na API oleju (im wyzsze SM, SN tym lepiej), nie dyskwalifikowal firm i nie porownywac calkiem innych produktow roznych firm.

dziś zabrałem się za wymianę oleju i wszystkich filtrów w 330i

przebieg:



pacjent na kanale:



żeby zlać trzeba zalać



się sączy:



w międzyczasie wymieniony filtr kabinowy:



nowy filtr oleju:



nowy filtr powietrza:



przyszła pora na filtr paliwa, tutaj jeszcze stary bosch'a:



tu już nowy:



no i gwóźdź a raczej śruba programu



dobrze że ASO było jeszcze czynne, wpadła nowa śruba z podkładką i mogłem zalewać:



M54B30 chodzi ciutkę ciszej ale nie ma jakiejś kolosalnej różnicy pomiędzy wcześniejszym Castolem a tym Valvo, ale lepiej wkręca się na obroty i przyjemniej się jeździ, zobaczymy jak będzie podczas eksploatacji

To śruba spustowa oleju ? Jak ją załatwiłeś i jak udało Ci się ja potem wykręcić ?

wesoło z tą śrubą
dobrze, że miałeś gdzie kupić

tak



ledwo dokręciłem i poszła... jest bardzo słaba, nie to co w e34



ona jest w środku pusta i na szczęście miałem "wkrętaki", wkręciłem i wykręciłem tą gwintowaną część



no miałem czarne myśli ale 15minut i była już nowa śruba w misce

ładny serwis ze śrubą to mocne ale strachu napędziła

starą urwałeś, a ta gdzie ci wpadła
ps. olej na + moim zdaniem, chociaż jestem motulowcem....(po ostatnich mondrosciach sam nie wiem co wleje...)

łaaaaaa ale urwał uszczelka miedziana jakby byla nowa to by nie urwało sie dlatego trąbią w real oem, dorzucaja gratis do zakupow w BMW centrum;) powolajcie sie na mnie na pewno dorzuca za free trzeba sie upomniec