BMW Sport

Też już myślałem ale musi być to montaż bez wkrętów i drutu Ale fakt że pakiet z ix może najlepiej dać się przerobić

Hej wszystkim, nie bede chyba zakladal nowego tematu, nadszedl czas na cos wiecej, bedzie swap na v8, dlatego moj silnik na sprzedaz, info na pw.
Wczoraj bylem na zawodach, 14 nie udalo sie zlamac ale wplyw na to mial moj poziom nieprzygotowania. Ale jak do tej pory bez awarii itp. Pozdro

naprawde jakoś średnio było;/ jak na ta moc i wage 13 powinna być z przodu
ako przenosiłeś do bagażnika? chyba miałes kiepskie opony? bo honda na starcie lepiej szła;o

Mocy nie brakuje, jeśli honda z udokumentowaną mocą 195km startuje lepiej jak ja i waży 100kg mniej i w połowie ćwiary przejeżdżam obok niej i dojeżdżam pierwszy o ponad długość auta to znak że mocy nie brakuje. Na treningu jechałem z audi 80 s2 (seria około 220km) AWD po chodzie silnika słychać że nie seria, i na starcie odstawia mnie o ponad auto a po zapięciu czwartego biegu wyprzedzam go i jestem około długość przed nim i audi miało 14.11 a ja 14.008 czyli tu widać ile psuje start. Na zlocie byłem całkowicie nieprzygotowany, opony co miałem pod ręką to wziąłem ale nic się nie kleiło, na ostatni przejazd spuściłem ciśnienie na 1.1 bar i na jedynce w miarę ale na dwójce i tak kopała. Także teraz będzie 286km 400nM i na tyle 255/xx/xx i na 1 bar oczywiście slick

swap n v8 to niezle przedsiewziecie;D ja po moim swapie mam problem z fura zrobilem swapa na m50b28 stroker rzecz jasna. i ogolnie fura zapierdalal a teraz mam problem taki ze samochod raz zapli a raz nie. jak zdjele tylny foletel to pompka raz zalacza sie a raz nie.;/// ps.mam nadzieje ze bd zdjecia ze swapu?;>

No też mam nadzieję że będą Zawsze sobie mówię że przy następnym swapie (lub modzie) nacykam fotek a kończy się tak że robota skończona a aparat na siedzeniu No nie przeczę że koszta będą, gdybym nie miał już silnika to nie brałbym się za to ale że jest i to w fajnym stanie to zaszaleje W swapie na v8 najdroższy jest napęd, dlatego nie idę w ori skrzynię z m60 i dwumas, tylko w jednomas i skrzynie m52 2.8, skrzynia m60 to najmniej 2000zł lub 2500-3000 z dwumasem i sprzęgłem, które i tak wypada założyć nowe czyli do tego 800zł, jeśli sypnie się dwumas to już nowy kosztuje prawie 2000zł, jeśli poleci skrzynia to zaś 2000zł. Mnie komplet sprzęgło na jednomasie z adapterem i skrzynią przerobioną wyjdzie około 2000zł a łącznie z łapami i kolektorami wydechowymi około 3000zł, czyli w najgorszym razie jak sprzedam silnik za 3000zł to mam kpl napęd do v8 Podejrzewam że i tak przepaści w osiągach nie będzie (w przedziale 0-160) ale chociażby ten dźwięk Oby tylko wszystko poszło w miarę sprawnie Pozdr

Jeśli tak jest to zacznij od stacyjki (plus po zapłonie) przez przekaźnik do pompki, nie powinno być problemu ze zlokalizowaniem usterki

fura juz dziala;D a Ty masz weze silikonowe takie ladne niebieskie, kupiles je na zamowienie do tego silnika czy sam dorabiales? i wgl masz je tylko do chlodnicy czy ogolnie pod ssacym i tam wgl wszedzie? i stroiles to w koncu czy nie doszlo do skutku? byla hamownia?;> no v8 to rzeczywiscie lepiej adapter bo taniej jak nawet cos sie zwali. wydech zostawiasz od m50? miales tam kwas caly czy jak?

Nie było strojenia, silnik hula na programie od Bagora i powiem szczerze że naprawdę ogarnia temat, auto chodzi teraz równiutko, przyśpiesza równomiernie i ciągnie na wyższych obrotach czego nie było wcześniej. Wiadomo że to nie strojenie na hamowni ale chodzi super Węże mam tylko do chłodni i podciśnienia itp, nie mogłem nigdzie znaleźć tej pajęczyny pod kolektor Silnik prawdopodobnie trafi teraz do e34 mojego kolegi i wtedy zostanie wystrojony i zobaczymy ile e34 na nim wyciśnie Mój wydech jest łaciaty kolektory środkowy i końcowy kwas reszta zwykła rura Nie było nigdy natchnienia żeby się pobawić. W v8 będzie cały kwas tylko końcowy zostaje ten co mam.

ile za program płaciłes ?> jak spalanie ?;?> xd ciekawy jestem ile to wypluło km i nm/ ? bo mam zamiar zrobic strokera z b28 na b30? ale nie wiem czy warto? tzn czy bd duza różnica w mocy i nm? napewno wleci jeszcze przesuniecie odcinki wtryski od 2.8 i kwas jakichs. i jakis wkald filtra albo puszka simota ?

i panewka poszla sie ... mam wal, korby i toki od m52b28 . i musze zmienic wal , najlepeij kupic dobra uzywke z panewkami, czy podleci wal od m54b30 pod tloki i korby od m52b28?

Korby tak ale tłoki raczej nie, mogą się spotkać z głowicą.

jednak chyba zakupie wał od m52b28 , narazie brak funduszy. ewentualnie w przyłym roku pomyle o strokerze na m50b30

Powiem Ci że w przypadku strokera z m50b25 na m50b30 to ok, ale już ze strokera m50b28 na m50b30 to chyba bym sobie odpuścił,. Za wał tłoki korby trzeba dać 1000-1500zł, żeby dobrze złożyć to trzeba dać wszystko do pomiarów, ewentualne honowanie, jeśli wał nominał to panewki nowe ok 400zł chyba że chcesz składać na te co kupisz z wałem ale ja bym tam nie wierzył sprzedającemu w używki, tym bardziej że m54 słyną z problemów smarowania, pierścienie nowe bo nie widziałem jeszcze w m54 przyzwoitych po przebiegu 200tkm+ bynajmniej w trzech kompletach jakie widziałem (mój i dwa u kolegi na warsztacie) olejaki były blee, czyli reasumując, stroker 1000-1500, pierścienie +-400, panewki +-400, uszczelki +-500, do tego oleje na docieranie itp, plus inne koszta i kręci się koło 3000tys, to za tą kasę są już łapy, kolektory wydechowe, skrzynia przerobiona m50, i kompletne sprzęgło z zamachem na jednomasie do v8 I teraz sprzedać swój stroker b28 dołożyć parę groszy za 3000-3500 kupić m60b40 i 286km i 400nm wozi tyłek Powiem szczerze że gdyby ta e32 4.0 trafiła mi się zanim zacząłem robić strokera na bank już by siedziało w e30 i stroker poszedłby w zapomnienie, za te koszta które poniosłem to i tak lepiej opłacało się v8, nie jeden mi to mówił że po co grzebać lepiej v8 ale wtedy tylko stroker miał znaczenie Teraz bym już nie robił. Kiedyś gadałem z gościem od diesli co robi mapy itp ma diesel serwis i powiedział mi że jeśli mamy do czynienia z silnikiem n/a w benzynie to tylko duże pojemności mają sens w takich przekładkach, każda modyfikacja w wolnossaku która ma dać +- 10-50 km będzie kosztowała tyle co w turbodaładowanym zwiekszenie o 40-80 km a w sumie wyniesie zakup silnika o podwójnie większej pojemności i mocy 100km więcej. Mądry polak po Jedynie satysfakcja której nikt nie zabierze jak się złoży dotrze i wciśnie pedał w pdłogę

Ta, ale pamiętaj, że nowy silnik miał 286ps i 400Nm, B: układu wydechowego nie zbudujesz ori, zawsze będą jakies kompromisy i nawet jeśli silnik będzie trzymał fabryczne parametry to i tak trochę ps i Nm ucieknie jak w ogromnej większości takich Swapów.

Z tego co kojarzę, to w Lesia e30 "340" było sporo ponad serię, tylko że tam motor był po remoncie, z wydechem handmade.

Wszystko się zgadza tylko m60 to jeszcze jedne z ostatnich modeli silników które tak nie gubią mocy a jak już to nie dużo, mój ma 240tkm i na bank przebieg oryginalny także nawet jakby wypluł mi 265km i 370nm to i tak będzie lepiej Po prostu z r6 wydłubać takie konie jest nie opłacalne bo: wałki +- 3000zł, obróbka głowicy +-600zł, do tego jakieś itb z m3 +-2000-2500zł, ecumaster i strojenie i może z 255km by było. Czy jest sens ? Wiadomo że pewnie by to lepiej pojechało od seryjnej V bo i zakręcił by silnikiem na jakieś 7400obr/min i moc i moment byłyby wyżej ale kasa kasa. Łącząc te wszystkie koszta w kupę mamy prawie kompletne s62 bez skrzyni i sprzęgła ;P

i co kumpel juz wlożłYł twój silnik juz czy silnik nadal w e30?;>

Włożył i dzisiaj właśnie wyjechał i był u nas na lotnisku na testach Różnica jest duża między jego b25 a b30. Zostało założone ori sprzęgło na dwumasie i wiadomo w e34 silnik nie jest już tak agresywny ale wstaje bardzo ładnie Ale czuć też bardziej spadek mocy powyżej 6 tys/obr Podpięta jest też sonda której u mnie nie było i z tym będziemy jeszcze eksperymentować Ale i tak b25 trzeba było dobrze cisnąć żeby do 200 napędzić tutaj 200 można powiedzieć że moment w porównaniu do tego co było. Teraz wszyscy mają auta tylko nie ja Ale nie podpalam się, na spokojnie będę powoli wszystko ogarniał Cały czas jeszcze myślę nad tą skrzynią czy iść w ori v8 (mam zestaw z dwumasa za 2500 zł z wysyłką ) i przerobić dwumas na jednomas czy rzeźbić ;/

http://allegro.pl/silnik-bmw-e30-e36-m3 ... 66171.html

Czy jest coś o czym nie wiem ? Czy mamy tu do czynienia z twórcą silnika bmw w jednorazowym wydaniu ? ;p

To jest silnik z M3 e36 wersja USA