BMW Sport

nie ma czegoś takiego jak s50b25... były s50b30us i s52b32us

Wygląda na to że to wersja 3.0 facet chyba do końca nie wie co ma

Edit. A może i jednak s50b30us

A jak jeździłoby takie b30US w e30 ??

tak jak wystrojony stroker którego sprzedałaś byleś nim chociaż na hamowni? bo s50b30us ma 240kmi i 305nm, znajomy bez strojenia w m52b30nv doszedł do 220km i 300nm. zaletą tego s50b30us jest jeszcze to, ze dolotem,wydechem i remapem można podciągnąć do około 255km, do tego auto ma mocną górę ze względu na ostrzejsze wałki i można odcinke trochę podnieść, bo moc rośnie do samego końca

Nie no myślę że jednak lepiej, chociażby właśnie przez te ostre wałki. No i w sumie średnica cylindra ma 86mm a pojemność 3.0 to ciekawe jakie wykorbienie wału. Ale pomijając to mam ochotę zaryzykować Niezdecydowany jestem jak baba w ciąży ale już mi V odeszło trochę ;p Jednak jakby zrobił w tym s50 wydech i dolot porządny i zakręcił to na jakieś 7300 to by może jakieś 250km było i takie V bądź co bądź robiłby. Z tym m60 dużo paprania jest i 1000 uporczywych drobiazgów i tak czy inaczej taki swap na V8 wyjdzie mnie około 7000zł..A gadałem z paroma właścicielami m60b40 i mówią wszyscy zgodnie że do fanu lansu i driftu jak najbardziej, do ścigania się brak góry psuje zabawę .. A w sumie takie s50 to praktycznie m50 także części itp ogólnodostępne. sam już nie wiem.

wał i tłoki raczej nie są ogólno dostępne to może już lepiej m54b30?swapy można już za 3500zł kupić, robisz wydech i remap, jak motor zdrowy to 250 kucy wyciągniesz
jakby co mogę ci sprzedać mój motor w mojej budzie(e36 1200kg) jakieś 13.5 na ćwiartkę by zrobił

A Ty co modzisz ?

Czyli konkurent dla zdrowego e39 M5 - chce to zobaczyć

znajomy ostatnio zrobił na zwodach na 1/4 et 13.74 a jego auto jest wolniejsze od mojego... on zrobił te 13.74 w takiej samej specyfikacji w jakiej ścigał się ze mną a dostał ode mnie z 1.5-2 długości, wagę aut mamy podobną. a ja mogę jeszcze założyć lżejsze koła, wywalić parę gadżetów ze środka(w tym fotel pilota,pasy,gaśnice itd.) i pojechać na resztce paliwa(jak się ścigaliśmy to miałem 1/2 baku), co pozwoli zejść jeszcze z jakieś 50kg z wagi auta, wiec nie wiem czy to takie śmieszne

Przyjrzyj się dokładnie tym danym:
http://www.zeperfs.com/fiche449-bmw-m3-3-2.htm

To znaczy, że nawet M3 nie jest dla Ciebie przeciwnikiem Karol też w sporo lżejszej e30 o podobnych parametrach, a jeszcze możesz koła zdjąć i płyn od spryskiwaczy zlać

tylko ze podobno e30 w porównaniu do e46 itp nie ma wgle przyczepności;/

wiesz liczby nie kłamią, stosunek mocy do masy mam zbliżony do "zdrowego" m5 e39 a jak wiadomo to jest bardzo istotny czynnik wpływający na osiągi na osiągi mają tez wpływ inne czynniki ja sprzęgło,dyferencjał,zawieszenie,trakcja itd. oraz charakterystyka i przebieg momentu i mocy. nie używam auta na co dzień służy mi tylko do sportu wiec mogę sobie pozwolić na poliuretany w całym zawieszeniu i układzie napędowym, odchudzony jednomas z kevlarową tarczą, dyferencjał 4.10 40-50%, elementy karoserii z laminatu,powycinaną budę, lekkie kubły sparco, szyby z poliwęglanu itd. o reszcie modyfikacji nie będę wspominał bo można sobie o nich poczytać w moim temacie

na imprezie na której kolega zrobił 13.74 było tez zdrowe e36 m3 3.2 które zrobiło 13.8 czyli tyle ile powinno zrobić według strony którą podlinkowałeś

ps. rzadko jakie e36 m3 3.2 ma więcej niż 300km i 320nm może 1/10...

Jak się upierasz przy tym stosunku i jego wpływie na osiągi to pamiętaj, że masz gorszy od Karola, który notabele złamać 14stki nie może, a to jeszcze daleka droga do 13.5s którą wywróżyłeś sobie. Z zawodami też jest tak, że między imprezami tym samym autem w podobnych warunkach można mieć rozrzut nawet 0.3sek, więc nie ma co brać jednych zawodów za wyznacznik, a samemu pojeździć i posprawdzać, a nie wróżyć z fusów. Był też jeden gość od Was który twierdził, że 100-200km/h robi w niskie 9sek, bo tyle mu wychodziło na stoperze, gdzie seria w M5 ma 12.5-13s, no chyba że macie na Pomorzu Zachodnim lepsze warunki

fakt sporo u nas różnego rodzaju mitomanów i bajkopisarzy, dlatego nie bawię się w żadne kluby bmw z zachodniopomorskiego bo wszyscy tam na wszystkim najlepiej się znają i mają najszybsze fury, ale nie wrzucaj wszystkich do jednego worka...

nie wiemy jaki stosunek miał Karol, ile koni miał silnik 210,220km... różnie ludziom wychodzi, nie wiemy tez ile auto ważyło z tym silnikiem, do tego miał problemy z trakcją i prowadzeniem, układ napędowy(sprzęgło,przełożenie dyfra,szpera) i opony tez nie są bez znaczenia
czemu e36 255km i 311nm, 1180kg nie może być szybsze niż m3 e36 300km i 320nm, 1450kg?
nie jeżdżę na zawody na 1/4 bo to nie moja dyscyplina ale jeśli będzie okazja to chętnie sprawdzę

ale może skończmy ot, wracając do tematu ja bym się chyba skusił na te s50b30us(lubię niestandardowe rozwiązania ) bo wyjdzie podobnie jak m54b30 a nie trzeba rzeźbić, do tego m54b30 często nie trzymają serii i żłopią olej, gorzej będzie tylko jak coś się wysra w dole silnika w tym s50 ale za to będzie czapka z wałkami warta z 2000-3000zł

Heh no i tak sie stanie będzie pseudo s50 w e30 Dlaczego ? Trochę poczytalem i..
Silnik seryjnie chodzi na wtryskach m50b25 i calym dolocie z b25
Wydech tez jak w b25
Walki dużo leepsze
czyli reasumując, mozna mu jeszcze dać powietrza np przez Itb i wlać paliwa przez większe wtrychy, zalozyc barany i wystroić dobrze i myślę ze w granice 260km mozna celować.
Wracajac do spekulacji kto kogo by wyprzedzil to jest tak ze cyferki nie są tu wyznacznikiem, bariera czasow jest co pól sekundy potrójnie ciezsza do zlamania, scigalem sie z autami ponad 230km, scigalem sie z autami 200kilo lżejszymi w podobnej mocy i jakby reasumowac te wszystkie wyniki to nic nie mialoby sensu Zaliczylem trzy zawody mierzone tym samym sprzętem i jednego dnia potrafimy byc rozbieżności o 0,7s. Fakt ja bylem wiecznie nie gotowy, moze brak sondy moze strojenia moze trakcji, moze opon, fakt faktem z 14.00x nie moglem zejść nawet po wyciągnięciu wnętrza na makowicach.

czyli dać wtryski z m52b28, wydech jakiś wyskrobać z baranami byle nie za luźny z x-pipe oraz wystroić i powinno ładnie to jechać nawet bez itb... osprzęt jest na siemensie z tego co widzę?motor już zaklepałeś?oby to na pewno s50b30us było a nie m50b25 z pokrywą mpower

ps.niezły rarytas bo dużo częściej trafiają się s52b32us z których wałki ludzie pakują do m52, a te z s50b30us pasują tylko do m50 vanos, wiec w razie czego wałeczki w sam raz do jakiegoś m50 turbo...

Chociaz pokrywa z 500 warta nie no wszystko lacznie z vinem wskazuje na s50us ale wiadomo ktoś zawsze mogl ograbić ja z walkow lub podmienić motor on różni sie tylko dolem i walkami od m50 vanos, dme 3.3.1 jak w vanos tylko program inny, przeplywka itp wszystko to samo, to jest Bosch osprzęt tylko ews juz ma. Pod koniec przyszłego tygodnia będzie u mnie juz takze moze na UGP w wilczych pojade

dobry silnik On ma w serii 240hp tak ? Mysle ze duzo lepsze rozwiazanie niz v8 jezeli chodzi o wyscigi . Musi wpasc lekkie kolko i jakas konkretna opona , i mysle ze przy dobrym starcie 13,5 jest do zrobienia