BMW Sport

Przecież wiadomo że Twoje M6 jest najszybsze.

W sedanie B5S wyszło 125 sztuk, w kombi 61.

Upgrade do B5S jest możliwy tylko i wyłącznie w Alpinie.

Fotki z wyjazdu












Dr Kaszpirowski z Kliniki BMW w służbowym uniformie :tak:


A to ja:

rewelacyjne auto i niesamowity rodzynek. Gratulacje - masz chłopie yaya

genialny wypad na zakupy

Panowie ostrzegam, porozmawiajcie sobie osobiście albo pw

Cos w tym jest, sam sie o tym przekonalem pol roku temu



W aucie nie podoba mi sie ta kiera, czy przypadkiem po lifcie E60 nie bylo innej kierownicy? a Alpina zostala przy tej kierownicy rocznik 2003r?

taki zakup to ja rozumiem

Widze że wątek poczyszczony
I już zupełnie bez napinki,

dziękuję za unznanie,
ale też jestem ciekawy czy Alpina wypuści coś żwawszego niż M, bo jeśli tak, to chęcią bym się poważnie przymierzył do zakupu jakiejś Alpiny....

Kurcze wyjazd do takiej świątyni to rozumiem, a nie jakieś katedry
Alpina chyba nigdy nie wypuści szybszych aut od M z racji tzw. polityki.

Napiszcie coś o wrażeniach z jazdy, przyspieszenia, itd. np. w porównaniu do Draya niuni

Filozofia Alpiny jest zupełnie inna, tu nie chodzi o to by samochód był za wszelką cenę szybszy. Choć np. w przypadku B5S wypuścili samochód szybszy niż M5.

Marcosz zdobył kiedyś skan listu w którym Burkard Bovensiepen wyjaśniał w latach 80'' klientowi czym jest Alpina. Czytałem go już lekko wstawiony na wspólnym wyjeździe z telefonu Marka, z ciekawszych fragmentów utkwiło mi to że Alpina nie jest masówką, nie zrobią różowego wnętrza chociaż klient bardzo by tego chciał. Była jeszcze ciekawostka pisana przez niego z przymrużeniem oka, brzmiało to mniej więcej tak: "Nawet najsłabsza Alpina zawsze będzie szybsza BMW, gdzie limit prędkości zawsze wynosi 250km/h, tymczasem nawet najsłabsza obecnie produkowana Alpina ma Vmax 252km/h".

Co do porównania B5S i B10V8 to wiadomo że jest przepaść, mnie rozwalił dźwięk blow-off'a w nowym samochodzie Marcosza. Reakcje ludzi na ulicach są bezcenne

Ooo to pasowałoby to nagrać i pokazać jak dźwięk rozwala

ok, rozumiem... chyba
A w takim razie, czy ci co mieli kontakt z Alpiną, zauważają różnicę w materiałąch np. użytych we wnetrzu ?
W e60 mamy np. obłażące plastiki na kierownicy i panelach drzwi, czy Alpina zaproponowała coś przyzwoitego w to miejsce ?
Czy skóra jest skórą, a nie plastikiem jak w BMW ?

ale 80-120 km/h na 6 biegu:
Alpina 2,6s
M5 - 6,9s
Jednak mi bardziej charakterystyka Alpiny by pasowała.
Ktoś odpowie dlaczego Alpiny nie muszą mieć kagańca?
sie ma

B5S jest raczej stabilniejsza w osiągach od e60 M5:
http://www.zeperfs.com/en/match1310-3168.htm
Najlepsze możliwe czasy M5 ma lepsze z tych danych.

a ja bym powiedzial, ze po prostu alpina jest rzadziej testowana od m5 w gazetach, stad takie roznice

malo jest na youtub, wiecej B5






BMW M5 started in 2nd gear which made it not an optimal start.

W przypadku ALpiny i RS6 to nie 6 bieg tylko przyspieszenie po kick-downie.

Bo te kagańce BMW , MB czy AUdi to sprawa dobrowolna firm, nie ma zadnego prawnego nakazu w tej sprawie. Zaczeło się od E32 750i, ktore dostało kaganiec na 250 z powodu braku opon znoszących prędkosci powyzej 250 km/h i tak dużą masę w 1987 roku. Pozniej inni dołączyli. W zamyśle miało to zapobiegac tzw " top speed wars ". Ale Alpina, Brabus czy Porsche się takimi rzeczami nie przejmują

niech Cie Matka Boska Elektryczna broni przed takim jezdzeniem V10ką, bo tylko dzwona można wykręcić hehehe
To nie jest V8, i potrzebuje obsługi skrzynią

Spoko, w najbliższym czasie mi nie grozi hehe

Ostatnio przejeżdżałem obok domu Marcosza i o mały włos sobie karku nie skręciłem jak zobaczyłem sam tyłeczek nowego nabytku.
Auto robi olbrzymie wrażenie, mam nadzieje niedługo ją zobaczę z bliska i usłyszę tą symfonię i obyśmy często się mijali na mieście
Niech tobie dobrze służy, jak widać warto mieć marzenia bo jak się do nich mocno dąży to się spełniają.

Nie no.. Petarda

w alpinie e39 w bagażniku torby z kasą ?

Kolejnych parę fotek: