BMW Sport

Istne pedantyczne podejscie, rewelacja, należa Ci sie pokłony dosłownie

dałes do pieca ladnie, renowacja robi mega duze wrazenie

Rozwaliło mnie!!! Lepiej nie moglo auto trafic!!! Z takim podejsciem auto na wieki!

Za kilka ładnych lat czuje ze to bedzie mega egzemplarz jak bedziesz w taki sposob dbal o nia!!!

Bomba, rewelacja

świetna galeria

wykonałeś kawał porządnej roboty

Piękna Galeria!
Cała praca wykonana w aucie
Jesteś wielki !

Pełen szacun kolego za wykonaną robotę i samozaparcie. Miło się patrzy na tak pozytywnie zakręconych fanów marki. Można by pomyśleć że masz za dużo czasu
Finał robi "różnicę".

Ale świr, w pozytywnym tego słowa znaczeniu

Ładne 330Ci ale to co zrobiles z tym autem to szacunek. Dbałość o szczegóły i cała konserwacja

Miło się ogląda takie galerie.

Naprawdę należy ci się wielki "szacun" za pracę włożoną w to auto

Myślałem że tylko ja mam bzika na punkcie przywracania auta do ideału ale ty tu tak podniosłeś poprzeczkę że ciężko będzie ci dorównać...

Jedyną zmianę jaką bym tu widział to dobra gleba - pomyśl o tym

Piotres w końcu ma godnego rywala

Pozytywnie p...edantyczny.

Twoje podejście przebija wszystkie inne modyfikacje. Zadbałeś o każdy szczegół.

Nie no chłopie odwaliłeś kawał dobrej roboty, masz po prostu nowe e46. Szacun a włożona prace.

Szacunek, świetna robota!

FLEX ja możesz to napisz w których miejscach podwozie lubi korodować??

Chłopie jak Ty znajdujesz czas na tak liczne modyfikacje!

Powodzenia życzę i proszę o więcej zdjęć, bo aż miło popatrzeć

Jestem pod wrażeniem samozaparcia

Sam też robiłem w swojej konserwacje ale używałem do czyszczenia tarcz nylonowych (super sprawa) i najważniejsze zero iskrzenia, ale mam swoją z 2000 roku a rdzy szukać ze świecą.
Ciekawy jestem tego Twojego specyfiku bo ja używałem VossChemie KS200 i KS500 a na rdze o ile gdzieś była brunox ( ale tylko w butelce nie spray) i po roku od nałożenia jest super.

Jedyne co mi się nie podobało to że auto zamiast na kobyłkach dałeś na pustaki, dwóch moich znajomych już parę lat nie ma na tym świecie bo im się auto zsunęło i się udusili bo akurat nikogo nie było w pobliżu.

Mógłbyś dokładniej opisać sprawę z Oil Catch Tank chodzi mi o podpięcie.
Jeszcze raz powiem Wielki Szacun

Dzieki za kolejne pochlebne komenty



Trafiłeś w samo sedno sensu mojej pracy



Jest obniżona na springach H&R -35 przód i -10 tył, ale tak naprawde siadla niżej (ppatryk tez to potwierdził)- dla mnie kompromis miedzy seryjna koza a gwintem i harataniem podwoziem po asfalcie i kołami o nadkola



Może zrobie inaczej - zaloze na dniach nowy temat w dziale Mechanika, Elektryka & Eksploatacja gdzie postaram sie wrzucic fotki z zaznaczonymi miejscami oraz z opisem na całym e46. Wysle Ci linka na pw jak skoncze, w dzienniku tez go opublikuje



Pracowałem z autem popoludniami, wieczorami i nocami weekend całkowicie miałem wyrwany z zycia. Były momenty załamania (3 dni przerwy ) wtedy musiałem sobie mowic, ze jak zaczelem to musze skonczyc (chwała mojej dziewczynie za cierpliwosc, bo która by to wytrzymała ) ale im było blizej konca tym motywacja wieksza



Też używałem tarcz nylonowych, świetnie zbierają ale maja jedna wade - nie "zbieraja" tak dobrze z zakamarkow jak np szczotka druciana na katówke

Jeżeli chodzi o rdze to nie miałem jej też jakoś duzo lecz po dokładnym umyciu widziałem pod swiatło pajączki pod podkładem i je tez "rozcinałem" dlatego taka objętosc miejsc podkladowanych

Na pierwszy rzut oka to igła

Po myciu troche tego wiecej było widać

Przed

i po.. ALE PODKREŚLAM BYŁA TO LEKKA KOROZJA POWIERZCHNIOWA (co nie znaczy ze za kilka lat bedzie juz głęboką korozja )

Ale jak nie sciagniesz baku i nie wyszorujesz to tego nie zobaczysz. Najwiecej takich ognisk korozji było właśnie pod bakiem, a to dlatego, że BMW nie używało mastyki (gumy poliuretanowej) pod takimi elementami wlasnie jak bak, zawieszenie i wszystkie miejsca mocowań. Na praktycznie całej podłodze gdzie samochód jest poskladany widac praktycznie tylko obszary pokryte mastyka, a ona bardzo dobrze chroni podwozie, chyba, że jest uszkodzona mechanicznie (na każdej podłodze kabinowej są takie od otarć o podwozie) Dlatego zdecydowałem się na całkowity demontaż, ale drugi raz bym sie na to nie zdecydował gdybym mial swiadomosc co mnie czeka

Brunoxa uzywałem jak wykonywalem podobne prace przy e36 (spray i pendzel) z tym ze przy opcji na pedzel nie mozna dopuscic by do buteleczki dostała sie jakas rdza ani inny metal np. wlasnie z pendzla, przy sprey-u nie ma tego problemu. Powiem Ci ze po 2 latach brunox tam gdzie nim robiłem lekko sie utlenia (Oczywiscie zabezpieczyłem go z góry) Nie wszystkie miejsca nim robiłem bo nie miałem go przetestowanego. Na dzien dzisiejszy raczej bym sie na niego nie zdecydowal, jednak jest duże grono ludzi co go bardzo polecaja

Z pustakami miales racje, ale gdy pracowałem pod autem to podsuwałem pod auto z lekkim zapasem miejsca koła np po jednym z kazdej strony - wtedy mysle ze było juz bezpiecznie

Co do oil catch tank:
Główny przewód odpowietrzajacy ktory wychodzi z pokrywy zaworów zastąpiłem 18mm o dlugosci gdzie 1,5m i najbardziej optymalna droga poprowadzilem go do tego srebrnego zbiorniczka. Potem wprost z niego drugim kurkiem poprowadziłem znow waz 18mm o dlugosci ok 1 m wprost do oryginalnego przyłącza przy oryginalnej odmie pod kolektorem, chyba tyle Ostatnio do niego zagladałem (kilkaset kilometrów od montazu) to nie było cieczy ale kilka farfocli Więc chyba spełnia swoja funkcje

PLANY 2014:

- obszycie foteli alkantra zamiast materiałów + wstawienie nowych boczków z gładkiej skóry
- zakup nowych felg - bardzo spodobały mi się na żywo Patryka DARE LM i chyba zakupie takie same ale 18"
NAPISZCIE PROSZE JEŻELI MACIE JAKIES PROPOZYCJE NA FELUNEK W TEJ BUDZIE (18")
- pojawił się lekki luz na skrzyni biegów (głuche stuki przy zmianie biegów 1 i 2) więc prawdopodobnie skrzynia używka lub remont aktualnej
- plany perspektywiczne to wymiana kompletu amortyzatorów na Bilstein B8 (może się uda w 2014 ) aktualne jeszcze w dobrej kondycji

za włożoną pracę, która wg mnie ma sens jeśli auto ma zostać u Ciebie na bardzo długo.
Jak większość jestem pod dużym wrażeniem, będę śledził z uwagą losy auta.

Mateusz, kupuj Styling 32 w 18" ale przeznaczone dla 5er (z rantem)
będzie idealnie: