BMW Sport

Hmmm...
Moim zdaniem ta galeria powinna być w Tap Madl

Prace jakie wykonałeś z tym samochodem są na prawdę godne podziwu
Świetna robota

jest pięknie

cudowna modelka nie co...........

Dzięki wszystkim za słowa uznania

Zapomniałem napisać, warsztat gdzie zrobiłem geometrie z obciążeniami:

https://plus.google.com/109127574944935 ... bout?hl=pl

Dzis troche fotek wnętrza i komory, sory za jakosc, ale duża sesja dopiero bedzie


Z tyłu osłony został dospawany wieszak na wiązkę z przewodami.

Tutaj pod filtrem widac ujscie zimnego dolotu z wlotu na tarcze

welury do środka

Mam ale łatwiejsze w czyszczeniu sa gumy na sesje założe welur

flex, bo duużo kasy i serca włożone w autko ! jestem pod wrażeniem !
jednak szkoda, że nie trzymałeś się początkowych założeń, bo poza zderzakiem aero, reszta upodabnia ją do wszystkich innych coupet z forum
dla przypomnienia:


Mimo wszystko winszuję projektu bo jest cudna i tylko Ty naprawdę wiesz ile wysiłku trzeba włożyć, żeby autko odwdzięczyło się piękną jazdą i wyglądem

Heh wlaśnie planowałem sie odnieść do tego co kiedys pisałem powiem tak, zmieniaja sie plany dynamicznie, a to z tego powodu ze miałem świadomość iż moje auto jest doprowadzone do bardzo dobrego stanu technicznego, ale... zlewało sie z innymi e46 coupe, szczegolnie, ze to kolor titansilber.

Takie decyzje po to tez aby samochód sie nie znudził, bo jak wielu forumowiczów wie, jak sie samochód znudzi to juz jest zle i prowadzi zazwyczaj do sprzedaży

Jedną z nielicznych galerii która się czyta z pełnym zaciekawieniem od początku do końca
Szacun za pracę wlozona w auto i listę nie kończących się modyfikacji jeśli miałbyś czas to zapraszamy na spot 12.07. miejsce jeszcze co prawda nie ustalone ale gdzieś w okolicach podbeskidzia. Zaszczyt będzie zobaczyć tak dopieszczone E46:-)

Bede będe !

Pięknie dużo pracy włożone w auto,chyba większość części wymienione
Czekam na więcej fotek w nowej odsłonie

A wiec zamieszczam troche zdjęć jak to u mnie wygląda od dołu

Tutaj wykonywaliśmy x-pipe:


Wyszło b.ładnie:

Resztki spawów wyszlifowane (dremel)


Potem robiliśmy flansze do kolektora schmiedmanna, Ci co są wtajemniczeni to wiedza, ze kolektor tej firmy ma specyficzne "wyjscie" na reszte wydechu, wiadomo można dokupić tej samej firmy reszte wydechu za ok 1800 zł, ale ja miałem inna koncepcje, wiec flansze zostały w całości wykonane na CNC, surowcem była oczywiscie nierdzewka:


Flansza została tak zaprojektowana aby mocujące ja śruby do kolektora chowały się w niej:



Piękny spaw przetopowy flanszy z kołnierzem:

Tutaj widać jak idealnie "siadły" na kolektorze, uszczelnienie w formie stożka gwarantuje szczelność:


Duzym plusem jest to, że nie trzeba było robić zadnych redukcji srednicy, spaliny swobodnie sie wydostają:




Flansze zostały przykręcone do kolektora dolotowego śrubami z nierdzewki, lecz nie zwykłymi a inbusowymi M10, gdyż w kolektorze schmiedmanna znajdują się gwinty

Dalsze spawanie:




Doszlifowanie obudowy skrzynia aby nie dotykała kolektora:


Tutaj podwozie jeszcze przed założeniem wydechu:


Następnie juz dopieszczony cały układ wydechowy na samochodzie (częściowo pomalowany farba żaroodporna) :




[img][img]https://lh3.googleusercontent.com/13PiLJ4ncAYep9I6ZVnVZDbA3FJdR2-ZYoi88qWnaLA=s437-no[/img][/img]




Widać jak wydech swobodnie sobie leży na poduszkach:


Tutaj na nowo wypiaskowane i pomalowane rozpórki poskręcane srubami z nierdzewki:


Brzmienie całego układu wydechowego bardzo mi sie podoba Nie jest uciążliwy w trasie, a jak tego chce to pokazuje pazur

Zrobiłem sobie tez zimny dolot, oto wlot na tarcze po montazu flanszy:




Potem do środka tego kanału zamontowałem blaszke z nierdzewki tak wyprofilowana aby "kradła" jeszcze troche więcej powietrza - foto brak
Na flansze jest zamontowany karbonowy przewód z tworzywa i silikonowymi końcówkami spiętymi opaskami zaciskowymi, jego ujscie widać kilkanaście zdjęć temu jak pokazywałem komore Oczywiscie pod samym filtrem przewód ten jast zamocowany poprzez dorobiona blaszke z nierdzewki do jednej ze śrub od lampy

A tu zdjęcie nowych końcówek drążków:


Projekt i wykonanie flansz oraz X-pipe : firma ZIMET
Spawanie TIG układu wydechowego: Szczepan Dylowicz

Za co im bardzo dziekuje

Tutaj podjechałem na kanał po zrobieniu jakiegoś 1000 km aby posprawdzać wszystkie śruby w zawieszeniu i podwoziu czy aby sa dobrze dokręcone, i dobrze bo na tylnym wózku jak i sam dyfer wymagały dokręcenia


Ustrzeliłem przebieg:


Temperatura była okrutna wtedy
Samego przebiegu sie nie ma co bać, myslę ze kondycją dorównuje jednostka co maja poniżej 100 tys

Sesja niebawem

pedantyczne podejście do auta !

Zna ktos jakas hamownie podwoziowa w rejonie ? Katowice, Tychy, Rybnik ogólnie śląsk ?

flex, w Compsporcie chyba 100zl za hamowanie biora

flex, wszystko pieknie i ładnie. Wzorowe podejście do tematu
takiego x-pipe chetnie bym kupił od Ciebie jeśli by była możliwość wyspawania takiego drugiego

Tylko że te co mają poniżej 100 mają pomalowane fotele obszyte kiery i cofnięte liczniki z 4XX XXX
Piękne 330

Wszystkie zmiany i ogrom pracy robią wrażenie Auto prezentuje się świetnie!
Ciekawe ile wyjdzie na hamowni.
PS. FLEX, lpg dalej jest?

Dobrze dzialasz, fotelom przydalo by sie czyeszczenie i zakonserwowanie bo strasznie sie blyszcza. Wydech i kierownica

Dante182 dzieki za info

rafix LPG dalej jest, nowe wtryskiwacze jakos w 2013 wpadły nawet

Hakelbery Masz racje, dwa tygodnie temu umówiłem sie na detailing wnętrza bo chce aby fotele były matowe jak kanapa z tyłu termin mam na sam poczatek sierpnia dopiero..