BMW Sport

I to jest super podejście do tematu, zrobić najpierw mechanicznie dobrze auto, a nie jak większość tylko gleba, felga i pytania co myślicie o tym radiu, a błotniki gniją, hamulce ledwo hamują a zawieszenie napier*ala

takie 330Ci to jestem w stanie kupic !

Toć to praktycznie odrestaurowanie auta świetna robota
nie masz zauważalnej różnicy w kolorach po lakierowaniu?


co do koła:
klasycznie:
rc


bardziej sportowo:
acs type 2

Dzięki za info, już zamówiłem oil catch tank i jak przyjdzie biorę się za podpięcie.
Co do brunoxa to wiem że trzeba odlewać małe ilości i przynajmniej ja tak robię że podbieram córce małe pędzelki i jednorazowo zużywam ich parę sztuk, na quadzie powiem że zrobił super sprawę.
Co do E46 coupe to tylko 19, ja mam zimówki na 18 i jakieś małe mi się to wydaje.

No wlasnie dosc dobrze lakiernik dobrał kolor, wiadomo nie jest to co jednolity lakier (malowanie calego auta) ale jestem zadowolony.

Miałem juz stycznosc z fatalnym doborem lakieru na srebrnym - podobno jeden z najgorszych jeżeli chodzi o dobór odcienia.

Felgi BBS RC sa świetne, ale bardziej pasuja mi do e36, sa takie customowe i nie bardzo widza mi sie w mojej może jak bym mial 320ci

Style 32 z rantem sa swietne ale troche mi sie juz opatrzył ten wygląd, ale zastanawiam sie nad nimi lecz w innej odsłonie np. po polerce całości lub samego rantu Jeszcze pare miesięcy mam na decyzje



Jak CI juz przyjdzie to daj znać na PW dam CI pare wskazówek co do montażu



19" - Szkoda mi troche świeżo wyremontowanego zawieszenia szczegolnie, że w całej mojej miejscowosci jest robiona kanalizacja i praktycznie wszystkie drogi sa rozkopane ( 19" moze w sezonie 2015 )
Zimówki mam 17"ale ich nie użyje w tym sezonie

Podlaczyłem moja 330 pod kumputer, okazalo sie, że mam bład zaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa

element nr. 1
Miałem używkę w bdb stanie (pochodziła auta o przebiegu 160 tys) i wymieniłem

Miał już ktos styczność z tym podzespołem ? na czym polega jego rola ? jak objawia sie zła praca tego zaworu ?
Bo u mnie nie odczułem tego w żaden sposób

Wydaje mi się, że powstaje wtedy podciśnienie w baku i przy odkręcaniu korka wlewu paliwa słychać dźwięk zasysanego powietrza.

Za ta przypadłość akurat odpowiada niedrożny jeden z 3 przewodów wychodzacych z filtra weglowego (rurka) idaca do góry za zbiorniczek wyrównawczy.

miałem to samo w E34



oj nie rób tego

przeraziła mnie akcja z przechylaniem tak na bok E46.
Czy taka akcja z zabezpieczeniem antykorozyjnym była potrzebna???

Ogólnie fajnie że dbasz o auto

Nooo, i to mi się podoba Zwykle "doprowadzenie do stanu idealnego po zakupie" E46 polega na wrzuceniu gwintu TAT, Mpakietu, grubych 18" bez przejmowania się jakimiś "pierdołami", typu korozja (której nie widać), czy hamulce. A tutaj zostało zrobione dokładnie co, co być powinno. Wielki szacunek za podejście do tematu.

Autko dopracowane w każdym calu,
pomyśl nad stylingiem 32 z 5er w tej budzie chyba nie ma lepszej felgi z rantem
powodzenia w dalszych modach

Dla mnie tak

Dzieki za kolejne komenty z uznaniem do mojej pracy



Jestem wlasnie coraz bliższy temu rozwiazaniu, ale mam koncepcje na troche inna odsłone tej felgi jezeli plany sie nie zmienia to na wiosne pokaze gotowy efekt

Dzis wymieniłem swiece na DENSO K20TT. Wczesniej miałem NGK R made in japan 4 elektrodowe lecz nie bylem z nich zadowolony. Przejeździłem na nich coś ponad 5 tys. Miałem wrażenie że wypadaja zaplony na nich... i faktycznie po zmianie na denso jedno elektrodowe silnik zaczął pracowac aksamitnie, zdecydowanie lepiej niz na NGK.



Dodatkowo przeczyściłem element numer 5 ze schematu:


Ale nie bylo specjalnej potrzeby poniewaz byl tylko lekko zaolejony

też kiedyś miałem jednoelektrodowe, chyba champion, oraz nkg czterelektrodowe i wyraźnie lepszy był jednoelektrodowe

Jak myslisz Patryk jaka jest tego reguła ? Może świeca jedno-elektrodowa ma po prostu mocniejsza iskre Ciekawe w jakich silnikach lepiej sie sprawuja 4-elektrodowe

Mam takie pytanko czemu Wybrałeś Denso K20TT a nie IK20?
Jestem ciekaw bo u siebie też chyba wyrzucę nowe NGKi 4 elektrodowe na korzyść Denso tylko mam dylemat między właśnie K20TT a IK20 jedynie zmienię przerwę na 0.9mm i zobaczymy jak będzie.

k20tt jest nowszym modelem, poza tym, podobno jest do samochodow z lpg wiec rowniez wczoraj takowe zalozylem i lepiej silnik pracuje poza tym mają przerwe 0,85mm wiec nic nie trzeba zmieniac, oraz plus taki, ze kosztuja 12zl za szt, wiec co dwie wymiany olej warto wymienic, gdyz ngk 4 elektrodowe kosztuja 35zl, wiec 3 razy drozsze.
pozdro

Szczerze to po prostu szukałem opinii na forum (od tego w koncu jest ) jakie świece będa najlepsze i wybór padł na K20TT. Nie załuje ale chyba przepłaciłem bo dałem coś 16 za sztuke

Nie no podejscie do auta masz odpowiednie Swietnie odnowiles ten egzemplarz , odma,disa , przeplywka i reszta czesci ktore wymieniles sprawiaja ze m54 na nowo ozywa niestety troche to wszystko kosztuje ale jest efekt. Konserwacja podwozia konkret sam tez musialbym na tym pomyslec. Jakies mody mechaniczne planujesz?

Forest plan na ten sezon wykonany, doprowadzenie do stanu niemal fabrycznego Teraz w planach z mechaniki: Bilstein B8 kpl, może jakis wydech kompletny z baranami. W dużej perspektywie bede sie starał zalozyc kompresor gpower (wtedy ten samochod wyjdzie mnie wiecej niz ladna M3 e46 z alledrogo ) No nic teraz juz za pozno zeby sie wycofac