BMW Sport

fajna nadal utrzymana w dobrym stylu ta twoja modelka..........

Dziś na kompie wywaliły mi przepalone żarówki z tyłu oczywiście wszystko działało, oprócz podświetlenia rejestracji. Po klepnięcie w ten "klosz" zaświeciły, na kompie zgasło.

Czułem w kościach, że za chwilę znów się zaświeci - nie inaczej, następne odpalenie i to samo. Miałem okazję przetestować diodowe, kupiłem C5W 3xSMD 36mm CanBus.

Jak wyjąłem stare żarówki to nie dziwiłem się dlaczego one nie chciały świecić..zaśniedziałe styki, brudu jakby tam nigdy nikt nie zaglądał..Wszystko ładnie wyczyszczone, założone nowe żarówki i...nie działają - na kompie przepalone..Chwila zastanowienia i przecież to cudo ma biegunowość, zamieniłem stronami i taadam Ładnie świecą, brak błedów na kompie.

Myślałem, że będą walić po oczach, ale jest wg mnie idealna jasność. Na zdjęciu wydaję się trochę jaśniej niż jest w rzeczywistości

Ogólnie

Mały edit bo dawno nic się nie działo Co prawda w aucie nic się nie zmieniło - za tydzień lecę na regenerację albo wymianę zacisku hamulcowego bo już coś tam nie halo..ściąga przy hamowaniu dość mocno w prawo. Idzie zima, trzeba będzie myśleć o konserwacji podwozia.

Przy okazji kilka fotek z eskorty kolegi do ślubu i od razu odpowiedź - nie, tył nie jest niżej, zdjęcia akurat robione przy ruszaniu dlatego dupa osiadła







Brakuje mpaka aż w oczy razi

Na ostatnim zdjęciu widać,że coś ten strażnik miejski chyba miał coś do Ciebie
Fajne zdjęcia

byku1600, taa on tam od każdego coś chciał

Długo mnie nie było - a to dlatego, że zima (przynajmniej kalendarzowa) i samochód ciągle brudny Przedwczoraj była wiekopomna chwila, stuknęło równe 300tyś przebiegu

Zbieram trochę funduszy na wiosnę i ruszamy z pracami dalej Do wiosny chciałbym ogarnąć blacharkę - niestety ruda krzyczy na obu drzwiach, róg maski, i klapa pod blendą

Do dziś dnia trochę rzeczy powpadało:

- Wymiana pasków i rolek
- Wymiana napinacza
- Wymiana przewodu zasilającego bo rzygał trochę
- Zregenerowane zaciski hamulcowe z przodu
- Ogarnięty ręczny
- Wymienione klocki + tarcze przód Zimmermanna + czujnik ATE
- Zabezpieczone, zakonserwowane podwozie, progi na zimę

Przez wiosnę mam nadzieję, że uda mi się ogarnąć drzwi pod kolor bo tych przez wgniotę nie ma sensu już robić, przemalować listwy na piano black i wrzucić pomarańczowe diodwe lampy na tył

Druga sprawa to niedługo będę wymieniał olej, filtry itd. Przy okazji zastanawiam się czy nie wymienić świec i fajek.

Co ile w M54 zaleca się wymianę świec? W sumie wymieniałem jak kupiłem auto czyli 1 rok temu z groszem, 40-50tyś km temu. Fajek nie wymieniałem w ogóle a auto ma 300tyś przebiegu. Auto odpala dobrze ale wolałbym mieć spokój - z drugiej strony jak to żaden przebieg dla świec to też bez sensu na siłę zmieniać bo coś innego czeka do roboty

Z drugiej strony, jakie świece polecacie do M54B25 z gazem?

Dziś jako, że ładna pogoda dwa zdjęcia z porannego mycia autka

Ja jezdze na denso K20TT mam B30 w gazie i uwazam ze sa swietne. Przy LPG powinno sie swiece wymieniac co 30 tys.

Jak dla mnie nie ma piękniejszego koloru od topasa

Panowie, dziś po powrocie z pracy usłyszałem dziwny dźwięk - co ciekawe pod maską jest cisza, jakby piszczenie, grzechotanie cos rzęzi pod autem - dokladnie jakby pod fotelem kierowcy..

Jak dodam gazu to z rosnącymi obrotami czasami potrafi mocniej zagrzechotać, jak obrotny spadną to jest coś nie teges. Nagrałem dwa filmiki komórką, więc jakość nie ciekawa ale coś tam słychać - ktoś ma pojęcie co takiego może hałasować pod samochodem?

https://www.youtube.com/watch?v=4STkXtgWXU0

https://www.youtube.com/watch?v=NdrA-vUGfQI

Po tej stronie jest filtr paliwa? Co prawda nie ma tam zbytnio co brzęczeć, a i był wymieniany ok 15tyś temu

To moze byc 20 przyczyn, wez podjedz na kanał badz podnosnik i zlokalizuj na podwoziu co gdzie jak..

No jakoś po weekendzie wpadne podniose i zobacze, mam nadzieje ze to jakas oslona wydechu czy cos w tym temacie

No i na kanale wyszlo, że poluzowała się osłona termiczna wydechu - więc obeszło się bezkosztowo

Wczoraj za to dotarła do mnie mała paczuszka, regularny serwisik tuż tuż, jeszcze muszę tylko ogarnąć uszczelkę pod podstawą obudowy filtra oleju - przy okazji zrobię regenerację alternatora bo i tak trzeba go wyjąć a na po nocy z jego okolic zaczyna dochodzić dziwny dźwięk..

Wszystko ładnie wymienione, dodatkowo doszła uszczelka pod pokrywą bo już też była w nie najlepszym stanie. Postawiłem na świece Denso K20TT - póki co jest idealnie

Niestety ostatnimi czasy zauważyłem dziwne zjawisko - po odpaleniu, szczególnie po nocy, z wydechu mam chmurę siwego dymu...jutro postaram się wyczuć czym to tam pachnie ale trochę się obawiam, że silnik powoli "się kończy".. W losowych momentach zaczyna kopcić na siwo, że w lusterkach nic nie widać jak daję gazu (bez różnicy czy ciepły czy zimny), raz się zdarza kilka razy dziennie, później przez tydzień jest spokój - więc mocno losowo..i podczas tego kopcenia trochę jakby auto się dusi, poszarpuje.

Ktoś miał podobny objaw? Na początku marca będę wymieniał odmę + wszystkie rurki, czyścił krokowiec i przepustnicę - obroty przy rozgrzewaniu mi falują, przy dojazdach do świateł też - także zaczynam od najtańszych rzeczy.

Ktoś podpowie czy coś można wymienić przy okazji dostawania się do odmy? Jeśli odma nie da pożądanych efektów to co polecacie później sprawdzić? Myślę, żeby sprawdzić kompresję i chyba trzeba będzie się brać za uszczelniacze zaworowe..

Trochę kapie mi z korka od chłodnicy, mam małe plamki ale czasami po tygodniu jestem w stanie dolać ok 0.5l płynu chłodniczego. Raczej tyle nie "wykapuje" - masła pod korkiem nie ma, oleju nie przybywa

Takie dymienie i nierówna praca to zapewne odma, jezeli jej jeszcze nie wymieniałeś to najwyzszy czas (co 4-5 zmian oleju nalezy odme wymieniać) Jezeli jest mocno zawalona to fajnie by było wymienic wszystkie weże do niej (stare beda sie łamać w rekach) Koniecznie sprawdzic droznosc spływu w bagnecie, przeczyscic "regulator" ktory jest przykrecony do kolektora zaraz nad listwa wtryskowa (plastikowy długi element z króćcami wchodzacymi do kazdego kanału dolotowego)
Kup najlepiej spray lub 2 do czyszczenia przepustnic i EGR i aby przeczyscic te elementy.
Warto od razu przeczyscic sama przepustnice i silniczek krokowy.

Mozna odme bez sciagania kolektora wymienic, ale nie kazdy to potrafi

Jezeli cos kapie przy chłodnicy to sprawdz czy nie zrobil Ci sie banan z niej od dołu - wtedy do wymiany chłodnica

Ok dzięki za info, nie wiedziałem o tym "regulatorze". A krokowiec i przepustnica to na pewno, bo jest po drodze do odmy

Nowe zabaweczki



Może po tej wymianie, czyszczeniu krokowca itd przestaną mi falować obroty na rozgrzewającym się silniku i kopcić jak stary parowóz Jak nie to raczej uszczelki vanosa będą w następnej kolejności i uszczelniacze..

Wszystkie przewody masz Meyle? Jak z ich jakością?
Odma też Meyle? Jak możesz to napisz gdzie kupowałeś i jaka cena? Może być na pw.

Wszystko Meyle, jakościowo tyle co w rękach idzie zobaczyć to bardzo dobrze. Za wszystko to co na zdjęciu lekko ponad 360zł

jestem ciekaw tej kanalizacji jak w dalszych dniach się będzie sprawowała