BMW Sport

Faktycznie coś wysoko się kręci ale idzie ładnie. do 100 to ok 6.20 a do 140 11 z hakiem. idzie idzie nie ma co. przyznaj sie jakie mody...

Ja nie robiłem żadnych , chyba ze poprzedni właściciele ale raczej nie. . Zalany dobry olej, komplet filtrów, spr DISA i wyczyszczony krokowiec. Nagram też 0-200 kiedyś na czasie. Fajnie jakby jeszcze ktoś coś nagrał i wrzucił to byłoby jeszcze jakieś porównanie.

damianRC, ja się postaram ale nie mogę znaleźć fajnego małego statywu, który mocuje tuż przed zegarami. Jak go znajdę to coś nagram

Musisz mieć przesuniętą odcinkę...chyba, ze wersje 6manual z czerwonym polem od 6.5k mają odcięcie wyżej.

W takim wypadku czekamy Ja nagrywałem telefonem dlatego trochę lipna zmiana biegów. . Wydaje mi się, ze dla 6 biegowej wersji odcięcie przy 7k to norma.

No to ja wrzucę też swój do porównania sorry że bokiem ale tak telefon trzymałem
https://www.youtube.com/watch?v=I88pZ55ro_4

fajnie jedzie. hamowany czy jeszcze nie?

no to teraz moje nowe nagranie trochę lepszym telefonem. jest problem ze sprzęgłem bo nie mogę ruszyć z zakresy 4 tys. obrotów bo zaraz się ślizga.z niskich muszę.na drugim filmiku będzie widać o czym mówię.
pierwszy film
http://www.youtube.com/watch?v=YnZJBr6V ... e=youtu.be

drugi to ten poślizg sprzęgła
http://www.youtube.com/watch?v=8OkfOCvoLX0

Dziś wykręciłem jedną świece. kolor to kawa z mlekiem. ogólnie widać że świeże. zastanawia mnie jedna rzecz. silnik jak wiekszość M54 bierze olej. na 10 tys.km dolałem już 1.5l oleju mobil 3000 x1 5w30.sporo trochę. zauważyłem że na korku wlewu oleju jest sporo nagaru mazi takiej. nie wiadomo co było wcześniej. teraz planuje zalać valvoline VR1 RACING 5W50 i muszę zalać płukankę tylko pytanie jaką i jak długo po wlaniu ma silnik pracować? może to poprawić pracę vanosa?

Jeszcze nie hamowana ,Widać jak się ślizga ale u mnie jest to samo jak ruszę z wysokich obrotów i strzał ze sprzęgła to jest uślizg jak u ciebie, co do płukanki ja lałem ostatnio LiQUI MOLY PRO-LINE 15 minut na wolnych obrotach,po wymianie oleju wymień sobie odrazu odmę

maziarz00, Nie rób więcej takich startów,bo zjarasz 2 mas czemu pali się kontrolka silnika .? i zatankuj
Ja płukanki nie stosuję,wolę wymienić częściej olej,jak będziesz miał dużo syfu to możesz tylko narobić kłopotów.

tak jest nie bedę robił więcej takich startów , zatankuje a kontrolka check to od gazu coś z sondą raz sie zapala a raz gaśnie.nie wpływa na prace silnika. raczej...

Ja robiłem płukankę Millersem Engine Flush i na Twoim miejscu też bym to zrobił, a potem po prostu wymieniać olej częściej co te 8-10tys km . Nie jest źle z tym poborem 1,5l oleju na te 10tys km . Odmę też sprawdź bo pewnie będzie zayebana.

odciecie dla modeli zhp-6 manual jest na 6700-6800 jakos tak i sa to najwyzej krecace sie seryjne b30 maja troche inne walki od seryjnej b30 . Ale u Ciebie jest i tak wyzej odciecie - ( tak jak u mnie na 7000tys widze) albo takie zludzenie na filmiku.

Nagram na czasie film 0-200 , z lepszym widokiem na pole obrotomierza i będzie wiadomo co z tą odcinka. Ale chyba jednak jest tak jak mówisz przesunięcie na te 7k.

Witam. dziś sprawdzałem Dise i jest ona oryginalna z 2011 roku ładna szczelna żadnego luzu. sprawdziłem tez odme, zdjąłem waż ten co idzie do dekla w środku syfu trochę jest ale w pełni drożny. dmuchając w niego słychać bulgot na dole silnika chyba olej. także wydaje mi się że drożna odma. wyjmując dise zauważyłem że w kolektorze sporo jest takiego lepkiego nagaru z milimetr na dole kolektora. i ogólnie pod korkiem wlewu oleju tez sporo nagaru. myślę że to zaniedbanie wcześniejszego właściciela być może zły olej albo stosował zalecenia LL Może mieć wpływ na pracę vanosa-zmniejszenie mocy?

Raczej nie,warto poczytać o vanosie jak pracuje co daje itd.
Warto profilaktycznie wymienić ''gumki'' i sprawdzić ustawienie,bo po tylu latach na pewno juz coś jest nie tak

Ok. czaje. zabiore sie powoli za vanos. tzn. zlecę komuś

Możesz sobie też profilaktycznie przeczyścić przepustnicę i krokowiec. Odmę możesz spr też na włączonym silniku odkręcając korek wlewu oleju.

Jak masz troszkę zdolności to sam wymienisz uszczelniacze,bo to nic trudnego.z ustawieniem sobie już nie poradzisz.

a co dokladnie? bo jak odkrece korek to siknik zaczyna pracowac bardziej basowo i moze troche i obroty sie zwiekszaja. dobry objaw?

Jako że nic się nie dzieje w moim temacie, po przejechaniu 20tys i dwukrotnej wymianie oleju( total 5w40 9000energy) za każdym razem płukanka(valvoline), wymiana filtra paliwa, nagrałem filmik z przyśpieszenia. Auto wyraźnie ożyło. największą rożnice zauważyłem po przejechaniu kilku kółek na lotnisku w Ułeżu
pierwszy filmik zaraz po zakupie

ten nagrany wczoraj



Zostało teraz wymienić sprzegło,świece, odme, uszczelka misy i pokrywy zaworów. Ale jak zwykle nie ma czasu i kasa idzie na ważniejsze rzeczy.

Dużo lepiej