BMW Sport

instalacja to BRC a zdjecia oczywiscie zrobie moze jutro jak bede mial chwile. a w niedziele to napewno.
dzis uporalem sie z tuleja nr 9, i nastala bloga cisza przy zmianie biegow...

dużo miałeś rozwaloną .? u mnie jest delikatne pękniecie i nie wiem czy się brać za nią już,bo podobno dużo pierdzielenia.
Fakt dużo M54 nie trzyma mocy,na pocieszenie można napisać że emki maja gorzej
Jest gdzieś temat o M54 co sprawdzić itd... zobacz też na klapkę wydechu czy się nie przycina.

Nietrzymanie mocy w m54 to długa debata ale zauważyłem serwisując sporo tych silników że jest przynajmniej kilka czynników które odpowiadają za to czy silnik będzie trzymał seryjną moc lub wyjdzie poza nią czy będzie bardzo słabo. Głównym czynnikiem jest dbałość właściciela. M54 to już trochę zaawansowana jednostka i niestety trzeba po latach troszkę $ w nią zainwestować i nie jest to problem samego vanosa ale jak kuchar wspominał przynajmniej kilku czynników. Trzeba przejrzeć wszystko, ocenic i wymienić/naprawić co trzeba, Wtedy moc na pewno powróci Ja u siebie nie robiąc vanosa miałem prawie serie brakowało na prawdę niewiele

U mnie przed wymianami czesci osprzetu było 225 KM, wiec pewnie teraz bedzie seryjne 230 Nie narzekam na moje M54B30.
Mityczne e36 328 S962A MOTORKENNFELD (+- 210PS) zostaje w tyle, wiec potwierdzone w praniu

Powiem Ci że była oberwana całkowicie,wzrokowo przed demontażem widać pęknięcia. zeszło mi ze 4 godziny,najdłużej z wybiciem starej. a wybiłem ja gdy zdjąłem koło prawe i długą brechą przy pomocy kolegi kilka uderzeń( wcześniej zmasakrowałem ją przecinakiem ) zdjąłem dekiel dyfra odrazy olej nowy poszedł. wprasowanie to śruba M10 jakieś krążki podkładki i kręcisz,stukasz młotkiem w śrubę i kręcisz. Tuleja posmarowana smarem oczywiście. jest jedna sruba na deklu i trzeba popuścić przednie śruby zebe odszedł w bok,brecha odginasz dyfer i odkręcasz frańce
Co do klapki w wydechu to ładnie chodzi nie przycina się i zawór szczelny.


z tego co sie dowiedziałem to należy;
-sprawdzić Dise
- wymienić świece
-wymienić filtr paliwa
-sprawdzić ciśnienie na listwie ma być 3.5 (bara?)
-dobry olej silnikowy +płukanka(teraz jest mobil 1 5w40 planuje valvoline maxlive 5w40 lub synpower5w30)
- i co jeszcze?

Odma i przeplywomierz vanos rozrzad

jak forest pisze, ja ze swojej strony polecił bym valvoline 5w40 lub 5w50 z naciskiem na tego drugiego.

do tego sprawdzić korekty po wymianie świec i zobaczyć czy któraś cewka nie umiera, do tego szczelność dolotu, sprawdzenie adaptacji długoterminowych i juz

Nie ma co, przy przebiegu w granicach 250 tys wiekszosc osprzetu i elementow gumowych (dolot, podcisnienia) w m54b30 jest do wymiany, dlatego winowajca spadków mocy w tych silnikach jest osprzet ktory w porownaniu np. do m50b25 jest duzo bardziej skomplikowany.

Nagraj pewnie kilka osób sobie zrobi porównanie. Ja sam też chętnie zobacze.



Leo rozbierasz te silniki, używasz/używałes tego oleju, masz jakieś osobiste spostrzeżenia i doświadczenie dlatego zalał byś do M54 Valvoline o tej lepkości (5w50) a nie inny olej podobnej lub teoretycznie lepszej marki o lepkości zalecanej przez Bmw 5w30/40 (nie wiem LM czy Amsoil) ?

Jest tez alternatywa: Valvoline 5W50 i wymiana co 6 tys.

rozbieram po wielu roznych olejach i powiem ci ze oleje z większą lepkością nie smażą się tak w silniku a co za tym idzie nie ma nagarów.... m54 ma problem z panewkami i zalewanie mu niskiego drugiego indeksu to prosba o jej obrocenie sie bo olej w wysokich temp (o niskim indexie) robi sie jak woda i łatwo zrywa sie film olejowy

x2


Czekamy na filmik


A co do DISY to warto ją sprawdzić, nie tylko ze względu na obniżoną moc.

Na siłe chciałem nagrać filmik więc nagrałem.OŚWIADCZAM że posiadany telefon to SAMSUNG SOLID i proszę nie oczekujcie zasakującej jakości bo telefon jest trochę lepszy od kalkulatora jutro wezmę żony smartfona to będą lepsze obiecuje. myslę że coś tam widać ale proszę nie krytykować!!!
pierwszy filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=WlsoCnV2 ... eY1QzMaXmQ
drugi usuniety bo tylko zamieszanie robi.

No po filmach bardzo slabo to wyglada do 140 17 sekund chyba naliczylem , nie wiem ile ma seria - (chyba 13s) u mnie jest 10 sek dla porownania.

słabo, jedzie jak 323i

Rzeczywiście widać, że jej brakuje...na 1 biegu powinien być odrazu konkretny wystrzał a on jakos wolno się wkręca, to samo na 2. Ja spróbuje coś nagrać u siebie jeśli pogoda pozwoli.

Zabieraj się za kilka w/w rzeczy i auto zacznie jechać jak powinno 330i.

Cos dziwnie liczysz. Chodzi mi o pierwszy filmik. bo na drugim poslizg sprzegla. mi wychodzi 7s do 100 a 13 do 140, a pewnie i na tym filmiku sie sliznelo sprzeglo w jakims stopniu.
Czekam na filmiki dla porownania waszych aut.


valvoline VR1 Racing 5W-50 bedzie odpowiedni tak?

Moje stare filmy
http://www.youtube.com/watch?v=jVd65ZiLAHk
http://www.youtube.com/watch?v=dqJiU7CLPqU
http://www.youtube.com/watch?v=alScxoSvo3U
Na rolkach nie byłem.
od Nakręcenia filmu wymieniłem-świece,filtry,oil,czujnik wałka. i jest poprawa.
Jeszcze disa,sprzeło,vanos..odma i rolki.
A tak w ogóle masz DSC .? i nie kopie się z odcinki,wystarczy 4.5K

moje M54 tez mialo 230
no ogarnij powoli wszystko i bedzie 230Pb i 220gas

mam dsc. ale nie kopie z odcinki jezeli sie sugerujesz filmikiem to raczej wina sprzegla. trzeba przymierzac sie powoli do wymiany. nie mozna laczka spalic ale moze to i dobrze heh