BMW Sport

To jedziemy z tym koksem!
Moja przygoda z Compactem zaczęła się całkiem przypadkowo. Kiedyś ten model był mi zupełnie obojętny i nigdy się nimi nie interesowałem ani nie budził we mnie żadnych nadzwyczajnych emocji. Aż do pewnego momentu! A ten moment to przejażdżka wszystkim dobrze znanym na tym forum Compakcie M3 Artura C. Był to w listopadzie 2013 w Bytomiu gdzie podczas Szombierka Rally Cup miałem okazje zasiąść na miejscu pasażera i zaliczyć dość ekstremalną przejażdżkę na trasie przejazdowej! Odczucia z jazdy niesamowite: wow! Jak to przyspiesza (czułem jak mózg opiera mi się o ścianki czaszki), a jak się prowadzi ku*wa jego mać! Wysiadłem z autka i cały się trząsłem, zakochałem się w e36 compact!
Od razu na ustach miałem, że muszę go mieć! I oto sprzedałem swoją E39 530d i nie cały miesiąc od spotkania z Compactem m3, sam stałem się posiadaczem owego autka (co prawda nie m3 – niestety) Dodam jeszcze, że przeczytałem cały post o Bmce Artura czyli całe 208 stron uff! To tyle z tej niezwykle romantycznej opowieści, najwyższa pora napisać coś o autku.
A więc:

Początkowo był to zupełnie fabryczne BMW e36 Compact 1.8ti 140km – m42
Dodatkowo z tyłu fabrycznie tarcze hamulcowe plus dyfer z szperą 25%
Niestety nie posiadało fabrycznego m-pakietu, ale za to posiada elektryczne szybki i szyberdach, 2 podusie powietrzne, komputer obc i klime oraz czujniki parkowania z tyłu – wypas sprawa. Za to brak ASC bo i tak jest zbędny

A obecnie jest dość nie typowy 2.8 bo M50B28 tzw. stroker na pojedynczym vanosie (żeliwny blok i kolektor ssący od M50, a reszta dołu i głowica od M52) dobrze znane większości modyfikacja.
Reszta została ori od 1.8ti: skrzynia + dyfer 25%
Jedynie wydech zostaje zrobić/poprawić bo póki co jest to delikatna rzeźba, a nie zanm nikogo kto by za rozsądną kase zrobił poprawnie rozsądny wydech.
A także udało się zamontować ori zderzak z przodu z m-pakietu, tył jeszcze niestety nie.
Za to dodatkowo posiada dokładkę na tylną szybe ori ac schnizter i lusterka także ac schnizter.

Jeśli zaś chodzi o odczucia z jazdy to powiem, że jest to 100% satysfakcji i radość z jazdy!
Jak trzeba to startuje jak rakieta spod świateł, a jak trzeba to leci bokiem (nigdy więcej BMW bez szpery!)

Plany i fantazja na autko są ogromne, a jedynym ograniczeniem jest tylko forsa.
Po nocach mi się śni compact V8 albo z serii M ale to koszta grubo ponad 10 tysów, no ale marzenia są chyba po to żeby je spełniać
Zobaczymy jak projekt będzie się rozwijać, póki co szczegółowa specyfikacja poszczególnych podzespołów:

Silnik:
- M50B28 1xvanos 2.8
- blok żeliwny od m50 2.5
- dół: korby i tłoki od m52 2.8
- głowica od m52 2.8
- kolektor ssący od m50
- dolot ori puszka

Napęd:
- skrzynia od 1.8ti
- dyfer z szperą 25% od 1.8ti
- brak koła dwumasowego – zamach

Zawieszenie:
- gwint komplet: amortyzatory + sprężyny firmy TA-technix
- reszta ori BMW 1.8ti

Hamulce:
- przód + tył to komplet: tarcze+klocki+jarzma z zaciskami od BMW e46 330i
- Brak ABS

Koła:
- 17stki, 9 calowe ori ac schnizter pomalowane w czarnym macie
- opony toyo: przód: 205/50 tył: 215/45

Wnętrze:
- przednie siedzenia sportsize podgrzewane od e46
- kierownica trójramienna obszyta nową skorą (nitki w kolorze m power)
- reszta póki co ori ale mam nadzieje że niebawem przyjdzie czarna podsufitka i elementy wnętrza.

Car audio:
- Radyjo jakiś tam Kenwood
- Głośniki to pierdzące ori BMW

Styling:
- kolor schwarz II
- lampy przód ori BMW black z soczewką + xenon 5000k i dodatkowo szkło drogowe pomalowane na żółto.
- tył lampy ori BMW z kierunkowskazami białymi.
- halogeny pomalowane na zółto
- przedni zderzak ori BMW M-pakiet
- lusterka ac schnizter
- blenda tylnej szyby ac schnizter


Najbliższe plany to:
- zrobić porządne strojenie komputera, może det3
- zrobić pełny m-pakiet zewnątrz i wewnątrz (tylni zderzak i czarne wnętrze)
- założyć poliuretan w całym zawieszeniu
- przewody hamulcowe w oplocie stalowym
- poprawić car audio
- porządny wydech, na tyle głośny żeby dało się wytrzymać w dalszej podróży
A reszta na bieżąco...

Moja wersja nie jest tak aż tak ostra i surowa nawet w połowie jak Artura i póki co nic nie zapowiada żeby tak miało się stać bo autko służy mi do jazdy na co dzień
Na zień dzisiejszy nie mam pojęcia jaką mocą się legitymuje, ponieważ nie miało być okazji jeszcze na hamowni. Jak tylko będę miał wykres to wrzucę.

Pozdrawiam wszystkich i dziękuje tym którzy doczytali to do samego końca

P.S Póki co dodaje cztery zdjęcia bo tylko takie posiadam

kompot pomodzony z głową

Witam, swietny compact, malo zdjec, prosimy o zdj srodka i rozkodowany vin, mam kilka pytań. Jaki vmax na ostatnim biegu? przelozenie dyfra jakie masz? Jaki koszt całościowy strokera na 2.8? Czy głowica jest konieczna? Koszt moze być pw.
Pozdrawiam

dobry opis i fajny compi, dobrze że przynosi radość z jazdy jak już nie jeden w tej budzie

Artur potrafi zarazić

Super!

Wszystko fajnie ale dlaczego tak mało zdjęć ?

Popraw sie !

więcej fotek dawaj fajny compi aż mi się łezka w oku kręci za moim

bardzo ładny widze fajne lusterka.

Fajny taki mały zapinacz. Ciekaw jestem, jaki byłby wynik na hamowni. Grand z racingforum, też na m50b28, po strojeniu, uzyskał 227 KM.

Zrobiony z głową! Czekam na więcej zdjęć

Dokładnie jak napisał kolega wyżej Zrobiony z Głowa! No i fajny silnik

pewnie ładnie to lata chciałbym m50b28 mieć u Siebie

Gdyby nie dwie fotki na krzyż, to byłoby super

nie lepiej było się wstrzymać i zrobić porządne fotki? nigdy nie pojmę takich "galerii"

Dziękuje wszystkim za pozytywne pochwały
Wiem, że galeria jest bardzo licha to z powodowane jest brakiem czasu, a jak jest czas to pogoda nie dopisuje na ekstra fotki
Ale obiecuje, że zrobię mnóstwo dobrych fotek i dodam jak tylko będę mógł!

fajnie, że modzisz compacta i tak ja jak kupiłeś (podobno najbrzydszą budę w e36) z wyboru

jak dla mnie nie pasują lusterka ac i jakoś nie jestem przekonany do czarnych felg przy czarnej budzie

fajny zapinacz jak wyglada stopien sprężania w takim silniku ??

Zapina bardzo fajnie! Chciałbym Ci powiedzieć jaki jest stopień ale szczerze nie mam pojęcia czy jest doprężony bardziej czy nie

Mam ogromny problem i liczę na waszą pomoc, a mianowicie:

Przymierzam się do założenia niebawem poliuretanu do zawieszenia...i tutaj pojawiło się kilka wątpliwości i pytań.
A mianowicie chce zawieszenie zrobić na tip top (pomijając narazie amorki + sprężyny ta-technix) - chodzi tutaj o wahacze, łączniki, stabilizatory itp.
Zastanawiam się nad podzespołami od m3 e36 (nie wiem czy jest różnica 3.0 a 3.2) czy oprócz tulei którą i tak chce wymienić na poliuretan czy różni się czymś jeszcze?
Czy ktoś z was to przerabiał i może coś poradzić?
Dodatkowo chce zamontować rozpórkę górna, a jeśli chodzi o dół to jeszcze nie wiem czy to będzie rozpórka dolna, płyta pod silnik z wzmocnieniami czy x-brace. A tył też jeszcze nie wiem ale na pewno górna-tył odpada bo używam bagażnika i to nie do skrzyni basowej

Pozdro for all

wahacze nie do znalezienia, z zaciskami nie lepiej
generalnie drogi temat....
jak masz ok 4k to mozesz probowac znalezc....
nie polecam

ps. fajny scigant

fajny gokard i ta moc pod konsewą...

Nie duże autko z dużą mocą



i czarnaaaaa