BMW Sport

zacna ta twoja modelka oj zacna

Jak ja mogłem przegapić up w moim ulubionym temacie

Samochód na żywca prezentuje się mega godnie, dużo lepiej niż na tych żenujących fotkach, musisz sobie sprawić jakiś aparat..
if you know what i mean?

Aaa no i naprawdę zwraca uwagę, zwłaszcza taki wymiziany

Impreza była zaje (bardzo dobre drinki w Wwa), tak samo jak jazda coupe, najpierw latanie bokami i ronda, a po wybraniu garści spalonej gumy z nadkoli maximalka na autobahnie.. do licha yeah, niech żyje rozsądek

No nie byłbym sobą, gdybym tego nie napisał- kiedy regulowane wahacze na tył dzi dzi dzi dziiiwkoooo?

Pozdr. Byku

Z każdego Twojego posta jest beka

No kupię ten Twój aparat bo przecież widzisz jaka masakra jest z tym obesranym telefonem…
Na żywo auto jest mocno spoko, mizianie jest naprawdę odprężające i przyjemne – miła odmiana do napie****ania się z Compactem.

Efekt poniżej - kto wie o co chodzi, ten wie o co chodzi. Ja się jaram jak pochodnia





Nie no, wieczór z Coupe był mega śmieszny - prawda jest taka, że podpuszczasz A tak w ogóle, smażing przed kamerą poszedł na wizję ? Ktoś coś widział ? Chyba TVN.


Big News - już są kupione w weekend powinno udać się założyć
Jak dalej będzie za dużo trakcji to zamienię opony i zrobię większy naciąg, na 9J będzie 205/40



A poza tematem, ważne pytanie odnośnie klimatyzacji
Czy próbował ktoś zmieniać chłodnicę klimy na większą, np. od E39 lub E90 ?
Chciałbym, żeby napierniczała arktycznym zimnem…

No to jak pochylisz koła to uważaj na progach i w ogóle wszędzie gdzie tylko można zawisnąć. Nie wiem czy do tej pory szorowałeś podłużnicami przy przejeżdżaniu policjantów ale ja tak. I po zmianie kątów przez ten sam próg już nie mogłem przejechać właśnie przez kąty. Myślę, że w 2.8 trakcji na pochylonych kątach będziesz długo szukał skoro moje szalone dwa litry czasem ją gubi tam gdzie nie powinno Tyle, że u Ciebie beemka z napędem na dwa koła a nie jedno to w sumie większa szansa na to, że lewarować na środku ulicy jej nie będziesz musiał

Polecam założyć na klimę ręcznie odpalany elektryczny wiatrak

Dawno żadnych bzdur nie pisałem, trzeba to naprawić

Jak wiadomo 9calowy felgen z małym ET na tyle, co by nie robić wstydu z gwintem na max w górze - trzeba kółko pochylić.
Jestem mega, turbo hipokrytą bo kupiłem Dibedowe Cambery
Oprócz pasującego koloru w porównaniu z konkurencją wyglądają mega solidnie.

(Gdyby ktoś chciał oryginalne dolne wahacze razem z poliuretanem jak na zdjęciu, pisać PW. )

Tak Coupe wygląda teraz pod spódniczką, sorry że nie umyłem przed fotką.

Przy okazji widzicie dlaczego to tak wolne auto, żeby wpasować buczącą puchę zrobione są portki 2w1.
Nic z tym nie robię doraźnie, jak uzbiera się sos to będzie kompletny nowy wydech z kwasiaka.


Wracając do kątów, tak wygląda 7,8stopnia na aucie upierdzielonym jak stół w TVNie


Później skorygowałem na 6,0stopnia co wygląda następująco:


Jeździ się... do bani
Muszę zrolować nadkola i zrobić jakieś 4 stopnie, to nie show-car tylko dupowóz który w godzinach wieczornych porusza się z prędkością małego samolotu.


Filmiki i sesja foto wkrótce

Fajnie to wyszło na 6 stopniach

Really? Nic się nie chwaliłeś, co sentyment został?


Byku jak robisz zdjęcia kątów to rób dupę tak na wprost, bo teraz są przekłamane i nie idzie ocenić co i jak

Ale już nie powiem, że pozytyw z tyłu straszy.. Ja wczoraj zapomnialem zabrać klucza do gwintu i nic nie pokręciłem..

sry ale dla mnie to jak by piesek siusial...
wlasciwosci jezdne to error...

Droga eliminacji, te od Silver Project były jeszcze gorsze (noł ofens ziom )
A jakie były podchody żeby nie wysyłać na moje nazwisko


Niekoniecznie, kolega z M3 3.2 w gonitwie autostradowej został z tyłu
Jeździ się bez wątpienia gorzej niż na normalnych kątach, ale nie jest to typowa zglebiona kaleka.




Wziąłem się za kolejne pucowanie gruza, wkurzały mnie drobne ryski więc całość poszła w polerkę - ale tylko ręcznie, szkoda bezbarwnego na cotygodniowe maszynowe.
Jak wiadomo kawał ze mnie chłopa, więc poszło konkret
Tak w trakcie:

A tak po


Potem woskowanie... mamy wiosnę, grube jaja bo zleciało się sporo pszczół.


Maszynowo zająłem się lampami, są koszmarnie zmasakrowane kamieniami.
Zdecydowanie poprawiłem, ale własnymi siłami więcej nie wskóram. Do oddania komuś z większą cierpliwością, albo klosze do wymiany.
Przy okazji poprawiłem cosik fitment na przodzie.


A z tyłu trochę przesadziłem...


Finalnie kąty wyszły tak:



A polerka i wosk:

I nieco lepszym aparatem przy pełnym zachmurzeniu:

wiem, wiem... świetna fotka, dzięki


Dalsze kręcenie windą jak znowu wróci pogoda i spotkam się z przydomowym progiem mordercą... 7cm grozy.

mógłbyś napisać jakich kosmetyków używałeś? świetnie te auto wygląda. za kilka tygodni wyjeżdżają na podlasiu dwie bliźniaczki Twojej

Dzięki

1) Mycie:
Bezdotykówka, jak bardzo usyfione to poprawiam szamponem Orange Car Shampoo ( genialnie pachnie mandarynkami )
Z oczywistych oczywistości to spłukuję wodą demineralizowaną i wycieram do sucha ręcznikiem z mikrofibry.



2) Lotną rdzę, syf z klocków, smołę i inne badziewia psikam Trixem.

Jeśli jest konkretny wżer jak np. pyłki z drzew lub sraczka owadów ( małe pierońskie kropki ) to trzeba mocno wcierać co matowi miejscowo bezbarwny.

3) Potem jazda gąbkowym padem z Valet Pro Cleaner, który daje najwięcej efektów. Kasuje drobne rysy i wypełnia pory.
Można go używać maszynowo, ale osobiście tego nie robię, bo jak wiadomo na ostrych krawędziach zaraz będą przetarcia.

W 2 godziny można ręcznie skasować w zasadzie wszystkie codzienne rysy.

4) Zmywanie cleanera IPĄ , bez tego wosk utrzymuje się krócej.


5) Gąbkowy pad i jazda z woskiem. Ja kupiłem tańszy, ale robię to częściej.


6) Między woskowaniami genialna sprawa: Meg Quick Detailer.
Jeśli auto nie ma na sobie piachu to w 15minut może się błyszczeć jak psu jaja.
Ponadto ważna sprawa, dzięki Quickowi wiadomo, że trzeba znowu woskować – jak jest wosk to szmatka leci jak po teflonie, jak już nie ma to idzie ciężej, łatwo poznać


7) Do wszystkich tworzyw sztucznych jak listwy, uszczelki, pokrywy silnika, boczki opon – 303 Aerospace Protectant


8 ) Do felg na co dzień Tenzi En-Jee rozcieńczony z wodą, w spryskiwaczu.


9) Do wnętrza ColourLock Strong Cleaner + VooDoo Leather Rejuvenator




I tylko tyle trzeba żeby auto dobrze wyglądało

_________________________________

@lukasz_61 – Twoją piękną szperę już zarżnąłem smuteczek…
Jak coś jeszcze płytek zostało to się ją zepnie ciaśniej, ale niestety puściła soki z większości uszczelek. Cóż, łatwego życia nie miała.


Dawaj namiary, co to za małpowanie
Ale serio coupe w avusie ? Jaka felga ?


Jedna fotka dla oglądaczy którym nie chce się czytać ( ) poniżej, jak wrócę z roboty to popełnię filmik i większą sesję:

Można śmiało się golić w odbiciu

piękne te Twoje E36

dobry błysk

chyba dostales kontrakt na reklame kosmetykow
GJ

Fajnie czyta się twój temat rozwija prędkośc małego smolotu w koncu mityczne b28.
Negatyw 6stopni wygląda super.

nie podoba mi się ten negatyw za duży z tyłu

Świetnie ten lakier wypracowałeś. Również używałem Achillesa od ValetPro i nie byłem zadowolony...
Co do negatywu - podzielam opinię przedmówcy (tak, musiałem się do czegoś dop***lić )
Pozdro

Kolega Łukasz spytał, może ktoś też chce pomiziać tak auto - wbrew pozorom moja kryptoreklama może się przydać
(no dobra... rzucili mi całe taczki hajsu, musiałem ich pochwalić )


To podwójnie vanosowe mityczne B28
Prawda jest taka, że każdym autem jeżdżę szybko. Dbam i szanuję sprzęt, ale wolnej jazdy nie zniese
Na wprost moc jest super wystarczająca, ale niestety jestem bananem i przyzwyczajony do niuta V8 - strasznie się wkurzam jak trzeba zrobić rondo w 2.8


Mi się podoba, niestety jeździ się źle... ale najgorsze jest z oponami. Zrobiłem może z 5 okrążeń boczurem pod Arkadią i już muszę zamieniać opony stronami.
Zwróćcie uwagę, że jeżdżę praktycznie na 5cm od wewnątrz a druga strona jest NOWA



Haha, dzięki
Wystarczy myśleć, nie jeździć bezpośrednio za kimś (nie walą kamienie po masce i zderzaku) i często miziać wyżej wymienionymi badziewiami ( nie używajcie AdBlocka bo mi całego posta wytnie )
Pisałeś już o Achillesie, zmywałeś IPĄ ? Naprawdę schodzi łatwo.


Chciałem poczekać z updatem na stronę 8, ale zupełnie nie można na Was liczyć - za mało piszecie
Zacznijmy od filmiku.


No i mam cholerny problem, bo nie dam rady zmienić opony na 205/40
Oponą zejdę 1cm w dół, ale fitment się spierdzieli i nie starczy już prześwitu żeby go poprawić



P.S.
Czy rozebranie progu zwalniającego z kostki brukowej, wybranie spod niego piasku i złożenie - będzie traktowane przez psiarnie jako niszczenie mienia ?
Nosz kłerwa po jaką cholerę ktoś te progi wymyśla...

co do bliźniaczek to jedno auto jest mojego dobrego kolegi. 328iA w coupe w bardzo dobrym stanie (które z resztą sam przyciągnąłem sobie z Niemiec, ale sytuacja zmusiła do sprzedaży) w Avusblau. będą m-systemy II z grafitowym rotorem.
drugiego auta nie znam (jeszcze ), widziałem tylko fotki na FB, kończy się składać. e36 coupe m54b30, m-system II z białym rotorem. co do koloru to nie mogę stwierdzić dokładnie na zdjęciach, ale na pewno zbliżony do avusblau.

jednak wzorcem, przynajmniej dla mojego kumpla niestety nie jest Twoje auto najarał się na MSII jak zobaczył te auto:

był jeszcze touring avusblau na MSII, ale nie mogę znaleźć teraz fotki

dzięki za opis kosmetyków. też miałem kupować achilles od valet pro, ale sprzedający powiedział, że ma fillery (które z resztą chyba IPA powinna zdjąć?), a że chciałem czysty cleaner to wziąłem PB Professional Polish. już widzę, że to będzie ciężka robota, a achillesem podobno jeszcze ciężej się pracuje.
a szamponik kupiłem podobny, wziąłem jednak zapach truskawkowy
w poniedziałek mam nadzieję wszystko będę testował.
przy myciu felg uważasz dobierasz chemię aby nie uszkodzić polerki na rantach czy nie zwracasz na to uwagi?

PS. szpery szkoda, może da się uratować

pozdro

Czym ta dokladka była malowana ?


Takie ładne auto a dokladka pomalowana "walkiem"....