BMW Sport

E36/E46 touring po swapie na S54? Lubię to!

lukasz_61, Niestety nie BMW i totalna seria, zajarałem się jak cholera, ale zobaczymy co z tego wyjdzie

M systemy fajnie komponują się z autem -jedno z ładniejszych e36

Auta nie zmieniłem tylko kupiłem kolejne
Compact ma się dobrze, zimuje już w garażu i lekko się modernizuje tj. płyta pod silnik i konstrukcja rurowa przodu żeby przy dzwonie nie uszkodzić magicznej miski.
Niestety hamulce z Maserati odpadły, trzeba by do nich robić custom zwrotnicę - a nie chcę już iść tak na grubo, czas zacząć coś nowego.

1395kg mówi CarFolio + wygłuszenia + dziwny silnik + wzmacniacz, 6głośników, subwoofer
A Turas nie miał wtedy kanapy i złożonego bagażnika - prawdaaaa ?
Nie szukaj kwadratowych jaj Krisu przyjeżdżaj do Warszafki i robimy sparing na S8 hłe hłe

Ringi mi się podobają i zostają.

Zero problemów ze skórą w zimie, podgrzewanie działa jak marzenie - po 10minutach full mocy ugotujesz sobie jajka

Dżizas jaki Ty jesteś dziwny... kupujesz auto, ładujesz w nie dwu- lub trzykrotność w teilach i oddajesz komuś swoje pieniądze. Nie cofaj kijem Wisły, wsadzaj S54 do Turasa i masz dream-car.
A jak kupisz Audi to widzimy się na ostrym dyżurze bo ze śmiechu puści mi przepona
Jedyne fajne mocne seryjne kombi to Stagea

Dzięki
Już na przyszły sezon postaram się ogarnąć customy w 18zollach, przykładowo:


A na razie przyszła zima, Compi stoi na 16tkach więc Motorszporty idą na zimówki:

Oczywiście opony na felgach idą do spalenia, nigdy na takim balonie nie będę jeździł.
Kupiłem 205/40 powinny się lekko naciągnąć, auto w zimie też może dobrze wyglądać
Walnę jeszcze dystansem do motorsportów, ale to jak koło będzie na aucie bo offset musi być na żyletki (inaczej nici z wilgotnych nastolatek )

Na koniec fotka z tego lata, bo inaczej tego nie przeczytacie
Uwielbiam ją, robi mi w głowie MIAU MIAU

Ideał jeżeli chodzi o E36

Wybaczcie, że niewiele się tu nie dzieje...

Napierniczam fotki głównie na Instagramie, bo jest wygodny... ciach, pach i fotka wisi w necie
Jak się komuś nudzi to zapraszam


Odgrzebując fotki z lata / jesieni:

Tak wygląda mój dupowozik po woskowaniu
Duża rozdziałka - gorąco polecam kliknąć


Przerzuciłem się na wszystko od Megs'a i jestem mega zadowolony.
Najlepszy ze wszystkiego jest wosk NXT 2.0 <- jak ktoś się zastanawia to absolutnie warto wydać na niego trochę grosza.


Tutaj straszna koza:



Z całą skromnością, wśród pospólstwa na ulicy robi wrażkę, głównie tym że błyszczy się jak psu jaja



Tu się fotograf nie spisał:



#JestęDetailerę




Z update'ów - jeżdzę już na zimówkach na MotorSportach , ale jest taki dramat z offsetem że wstyd mi tu fotki wrzucać
Dystanse po 3centy na stronę już jadą , będziem walczyć z fitmentem to się pochwalę całkiem godnym zimowym setupem


Piąteczka

kusisz ale jeśli mam kupić kolektor, DISę i adapter, do tego jakieś uszczelki i kupa roboty (koło 700zł pewnie wszystko) to wolałbym jeszcze trochę dołożyć, sprzedać 2.8 i wsadzić 3.0
mi tam dół w m52tub28 pasuje, tylko góra taka nijaka na codzień super silnik, do ścigania - bez charakteru

Dokladnie takie autko mialem na celowniku, ale mi sie trafila E46.
Ale nie wiem czy dobrze zrobilem patyrzac na twoje autko
BMW i wlasciciel o nia tak dbajacy
Kolo customowe piekne

jackolus, ale lakier wylizany... No i możesz robić zdjęcia za dnia i z bliska, szacun! Niektórzy muszą za to sporo zapłacić

Auto jest kotem, zdecydowanie użytkowane zgodnie z przeznaczeniem, zmień ten beznadziejny gwint tylko na coś konkretnego..

Setup zima też dobry, ale za to ET w motorsportach ktoś w Monachium powinien dostać po głowie...

Mi tam swapy trochę przeszły dlatego pieszczę M52TU bo silnik z ręką na sercu jest w świetnym stanie !
M54 zdecydowanie bym nie chciał, żłopią oleju ile widzą i są nieproporcjonalnie drogie jak na to co sobą reprezentują.
W 7 stówkach zmieścisz się jak sam zrobisz ( DISA ok. 400 + adapter 200 + kolektor 100 ), ale warto kupić nowe uszczelki ( 80zł chyba ).


SZPERA - słowo klucz przewagi E36 nad E46
Jest tania, wkładasz i jeździsz, a nie kombinujesz. Bez szpery jeździć nie potrafię i zrobiłbym sobie krzywdę.
Za miłe słowo, dzięki


Lakierowana była w komorze, wyszło kozak - sam zobaczysz na swojej niedługo hłe hłe
Ruda złapała mi tylko 4cm błotnika z przodu, nie wiem czy nie zrobię tego dopiero na wiosnę, od razu po malowaniu ogarnie się korektę lakieru.


Co do zawieszenia:
Przeszedł mi Air Ride , szukałem po necie przez 2 miesiące i nikt mi nie wmówi, że da się pojechać na nim na tor czy ponapierniczać boczury. Trzeba by mieć szybki, samopoziomujący setup za 30k, a aż tak mnie nie pogięło
Na wiosnę wleci ISC Drift i porobione, nie będę cofał kijem Wisły.


Setup na zimę:
Udało się kupić zimówki o chorej wysokości



Ale ogólnie jest źle, bardzo źle...

(Sorry, że upierdzielone jak stół w TVNie)

Ale z pomocą gadżecików:

Będziem jutro ratować fitmenty i zimowe spasy

Wyprzedzając pytania:
Nie chciałem szpilek w dystansach do Coupe, nakrętki na MotorSportach wyglądają tragicznie, bo śruby w tych felgach są bardzo odsłonięte.


Nie jadę na zimę z Gewindą w górę, wolę odśnieżać hokejem drogi niż jeździć kozą

cisza w temacie, a tu tjuningi przez zimę się odpierniczają

Pierwsza sprawa, wleciały eM Szczeble w zderzak bo agro-kratka doprowadzała mnie do szału.
Foto poglądowe, niestety część w komorze i nie mam jak zrobić fotki:

Do tego chyba wywalę halogeny i wstawię zaślepki.

Druga sprawa - Hokej:
Coś pasuje zmienić, co prawda non stop szoruję, ale czemu by nie zejść niżej
Co myślicie o czymś takim ?

Dokładka jest z gumy, istnieje gładka wersja bez dziur.
Kot czy szrot ?

Przy okazji przestoju walka z rdzą pod uszczelkami:


A jak podstopnice zdjęte, to nie będę zakładał zwykłych
Wlecą Individual Carbon:



Przed wjazdem do lakiernika tak wyglądało na zimówkach i Motorsportach:




Najbliższe plany:
- ISC Drift
- Szpera 40%
- Motorsporty renowacja i kolor grafit
- 18" 3tlg , najchętniej OZ Mito

Auto prawdopodobnie zostaje ze mną na zawsze

do golfa 3 jak ulał

Widzę praktycznie sychnroniczne dodawanie up'ów, w dodatku też masz nawyk pisania taaaakich długich postów, a idę o zakład, że przez ich długość nikt nie czyta naszych wypocin



Jak szorować to schwertem, na bogato, a nie dokładką od laguny
A poważnie to ni jak to nie pasuje do ostrych krawędzi e36, jest zbyt ''bułowata''



Trafiłem na nie kiedyś w realoem, mega mnie ciekawi jak będą wyglądać na żywo... Z tego co pamiętam to cene miały jak za prawdziwy carbon



Bardzo dobre plany, nie mówiłeś nic o mito, cały czas przebąkiwałeś o customach, ale mito to super wybór!

Dobrze, że coupe ma dożywocie, bo nie tylko na mnie będą wszyscy patrzeć na idiote jak się spotkamy całą ekipą

Pozdro Byku!

To coupe z pewnością zasługuje na dożywocie w dobrych rękach, a sądzoć po dbałość i mody własnie w takich jest.

Szpera coś czego najbardziej brakuje w e46

Stu procentowa prawda, w obu kwestiach.
Też bardzo mnie to bolało w e46.

Zaje..... ta e36, gratuluje modów

Dawno nic nie pisałem...

Małymi krokami Coupe się modernizuje
Nie mogę szaleć za bardzo, gdyż jest to codzienny dupowóz - dlatego wszystko po kolei.

Przedni zderzak dostał:
1) SZCZEBELKI !
Najlepsza jest nazwa elementu:
M3 USA Osłona gruntowana Luxury Equipment Individual 93 M Technic SportCoupe
kto to wymyślał...

Fotki robione telefonem na szybko:


2) Lakierowane w kolor zaślepki halogenów
I tak nigdy nie używałem halogenów, a wizualnie zderzak wydaje się niższy i "czystszy"

3) Nowy sposób mocowania hokeja
Jest wysunięty bardziej do przodu i na większych blachowkrętach - siedzi jak beton, a to ważne bo zdarza się szurnąć.


Porównanie zderzaka przed i po:




No i tak to wygląda na teraz jedynie po umyciu
Nie woskowałem auta od 4 miesięcy







Nowe pierdoły do auta wkrótce
Większe nowości na pewno jeszcze w tym sezonie.

bardzo fajna sztuka zmiany oczywiście na +

Zdecydowanie lepiej ze szczebelkami

z kratką było lepiej, dołożyłbym do tego żółte halogeny i byłoby idealnie

Mój ideał jeśli chodzi o e36