BMW Sport

A uwierz mi, że ja osobiście (bo za kogoś nie chcę się wypowiadać) będę rzucał tymi kamieniami we wszystkich którzy wychylą się w taki negatywny sposób. Świadczysz jakieś usługi to rób to w pełni profesjonalnie. Mówisz, że zawsze starasz się to robić - ok, ale odważę się napisać że ok 80% specjalistów nie zrobi nic zgodnie ze sztuką, dopóki nie będziesz szarpał za ucho jak małe dzieci. Dlatego ja będę wytykał błędy i opisywał je publicznie zawsze. Wstydzisz się czegoś co wyjechało z Twojego warsztatu to zmień branżę i zajmij się chociażby hodowlą jedwabników

Wytłumaczyłeś, dla mnie jako obserwatora jest okej i masz ogromnego plusa że chcesz dyskutować, bronić się. Ale patrzeć na łapska trzeba każdemu, bo przez licznych partaczy ja zaufania to mechaników niestety nie mam.

A jak tam zbiorniczek wyrownawczy w M54? Juz wybuchl czy jeszcze nie? DISA wymieniona? Odma co druga wymiane oleju? Vanos jeszcze dobrze chodzi? I duzo oleju bierze?

heheheh......... dobre Jak widać i PB i ON ma swoje wady i zalety

Niestety ale większość usterek LPG powoduje zanieczyszczone paliwo.
Dlatego pozostaje tylko stosować wysokiej jakości filtry i tankować na renomowanych stacjach (choć przykład kolegi świadczy że i te czasami się nie sprawdzają).

Zawsze staram się tego typu usterki diagnozować szubko i trafnie, oraz tak samo szybko i skutecznie je usuwać. Natomiast niedomówienia to najgorsze co może być, trzeba mówić co komu na "sercu leży" wprost, a nie snuć domysły i pytania bez odpowiedzi.
Dobrze że wszystko się wyjaśniło, ale gdybyśmy najpierw odbyli rozmowę telefoniczną to sprawy by nie było.



Żaden serwis nie uchroni cię przed zanieczyszczonym paliwem, bądź tego pewien. Masz przykład.

Natomiast to na jaką jednostkę napędową się decydujemy to jest indywidualna sprawa każdego z nas.

Niczym Twój diesel nie góruje nad zagazowaną benzyną kolegi i na odwrót.
Stać mnie na utrzymanie i serwis diesla, to go kupuję. Nie stać to kupuję bardzo trwały silnik benzynowy i zakładam porządną instalację LPG.
Wierz mi, koszty utrzymania zagazowanej jednostki M52TU oraz każdego jednego diesla BMW są nieporównywalnie niższe.
Diesel bierze swoją moc z turbiny, a regeneracja tej nie minie Cię wcześniej czy później, jej koszt waha się w przedziale od 1000 do 2000 zł. W tej cenie kupujesz cały słupek M52TU. A gdzie wtryskiwacze filtry paliwa ich wymiana i cena paliwa.

Nikt mi nie wmówi że silnik M47 spali mniej niż 6l. ON w mieścia z reguły trzeba liczyć 7l na 100km. Takiej samej mocy M52TU spali 15l. LPG, więc koszt porównywalny.
Zresztą to temat rzeka i niema co dalej pisać. Jak mówiłem jeden lubi diesla drugi benzynę z LPG.

A uwierz mi, że ja osobiście (bo za kogoś nie chcę się wypowiadać) będę rzucał tymi kamieniami we wszystkich którzy wychylą się w taki negatywny sposób. Świadczysz jakieś usługi to rób to w pełni profesjonalnie. Mówisz, że zawsze starasz się to robić - ok, ale odważę się napisać że ok 80% specjalistów nie zrobi nic zgodnie ze sztuką, dopóki nie będziesz szarpał za ucho jak małe dzieci. Dlatego ja będę wytykał błędy i opisywał je publicznie zawsze. Wstydzisz się czegoś co wyjechało z Twojego warsztatu to zmień branżę i zajmij się chociażby hodowlą jedwabników



Widzisz ja się staram, inni mnie nie interesują. Tylko ten się nie myli co nic nie robi Ty zapewne też.
Natomiast pracowałem na swoją opinię latami i jakość świadczonych usług nie może być niższa. Nie mogą sobie pozwolić żeby psuć lata pracy. Nie wszystko da się zrobić idealnie świadcząc usługi i nie wyjeżdżaj mi tu z jedwabnikami, bo nie oto tu chodzi.
Staram się jak mogę, a jak przysłowie mówi "masz miękkie serce to musisz mieć twardą du..pę" i ja właśnie po niej obrywam. Gdybym nie dbał o kieszeń kolegi to bym go obciążył kosztem nowych elementów i nie musiałby zdjęcia tego filterka wystawiać na forum.

Już to gdzieś pisałem ale koszt jazdy stu-konnym 1.9Tdi PD był delikatnie wyższy niż moim dwa-osiem z leniwą skrzynią. A tamten diesel był skrajnie oszczędny. Ale nie ma sensu znów analizować co kto woli

Oby tylko frajda z jazdy była większa niż płacz przy okresowych wymianach/naprawach

albo rozmowa potoczyłaby się w złą stronę i zrobiłby się jeszcze większy syf w tym temacie a skoro nie masz zastrzeżeń do swojej pracy, udowodniłeś to tu,więc plus da Ciebie.


heheh odpowiem śpiewająco: jeszcze nie ale odpowietrznik pękł, disa czeka na wymianę, odma też czeka na wymianę, vanos chodzi OK, oleju bierze mało

dokładnie. Ja mam ten problem, że sam sporo grzebię, i przy okazji wynajduję różne takie mankamenty, nie zawsze może słuszne, ale forum po to jest, żeby to przedyskutować

Mógłbym Cię zripostować i to bez problemu bo i tak wszystko kosztowało by mnie mniej niz serwis diesla i to o 1/3 i pewnie z tego samego powodu sam wybrales az 3 PB i tak to nie ma sensu,kłótnie do niczego nie prowadzą a wiem,że chodzi o moją uwagę nt. diesla. Przepraszam za moja w twoja strone Z tego co widzę,moje m54 ma się identycznie jak twoje

Skoro sprawa wyjaśniona to git i niema się co obrażać od razu.

czas odświerzyć galerię

W między czasie wleciała nowa pompa paliwa, bo stara odmówiła posłuszeństwa

Z gadżetów udało się zakupić lusterko fotochromatyczne i skórzany ręczny

Z zewnątrz nic się nie zmieniło, no może poza oponami z przodu, bo te co były, na mokrym nie trzymały totalnie Tak więc Turas nabija kilometry po prostu

Trzeba było nie kupować opon tylko sprzedać mi felgi, bo coś takiego mieści się w moim targecie

Ładnie się błyszczy

jakiej marki kupiłeś pompę?

przecież masz fajne kółko
kupiłem to co było od ręki, czyli maxgear wymieniłem sam wkład, więc cena była śmieszna, a pracuje cicho i dobrze. U mnie i tak pracuje tylko podczas rozruchu na zimnym, więc mam nadzieję że wytrzyma długo

DanyU, pięknie wygląda

Nie dopisałem, że szukam koła na zimę

to sporo wyjaśnie, ale właśnie u mnie docelowo to koło zostaje na zimę
DaaN, dzięki

a co planujesz na przyszły sezon

dobrze wygląda

Jak zwykle dobrze wygląda, ale nie myślałeś o stylingu 32 17". Była by klasa

Bardzo ładnie 

jeszcze nie mam sprecyzowanych planów, najchętniej st135, klasycznie, ale wszystko zależy od funduszu, Jednak zanim wpadnie kolo, to najpierw gleba jakaś musi zawitać
st32 tak, ale tylko 18"

Do przedlifta bez m-pakietu dużo lepiej pasuje st. 32 bez rantu w 18'' aniżeli styling 135, byłaby taka oryginalna piękna seria

St. 135 bardziej mi się widzi w polifcie w m-paku..

Pozdr.