BMW Sport

Nówka! Wnętrze auta ruszali?

No to teraz z pewnością jest lepiej, niż salonówka ale..
Przecież tamto koło zimowe na prawdę pasuje do LCI

pięknie

Lubie przeglądać tą galerie dobrze się tu dzieje

Łukasz_P, skąd Ty masz nową E90? myślałem że tego modelu już nie produkują Elegancko wyszło

biedaedyszyn ale za wkład pracy
świetne foty...

A tak sobie przeleciałem galerie po raz drugi . Fajne auto, masz jakieś plany jeszcze czy zostawienie full serii tak jak jest?

Zewnętrznie zostaje jak jest. Mechanicznie ma być perfekt Teraz są inne wydatki - urządzam mieszkanie

A wewnątrz coś? Np zmiana kierownicy, wiadomo, są inne piorytety

Świetna robota

Tak prędzej czy później chciałbym zmienić kierownicę na sportową (ale nie od M Paku) i ewentualnie na listwy aluminiowe szczotkowane takie jak miałem w E46.

Ale przed tym muszę zrobić inne pilniejsze tematy jak chociażby wymiana sondy NoX (typowy problem tych silników), wymiana przedniej szyby bo jest dość mocno zaorana odpryskami czy chociażby uszczelki krawędzi drzwi przednich, które mają już kilka dziurek i przetarć (głównie od wsiadania) a niestety kosztują ok. 300 zł za sztukę
No i po zimie i walkach z zaspami muszę zainwestować w nową osłonę podsilnikową bo moja co prawda nie szoruje jeszcze po ziemi ale ma ze dwa pęknięcia, a dla mnie auto od spodu musi się prezentować tak samo godnie jak "od góry" bo to w końcu nie traktor tylko golas na poziomie

Tata był ostatnio w serwisie wymieniać szybę w swoje E90 318i LCI i tam mu wymienili wszystkie cewki zapłonowe - jakaś wada fabryczna, to była ponoć cała akcja serwisowa. Szkoda tylko, że dowiedział się o tym po ówczesnym wymienieniu 3 z 4, każda po ok. 200 zł Wymienili również ten czujnik NoX, o którym wspomniałeś. Teraz auto ponoć lepiej się zbiera i jeździ płynniej. Ciekawe czy jakbyś pojechał do serwisu to by Ci to zrobili (nasz jest z premium selection, może to robi różnicę).

Na cewki była akcja serwisowa i to mój miał już robione jakieś 100 tys km temu .
Sonda NOX nie była objęta akcją serwisową, przynajmniej nie u mnie ale u mnie jest zdiagnozowane, że sonda jest do wymiany Póki co są inne wydatki

A tak BTW. w serwisie jestem codziennie poza weekendami, czasem mam już dość

Ale jak już odkopałeś temat to pochwalę się dzisiejszą wymianą czujnika wałka rozrządu. Temat przedyskutowany z ppatryk, który dzielnie stawia czoło problemom trapiącym N43

Sprawdziłem na początek informacje z klucza za pomocą KeyReadera. Jak widać zapisane są 2 błędy o kodzie 2A99 - zgodnie z tym co wkleiłem na poprzedniej stronie galerii, 2 razy dzień po dniu wyrzuciło mi usterkę silnika tak więc idąc śladami Patryka zakupiłem czujnik wałka rozrządu.







No to działamy

i jak wrażenia po wymianie?
kupiłeś ori BMW widzę, ja kupiłem Siemens VDO i też mam made in hungary

Mam dysonans poznawczy przeglądając tą galerię. Z jednej strony podziwiam dbałość o pielęgnację i dopieszczanie szczegółów a z drugiej ogarnia mnie niesmak , że bmw tak dało ciała z silnikami "N"
Mam zamiar sprzedać yeti i zastanawiałem się nad x1 z benzynowym silniczkiem i wiem już na pewno , że się nie zdecyduję. Takie N43 to "tykająca bomba" z opóźnionym zapłonem

generalnie nieudane te silniki do potęgi, padające rozrządy i pękające ślizgi bez znaczenia jakie przebiegi, stoją u nas na warsztacie teraz 3 sztuki na to samo, dramat ogólnie, już czasy M50 M52 nie wrócą, trzeba się uzbroić w cierpliwość i kilka wolnych złotych

ppatryk, póki co tylko krótka przejażdżka ale teraz zdecydowanie łatwiej rusza. Zobaczymy czy delikatne poszarpywanie zniknęło.

///david, X1-ka nie ma silnika N43 i jeśli dobrze kojarzę to nigdy nie miała. Najsłabsza benzyna czyli 18i to jest N46

Nie uważam zresztą że ten silnik to jakaś totalna katastrofa, bynajmniej. To że trzeba wymienić czujnik w aucie mającym prawie 200.000 km to jeszcze nie tragedia. Wg. mnie N43 stanowi miłą dla portfela alternatywę dla N47 ideałem dla moich potrzeb i oczekiwań byłoby 320i N43.
Nie dzieją się tu jakieś spektakularne awarie, a w moim wykonaniu to raczej dbałość o szczegóły. Cewki były słabe ale za to płaciło BMW jako akcje serwisowe, in minus w zasadzie tylko padająca sonda NOX.
Wiem, że N47 jeździ lepiej i pali mniej ale jak już się sypnie to czar pryska

N43 w zasadzie to ten czujnik (który pada dosyć często chyba w każdym BMW), napinacz łańcucha (85zł), podobno wtryski czasem (nie mam zdania na ten temat), wspomniane cewki (ale to w każdym benzyniaku serii N się wymienia) no i NOX (ale tego kolegę to można usunąć raz na zawsze)
tutaj ewentualna wymiana rozrządu wygląda cenowo lepiej (komplet SWAG coś ok 450 zł, a komplet OE to coś 800-900 zł)
N47 wypada już gorzej, jak Łukasz pisze czar łatwo może prysnąć

No i stało się

Trafiła się sportowa, poliftowa kierownica w ładnym stanie to długo nie myślałem. Niestety dobry stan ma swoją cenę
Trochę wyczyściłem i na dniach montaż.

dobry zakup
jak nowa