BMW Sport

Patryk w-wa,
Nie dosadnie napisałem

w serwisie nie chciałem robić - może złe było porównanie cen serwisu i Kliniki przepraszam

Ale bądź co bądź Michał ma konkurencyjne

do lansu się nadają ale jeżdżąc po Łodzi po torowiskach itd odczuwa się dyskomfort robię trasy Łódź-Bobolice ( koło Koszalina ) i na krajowej 11 są koleiny jak jest mokro to auto pływa

na 17 było o niebo lepiej

jak jesteś pewien, że winne nie jest zawieszenie to Ci mogę powiedzieć przez co pływa na pewno nie przez to, że to 18" przez tył 9,5J

Niewiele wiesz zarówno o częściach jak i o swoim samochodzie.

W ASO rabaty zależne są od grupy rabatowej do której należy taka część. Nie ma żadnych szans by nawet zbliżyć się do 40%.
Np Vanosy należą do grupy A czyli rabat wynosi 5-6%.

Wracając do Twojego samochodu to wiesz tylko gdzie będziesz miał ustawiany rozrząd i kiedy odbierasz.
Ja natomiast wiem kto to będzie robił i kiedy

Więc daruj sobie wywody na temat cen usług skoro nie podajesz konkretów.

Na sprawnym zawiasie e39 nie pływa i nie ma znaczenia szerokość kół. U mnie na 19'' 9,5'' tył 275/35 nic nie pływało.
Trzeba mieć tylko sprawne zawieszenie i dobre opony,

Nie podaje cen bo każdy może sobie to sprawdzić dzwoniąc w poszczególne miejsce do Kliniki do Michała a nawet do pana Zdzicha czy Waldka - ja opisałem jaką ofertę wybrałem więc ceny Klinika-Michał są mi znane



Masz rację ale cały czas zdobywam wiedzę



Znasz zarówno Radka jak i Michała

ale dray, kończąc wątek masz wiedzę na temat tego modelu i motoru wolał bym porady ew konstruktywną krytykę niż dyskusję o ofertach

Dobrze wybrałeś auto będzie uczciwie zrobione w rozsądnej cenie.

dzięki

jednak sprzedajesz?

Nowy rozrząd wpadł ale nie obyło się bez definicji - NASI BYLI
silnik ulany olejem w misce wręcz błoto ( chyba ze 2 lata nie zmieniany był olej ) uszczelki na silikon
ogólnie było sporo czyszczenia kar cherem, doszedł dodatkowy koszt bo przy małej chłodnicy ktoś na poxipol reanimował trójnik ( zamienników brak tylko ori koszt 400pln )






przy tej chłodniczce z ttyłu jest to małe ustrojstwo


nowy rozrząd



Ale są powody do radości
auto zrobiło już 4 trasy łącznie 3-4 tyś i jest wszystko o.k

oraz do rozpaczy

na prawej głowicy słychać do 1,800 rpm szklanke ( popychacz ) dźwięk jest upierdliwy

dlatego postanowiłem że auto idzie do sprzedaży
Kupiłem ją za 12.800 z myślą o wkładzie finansowym i ładnym efekcie włożyłem łącznie 8.000 ( nie licząc kuł )
w ciągu 3 miesięcy zrobiłem tylko 7 tyś km

A teraz z rozsądku muszę się z nią rozstać - jeśli ktoś chciał by dokończyć to auto

oddam za 13.000 elektryka sprawna , przód dziewiczy
obecnie auto stoi na Rood 058 r17 na oponach 235/45 i 245/45
do zrobienia:
-wydech do pospawania w 3 miejscach
-z przodu 2 końcówki drążków
-geometria





Do obejrzenia w Łodzi 514909468

"nasi tu byli" skąd ja to znam hehe, no niestety koszty utrzymania E39 są na tyle duże, że w Polsce mało kto serwisuje te auta jak należy

Może koszty utrzymania r6 e39 nie są takie spore, natomiast z motorem m62tu jak widać mogą spustoszyć portfel elegancko

Dlatego z racji doświadczenia polecam auta z Niemiec - bo takie auto jeśli spustoszy nam portfel to na detaling

Zapomniałeś dodać, że nie te sprowadzone od handlarzy złomem, gdzie normalne auto kosztuje w niemczech więcej, niż w Polsce, a on ma tańsze niż w RFN i to stan igła po sprowadzeniu etc... Wiele osób na ślepo patrzy tylko na oferty z DE, a większość to najtańsze padła kupione odpicowane i pchane do nieświadomych swych poczynań. Z tego co wiem to 4,0 też nie jest łatwo znaleźć nawet w DE.

u mnie to inaczej wyglądało

grunt że wszystko zrobiłeś jak należy

poluję na ładne 540iA od paru mc... miałem tylko dwie sztuki. Reszta to albo cena powyżej 5000e albo złom.

ja wiem jedno. Nie kupię już samochodu w PL, chyba że od forumowicza/fana marki. W sumie kupiłem w życiu dla siebie i nie dla siebie 8 samochodów. 5 z pewnych rąk i z każdego z nich byłem/jestem w 100% zadowolony. 3 od przypadkowych ludzi to mniejszy lub większy dramat.

W Niemczech zadbane 540i zaczyna się od 5k euro, kupując w Polsce za 13k PLN można liczyć się z problemami, weźmy pod uwagę,że kupujemy topową wersję bmw serii 5 z silnikiem v8, serwis drogi to nikt za darmo nie odda jak utrzymuje w dobrym stanie i wpakował sporo kasy - proste.

P.s. Kolega mnie wczoraj pytał, że ma 2k euro i chciałby kupić 740i e38 w DE, no magia

Zgadza się masz rację , ale auto kupiłem od fana marki Forumowicza ( więc czujność jest wtedy wyłączona bo mamy do czynienia ze swoim ) niemniej jednak Michał przy wymianie rozrządu stwierdził że wcześniejszy właściciel modził aby pozbyć się auta i naprawy były po kosztach i prowizoryczne -- Nie mogliśmy tylko tego pojąc dlaczego sprzedał tzw swojemu wiedząc co i jak .


dodatkowo Kamil_, twierdził że nie kupi się zdrowego 4,4 do 20.000 chciałem zweryfikować to twierdzenie i włożyć trochę w auto i za 20.000 mieć igłę niestety celu nie osiągnąłem

Więc poprawne jest twierdzenie że za zdrowe e39 v8 trzeba dać 20.000

smutno się ta historia kończy i kto w ogóle teraz kupi ten samochód Jak to jeździło nie wiadomo ile na takim oleju to ciekawe jak panewki , pierścienie , i dlaczego i co w ogóle tak stuka.

cena nie jest wygórowana, rozrząd i vanosy zrobione (dobrze?) więc ktoś na pewno kupi.