BMW Sport

Znając Twoje zamiłowanie do dużej gleby poszedłbym w air. Kiedy ma być nisko jest NAPRAWDĘ nisko, a kiedy potrzeba rodzinnego, praktycznego kombi [ a takim jest F11 ], kilka sekund i jest tak jak potrzeba
w zestawie z 20" będzie to bardzo dobre rozwiązanie form = function

Robione u kolegi w de, w granicach kilkuset ojro, na hamowni wypluło 298/ok.600nm dokładnie nie pamiętam. Różnicę w osiągach czuć najbardziej od 180+. DPF, katy, nic nic ruszałem.Ostatnio sporo jezdźę po mieście i żadnych problemów nie robi .

świetne auto

dobra przesiadka z e46 na f11, powiedział bym jak z poloneza do ferrari

Tez to pomyslalem- poloneza, z poloneza do ferrari:D, kryzysu nie ma - no i dobrze;]

Pozdro i powodzenia w modach, bo Fke chyba tylko w bialymstoku narazie fajnie zrobiona widzialem.

To o to chodzi, włączasz asystenta i się niczym nie martwisz, a on się zajmuje tym żeby nie ośelpiać innych kierowców tych z naprzeciwka i tych przed Tobą.

Szkoda tylko, że nie działa tak jak powinien. Wiele razy miałem sytuację, że wyłączał dopiero jak samochód z naprzeciwka już był oślepiony.

Są różne asystenty długich świateł, w różnych markach działa inaczej, a nawet BMW ma ich kilka.

Mówię o tym, że najnowszej serii 5. Nie wiem ile jest w BMW w F10 był taki że włączało się go przyciskiem w prawej manetce i na wyświetlaczu w zegarach zapalał się symbol długich i "A". Działał beznadziejnie.

może i działa beznadziejnie, ale wszystkie fki przy najwyższej opcji reflektorów na długich świecą tak, że możnaby rozświetlić jakieś małe miasto uwielbiam kiedy ktoś jedzie z naprzeciwka, hamsko na długich, wtedy włączam swoje, żeby go kulturalnie ostrzec, po czym gość pozostaje na jakiś czas ślepy

Przesiadka z turasa e46 konkretna , graty zakupu. ..........

Po to stworzono xenony, żeby nie doświetlać długimi drogi.

Nie ma możliwości narazie wgrania chipa do F11 3.0D.

Miałem ostatnio na stole sterownik DDE8 ale to końcowe modele E90tki niezablokowane.

poczekamy

sirek,
dziękówa!


powiem Ci, że na autostradzie faktycznie ciężko powiedzieć, że działa dobrze... ale na zwykłej drodze jednojezdniowej działało bardzo fajnie, a czy oślepiało kierowców - myślę, że nie, nikt mi długimi nie walił po oczach

Może vosseny ?

kurde bardzo fajnie mi pasuje to koło, ale póki co nie chcę wydać 10k na rolkę, wolę coś tanszego kupić i jakoś glebić auto, koło z wysokiej półki może na rok?

No więc mały update
już przed kupnem 530, w głowie miałem plan, że ten sezon auto przelata na 20" z X6... felgi kupiłem, wszystko cacy... niestety okazało się, że pomieszczenie tych felg do tego auta będzie wyzwaniem...
o ile 11" z oponą 265/30 i ET 40 weszło ładnie, ale gdyby chcieć dodać z 3-5 stopni negatywu, trzeba by dać z 10mm dystansu na stronę, do zrobienia, bo miejsca jest dużo.
Problem wyszedł z przodem... felga 10" przy ET 37 oparła się na wahaczu... na oko wyszło, że minimalny dystans 15mm będzie potrzebny, ale nie miałem takowego pod ręką, więc założyliśmy 25mm, na to koło... od wahacza się oddaliło, ale wystawało jakieś 4cm poza obrys błotnika... nie do upchnięcia... koła idą na sprzedaż, gdyby ktoś szukał, to zapraszam
byc może by weszły pod nadkola bardziej po obiżeniu auta, ale nadal nie wiem jak będę obniżał, więc chyba najpierw skupię się na obniżaniu, a dopiero potem zacznę przymierzać koła i szukać tego odpowiedniego... nie wiem tylko kiedy to nastąpi...
i kilka fotek:



tył:

przód:



Pozdrawiam!

i jeszcze 3 pytania, które przy zakładaniu gwintu będą bardzo ważne: czy da się w kompie dezaktywować:
1) EDC - regulację trwardości amortyzatorów?
2) czujnik ciśnienia / przebitej opony
3) cały system samopoziomowania - NIVO

szczerze? kiszka to koło

komicznie wyglada! Szukaj czegos innego

patrzcie na to, że auto będzie obniżone, wiadomo, że duże koło, mały profil opony + koza nigdy nie będą wyglądały dobrze...