BMW Sport

ma sz dziwny gust, nie ma co

Piękny środek, szkoda jedynie, że silnik nie 258konny.

Dużo właścicieli F10/11 po przesiadce z e60/61 twierdzi, że e60 dużo lepiej (bardziej sportowo i bezpośrednio) się prowadzi, a F-ka poszła w komfort Żeby nie było - reszta jest na plus dla F. Dlatego nowa A6 w praktycznie każdym teście wygrywa jeśli chodzi o prowadzenie, czasy na torach sprawnościowych, itd.

Piękna... czekam na mody

Niee no Polonez, jest baja! Myśl nad glebą i tutaj to bez 20" nie podchodź!

A którą część mojej wypowiedzi masz na myśli? Tę dotyczącą stylistyki, czy prowadzenia?

Jeśli chodzi o stylistykę, to nie ma co dyskutować - mi bardziej odpowiada E60 ale przecież każdy ma swój gust, więc świetnie rozumiem, jeśli komuś bardziej odpowiada F10.

Co do prowadzenia to z kolei kwestia preferencji. E60 prowadzi się bardziej zwarcie i sportowo, ale za to daje mniej komfortu - podczas jazdy sprawia wrażenie auta o klasę niższego od F10 (jeśli chodzi o komfort). Za to F10 przez ten swój komfort nie ma w sobie jak dla mnie magii BMW (w aucie z tematu jest dynamic drive więc przyjmijmy, że nie tyczy się to tego egzemplarza - nie jechałem takim, więc nie chcę się wypowiadać). Po prostu do niedawna auta BMW miały moim zdaniem wartość dodaną w stosunku do konkurencji (bezpośredniość, sportowe prowadzenie - generalnie, taka sportowa żyłka). W mojej opinii teraz nie ma tego już ani F10, ani F30. Są to jednak nadal wspaniałe auta, jednak nie w moim guście. Po prostu dużo więcej frajdy z jazdy miałem siedząc za kierownicą E90, czy E60. Nie jestem odosobniony w tej opinii, bo spotkałem się z nią już niejednokrotnie. W domu przez dwa lata było Audi A7 i ile to właśnie Audi było zawsze uznawane za tę najnudniejszą markę, to w porównaniu z np. F10 uważam, że to auto prowadziło się bardziej sportowo, a przy okazji było naprawdę komfortowe (na 19"). Niby to nie jest bezpośredni konkurent, ale z tego co mi wiadomo, A7 to zawieszeniowo dokładnie to samo, co A6 C7.

Co nie zmienia faktu, że jest to jedynie moja opinia i przecież nikt nie musi się z nią zgadzać. Co więcej, ktoś się może w pełni z nią zgadzać i właśnie dlatego może mu odpowiadać bardziej F10, ponieważ jest bardziej komfortowa i płynie po drodze. Co kto lubi

EDIT: Dopiero teraz przeczytałem post kolegi wyżej. Jak widać, moja opinia rzeczywiście nie jest odosobniona. Ba, nawet w jakichś testach znajduje swoje potwierdzenie :

Spoko, mój post był zdecydowanie w formie żartu , po prostu dla mnie e60 to ociężały kaszalot (jeździłem różnymi wersjami) a f11 jeździłem jedynie z dynamic Drive w fabrycznym m paku i na 20" wiec moze stad wynika moja opinia.

Samochod po prostu bajka. Poprzedni turas mi sie bardzo podobal dlatego chetnie bede zagladal i patrzyl jak sie Bunia zmiania Bez kitu tutaj to felga przynajmniej ze 20 cali musi byc

W sumie nawiązując jeszcze do mojego postu, to fakt faktem stockowa E60 jest trochę bardziej zwarta niż stockowa F10, ale nazwanie jej kaszalotem też nie jest bezpodstawne.. Tak naprawdę to już w E60 mało zostało z "prawdziwego BMW"

Piękny wóz, super silnik, z wyglądu też pięknie Pozazdrościć

Zaskoczyłeś, gratulacje ! i co tu dużo mówić, piękny model.
Pamiętając E46 ciekaw jestem co się będzie działo z tą 5er.

Środek bajka.
..podobną sztuke widuję w okolicy, grafitową, już z Shadow i M-pakiem, jest dobrze.

świetne auto, a jak ma być z tego projekt na miarę poprzedniego to czapki z głów. powodzenia życzę

Pierwsze F11 na forum... gratuluję Piękne auto.

pozytywne zaskoczenie z tak nowym autem
no i czekamy na stensy

Kamil_, no właśnie mi uświadomiłeś, że pierwsze na forum
djpixell, czy to będzie projekt - się okaże - na pewno będzie inne koło i coś podziałam z zawiechą, z zewnątrz za dużo nie planuję, chociaż coś tam się lekko będzie zmieniać.
Artur.92, Adriano Celentano, Arek2013, swiftd1 dzięki
pawel934, ///david, j27, prawda jest taka, że mi w tej chwili komfort prowadzenia i jazdy tym autem baardzo odpowiada, ale wsiadając do compiego e46 mam wrażenie, że jadę wozem drabiniastym - ciasne, zwarte auto, inne odczucie prędkości itp... F10/11 wychodziły w kilku wersjach wyposażenia podwozia, między innymi dynamic drive, adaptive drive, m-pakiet, EDC itp... więc prowadzenie każdej f11 nie jest takie samo, trzeba mieć tego świadomość, porównując... poza tym to auto bazuje na płycie podłogowej F01, czyli z założenia ma się prowadzić bardziej jak seria 7, niż 3 i 4. Niemniej jednak, mając taką masę elektroniki i możliwość włączenia trybu sportowego, naprawdę nie ma się czego przyczepiać, bo auto prowadzi się świetnie, a waży prawie 1900kg.
No szkoda, że silnik nie 258km, ale tamte wersje to już chyba po połowie 2012r, poza moim zasięgiem były.

Dobry progres po E46

Chyba ja ostatnio najbardziej pytałem co Polonez zamierza kupić/kupił

heh przeglądając forum nawet dużo wcześniej zanim nie miałem konta zawsze patrzyłem na czarnego turasaa poloneza bo był naprawdę mega dobry i wszystkie odsłony mi się podobały
Pewnie również przez to auto kupiłem własne E46 po lifcie nie w tak dobrej wersji ale chociaż kolor i silnik ten sam, dobra koniec ściemniania.
Po sprzedaży myślałem cały czas, że kolejnym autem będzie jakieś E61 koniecznie w M-paku ale to przeszło moje najśmielsze oczekiwania
Przesiadka i sam samochód jest masakryczny f11, 3.0 d , M-pak po prostu niszczy mózg ! Mistrzostwoo

Super fura gratuluje

Sliczna locha

Ładna przesiadka! pozazdrościć tylko ! Pozdro

kiedy jakieś pierwsze grubsze mody?