BMW Sport

Dzięki na razie śmigam na pełnej serii i już wiem że w pierwszej kolejności musi wlecieć nowe koło pasowe i żeliwny kolektor z m57 poza tym musze jeszcze wymienić termostat , podporę wału na ori z Aso bo febi nie zdała egzaminu i pewnie coś drobnego jeszcze po drodze wyskoczy

robisz tak jak lubię - z głową

Ja cały czas czekam na film 0-300

Podszykowane 330td compact daje radę Super auto, pod maską jak by to fabryka, doprowadzone praktycznie do stanu mechanicznie perfekcyjnego ! Silnik mega zdrowy, suchy jak fabrycznie nowy, super moment i dźwięk kozak ! Pozostały praktycznie teraz tylko detale do podrobienia, by autko było igłą jedyną w skali świata niepowtarzalnym BMW

No z tym że w skali świata to ciężko powiedzieć ale w PL i i EU nie słyszałem ani nie spotkałem na forach innego kompota z m57n.
pawkog , wielkie dzięki że ogarnąłeś większość tych detali w auto moto serwis https://www.facebook.com/automotoserwiscom?fref=ts

Dawid, kiedy można liczyć na publikację jakiegoś filmu ukazującego osiągi (w szczególności 100-200 mnie ciekawi)?

Sopp postaram się jak najszybciej

a co do drobnostek które zostały zmienione / poprawione w auto moto serwis :

- stabilizator przedni z m3 cabrio (najgrubszy OEM pasujący do r6 e46) 27mm , auto się dużo lepiej zachowuje na zakrętach teraz

- sprężyny przednie m technic z 330cd (na h&r jest za nisko na sezon zimowy)
- nowe poduszki skrzyni biegów MEYLE (poprzednie LEMF'a z 320td były zbyt miekkie)
- nowy termostat główny gates
- kolektor żeliwny (profilaktycznie bo poprzedni był w stanie idealnym ale lubię dmuchać na zimne)

- przeróbka końcowego wydechu (teraz auto naprawdę sympatycznie mruczy jak na dizla)



- nowe koło pasowe corteco (stare już zaczynało się rozwarstwiać)


teraz jeszcze poszukuję tylnego stabilizatora m technic z r6 cabrio (ma 20mm) no i zastanawiam się nad przednimi tarczami hamulcowymi bo obecne mają lekkie bicie i trzeba kupić nowe a naprawdę nie wiem co wybrać

Na jakimś zagranicznym forum (niestety nie mogę znaleźć teraz tego tematu), ktoś miał problem z obcieraniem grubszego staba o półosie w compakcie - taka luźna podpowiedź. No chyba, że tą kwestie masz już potwierdzoną.

fajny projekt, czekam na video

Ja mam cały tylny zawias , wraz z wózkiem i półosiami z touringa tak wiec nic nie będzie tarło

może z 330i? chyba że coś jeszcze większego chcesz i 4tłoczki?

Nie przekładałeś układu hamulcowego z dawcy 330d? Wydaje mi się że to ten sam rozmiar tarcz co w 330i.

Na kole pasowym widać że takie samo idzie jako OE BMW , także wybór trafny , nowe śruby montażowe tez nabyłeś?

Hamulce przekładałem z dawcy 330d - wyglądały na idealne ale miały leciuteńkie bicie , więc myślałem że się "ułożą" ale sie nie ułożyły , dlatego zastanawiam się nad wyborem tarcz. Pewnie kupie takie jak zwykle czyli TRW
Co do śrub to dałem stare - nie zaplanowałem tego na tyle wcześnie i jakoś potem zapomniałem a auto już było pilnie potrzebne więc zostały te które były

20zł więcej za szt kosztuje Textar Pro, mam takie w 330i i nie ma wogule bicia. Dodatkowo nie rdzewieją wiec choćby lepszy wizualny efekt.

Od siebie polecam Zimmermann, ja wybrałem pełne zwykłe tarcze i do tego klocki też tego producenta. Póki co idealnie proste ale przejechałem dopiero 4k km

A ja polecam ori tarcze i klocki ate ceramic. Jezdze juz z 10 tys i prosciutkie

Wiadomo że najlepszym wyborem byłyby OE tarcze(1szt ok. 280zł), ale Textar Pro to też bdb wybór, z doświadczenia wiem że Textar>TRW.

///david, Ja na tył wrzuciłem OEM, polecam, do tego klocki ate ceramic, co by felgi czyste były

Przód planuje groooobiej polecieć

ja tak jak mówiłem , na razie wlecą zwykłe, porządne zamienniki najpewniej trw albo textar i może pokuszę się o klocki jurid white a docelowo na przód wleci zestaw z e46 m3 i myślę ,że to mi w zupełności wystarczy - skoro w 343km, cięższym m3 dają radę to i w moim kompocie który raczej 343km miał nie będzie też sobie poradzą

odnośnie stabilizatora....... istnieje grubszy OEM

w M3 CSL D=30,8MM

ciekawe czy pasuje