BMW Sport

no pięknie się zapowiada a strojenie gdzie?

Lukasz_S,

Ktory to dokladnie model wagnera ?

dobry mod

znakomite podejście

no 400KM to będzie maskrator i to jeszcze w X

Mysle ze z tymi modami ciezko bedzie uzyskac 400KM stawiam na 380km ale zycze powodzenia i min 400km.

Ok. Wcześniej się odezwę

Strojenie w Katowicach w Dynosofcie

Model to EVO 1 Performance
rorafalki, Sebuś, Dzięki

Zapomniałem jeszcze napisać o dolocie. Kupie jakiś aFe dedykowany.
Dokładnie z takimi samymi modami z Dynosoftu wyjechało 335xi 405 KM i 569Nm
http://www.dynosoft.pl/projekty/76-bmw335xi405km.html
Sporo i tak zależy od wydajności pompy wysokiego ciśnienia Hpfp a jak wiadomo, w 335i te pompy nie są zbyt udane.
Jak będzie brakować paliwa to wleci nowa pompa.
No i zapomniałem też napisać o czyszczeniu zaworów z nagaru, które też mam zamiar zrobić i powinno to dać jakiś mały rezultat. W Bielsko Moto-Spa się tym zajmuje.

Zobaczymy

Aha, myślałem, że u nas, ale jednak będziesz robić u nas.

Czarny,
Na pewno jest sporo specjalistów w DE, ale jakoś nie mam zaufania do nich
Tak samo montaż IC też miałem zlecić jakiemuś warsztatowi, ale wolałem wynająć podnośnik 30 km od mojego mieszkania i zrobić to sam

Przy okazji zaglądnąłem co tam pod podwoziem słychać

A to zmienia postac rzeczy z tym dolotem i po czyszczeniu nagaru jest szansa na 400km.
Obrales dokladnie taki sam kierunek modow jaki i ja planowalem w 335i dokladnie te same zabawki ale skonczylo sie na 650i choc 335i nadal chodzi mi po glowie.
Jedyne co mnie nie do konca przekonuje w twojej 335i to naped X co prawda auto bardziej uniwersalne ale zabiera sporo z przyspieszen powyzej 100km\h.
Czekam na wyniki jestem bardzo ciekawy.

Mnie też nie przekonuje
W zimie fajna sprawa nie powiem, ale wolałbym normalne RWD. Poza tym słabo z niektórymi gratami np obniżenie zawieszenia
lub głupi downpipe który musi być do wersji xi. O serwisie i utrudnionym dostępie do niektórych części nie wspomnę.

Zdecydowałem się na ten samochód ze względu, że jest to polski salon od I właściciela z pakietem serwisowym 5 lat/100kkm
Od początku do końca serwisowane u FUSa w Warszawie. Kupiłem go jak miał 98 kkm. Przy 97 kkm był ostatni serwis
w którym wymieniono kompletne hamulce przód + klocki tył + 4 nówki opony 225/35/19 i 255/30/19
Przeglądając historię serwisową widać gołym okiem, że poprzedni właściciel nie szczędził na serwisie i nawet przed sprzedażą
włożył sporo monety Wtryski wymienione na gwarancji tak jak i elektrozawory vanosa.

Z tego co wiem to poprzedni właściciel ten model zostawił w rozliczeniu a wziął nowe M3.
Przejrzałem sporo 335 na necie i niestety większość to USA, nie mówię że nie da się znaleźć godnego egzemplarza, ale raczej łatwe to nie jest.
Ja jestem zadowolony.

Zdecydowanie ciezko kupic sensowne 335i na naszym rynku nic nie ma kompletnie od 2lat przegladam i moze 2-3sensownie wygladajace auta byly a w DE fajny m pakiet to powyzej 20k e wiec rozumiem w pelni wybor ale ja bym na x sie nie zdecydowal.

Dziś z uwagi na ładną pogodę postanowiłem zrobić pomiar przed modyfikacjami, żeby potem mieć jakiś punkt odniesienia

Recelogic to to nie jest, ale myślę, że pomiary w miarę sensowne. Tablet + Torque.
Mocowanie tabletu bezczelnie skopiowane od ppatryk

Pomiary z pasażerem + pełny bagażnik narzędzi (nie chciało mi się ich wyciągać )

Czas od 0-100 udało się wykręcić 5.55s z czego robiłem tylko 3 pomiary



Czas od 100-200 15.67s





Filmik 0-100



Filmik 100-200



Z uwagi na napęd x + pełny bagażnik + pasażer uważam, że wynik zły nie jest

Zamówiłem już dolot aFe, który powinien w przyszłym tygodniu do mnie dotrzeć.
To ten model



Już nie mogę się doczekać efektów po tych modach, mam nadzieję, że nie będę zawiedziony

Dla przypomnienia będzie/jest:

IC Wagner Performance EVO1 ---> zamontowany
Dolot aFe Magnum FORCE Stage-2 Si PRO 5R Intake System ---> zamówione
Wydech MG + usunięte drugie katy ---> 9 marca
Strojenie Dynosoft ---> 11 marca

Na 100% w późniejszych planach:

- downpipe z catless
- programowe wyłączenie drugich sond lambda

Jak będzie mało to zmiana turbin

a czytałeś może o różnicach IC między EVO1 i EVO2? dlaczego nie EVO2?

zbiera się b.dobrze, może być tylko lepiej

wg mnie dp zrób od razu, przed pierwszym strojeniem

Czytałem żeby zamontować EVO2 coś tam trzeba minimalnie porzeźbić.
EVO 1 starcza spokojnie na 400 KM i taki mam cel na razie

Najchętniej tak bym zrobił, ale nie wiem czy się wyrobie.
W xi trochę trzeba więcej pokombinować żeby DP założyć+sama dostępność części nie za ciekawa

Ten tablet u Ppatryka jest chyba nieco niżej, bliżej kratek nawiewu, próbowałeś go upuścić?

Rowniez jestem zdania ze lepiej od razu zrobic dp bo to tylko wyrzucone pieniadze na ponowne strojenie a to bardzo wazny mod w 335i. Widac ze x drive sporo zabiera 100-200 z tego co pamietam seria rwd robi ok 13.XX

U Patryka jest trochę niżej. U mnie to nie jest jeszcze ostateczna wersja

Sam do tego czasu raczej nie zdążę go zamontować. Zapytam chłopaków z MG czy by go nie zamontowali podczas robienia wydechu.
Zobaczymy...

Zabiera zabiera i nie ma tutaj co gadać Myślę, że bez balastu w bagażniku, bez pasażera, z mniejszą ilością paliwa
udało by się wykręcić lepszy czas.
Pomiar ten był tylko po to żeby móc porównać różnicę seria vs mody.
Po programie zrobie dokładnie ten sam pomiar w tych samych warunkach (pasażer+bagaż+prawie full paliwa)
i w tedy zobaczę jak jest różnica.

troche malo ale 0-100 3 razy i to samo 100-200? jaki rozrzut wynikow?




to pamietaj, ze po modach, musisz tak samo obciazyc, inaczej mija sie troche z celem

Elegancko jest, a co dopiero bedzie pozniej Powodzenia !