BMW Sport

Lukasz_S, tłumik wygląda zacnie ciekawe jak zagra

No i kolejna aktualizacja

Dziś odebrałem auto z Dynosoftu. Tak samo jak MG pełen profesjonalizm!

Przypomnę wszystkie modyfikację:

- IC Wagner Stage I
- Dolot AFE
- Drugie seryjne katy zastąpione de-catami
- Wydech końcowy MG Motorsport
- Remap Dynosoft

Wyczyścić zaworów się niestety nie udało, ale to w najbliższych planach. Myślę, że po wymianie filtra paliwa w baku i
wyczyszczeniu zaworów wynik powinien się poprawić.

Pogoda dziś jest do bani i nie mogłem za bardzo potestować auta, ale różnica jest wyraźna
Ciekawy jestem kiedy sprzęgło zacznie się ślizgać Ma ktoś wiedzę ile seryjne sprzęgło jest w stanie wytrzymać Nm?
Wykres, który wstawiłem pół roku temu jest zupełnie źle wykonany (320KM i 441 Nm). Dopiero w Dynosofcie Wojtek
poprawnie zmierzył moje 335xi.

Wynik w serii nie jest oszałamiający 309 KM i 417 Nm. Po remapie w Dynosofcie z moimi modami udało się wykrzesać trochę więcej
Oto wykres



Jak tylko pogoda pozwoli to nagram jakiś filmik z wydechem i jakiś onboard
W sobotę jadę do Niemiec więc tam pewnie sprawdzę 100 do 200.
Ogranicznik prędkości oczywiście usunięty

wow!
świetny wynik - gratuluję i czekam na filmy

Jak to teraz jeździ ?

rorafalki, --==Mały==--, Dzięki

Limitera żadnego nie ma. Trzeba deptać z rozwagą
Nie wiesz ile Nm potrafi znieść sprzęgło przy manualnej skrzyni? Na e90post trafiłem na różne info i tam mało manuali w ogóle...

grabolek363, Pogoda jest do bani dziś na śląsku Różnicą jest spora, ale pełnego ognia jeszcze nie było

Zakręciłem parę razy do odciny na dwójce to żadnych missfireów nie było i zero szarpnięć. Sporo ludzi na to narzeka po
montażu JB4/COBB. Nowe świecę i cewki zrobiły robotę

Aaa bo Ty masz manuala żadnej rozwagi zakładaj RL strzał ze sprzęgła i rób pomiary 0-100 w końcu będzie jakiś wynik nawiązujący do vagów.
Pomiar na jakim paliwie był robiony?

Tak będzie, obiecuje
Program jest dla paliwa 98 tylko takie leje w PL. W DE zawsze albo 100 VPower albo 102 z Arala.

gratulacje
teraz miodzio
ponad 100 hp - NM musi byc roznica znaczna.

p.s daj znać jaki łączny koszt wyszedł na PM.

Brawooo wynik zacny

też bym tyle chciał widzieć PS w moim dieslu

Wow , prawie 400 pękło to już naprawdę się musi odpychać, ale myśle że nie jest to jakiś oszałamiający wynik jak na 335i , widziałem wykresy 335d na 420 koni. Ale mimo to gratki super auta

Pieknie

Super wynik, prawie udalo sie zalozone 400 osiagnac! Gratki!


Ciekawe, czy po tych modach AU by przeszlo

te urzadzonka montuje się po to by mieć 400+ i to na seryjnych turbinach, więc nie dziwie się że komuś zapłony wypadają przy słabych świecach i większym doładowaniu

kubap10, green_P, Pattryk, Czarny, Dzięki
jnx, Nie wiesz czasem ile seryjne sprzęgło zniesie momentu przy manualu?
co powiesz o tym wykresie? Z góry dzięki

Taki wynik po remapie? nice. A ja tyle rzeźbie, żeby do 300 dobić:P

Wynik bardzo fajny , przydałby się większy cooler jednak . Końcowe tłumiki też warto zmienić.

+ zdjęty ogranicznik, całość modyfikacji profeska .

i tak jest konkretnie, bo umówmy się zmiany to "liźnięcie"... a efekt niesamowity

Pardąsik ,nie dopatrzyłem.
/Na wydruku z wykresu powinna być 'wspominka' o tym.

Wynik i modyfikacje bardzo ładne Niemniej jednak temp. sprzyjała osiągnięciu takiej mocy...ciekawe jakby to wyszło w +25C i trochę spoconym IC'u. Napęd na pewno trochę zeżre na czasach 100-200 vs RWD z taką mocą, no ale z miejsca przewaga powinna być po Twojej stronie

Wlasnie, tez jestem ciekaw, wynik na pewno jest skorygowany zgodnie z DIN 70020 mam nadzieje tam jest jednak uproszczenie pewne, ciekawe jak to by wygladalo w innych warunkach