BMW Sport

Cześć. jestem Zbyszek. Od stycznia jestem posiadaczem swojego BMW, wcześniej jeździłem fordem. Auto kupiłem okazyjnie, ale w opłakanym stanie. Od momentu zakupu wszelkimi siłami staram się je przywrócić do stanu używalności. Bardzo dużo prac wykonywałem w oparciu w wiedzę zdobytą tutaj. Nie pisałem, bo nie miałem jeszcze nic do powiedzenia w temacie BMW. Teraz mogę się już pochwalić tym co zrobiłem, oraz dopytać o to czego zrobić nie potrafię. Na ten moment mam problem z dziwna pracą silnika, który opisałem wczoraj w stosownym temacie.
Moje auto nie jest jeszcze ani piękne, ani wyjątkowe. Może z czasem takie się stanie.... Poniżej rozkodowany VIN i fotki z porównaniem stanu wyjściowego i obecnego.
VIN:
Numer podwozia WBAEU51020CJ10341
Kod typu EU51
Typ 318D (EUR)
Typoszereg E E46 (4FL)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M47
Pojemność skokowa 2.00
Moc 85
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor SCHWARZ 2 (668)
Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT)
Data prod. 2002-12-18
Składanie Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42)
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.
Składanie Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Foto:

Kawal dobrej roboty, niepotrzebne tylko te ringi.

To chyba sa 2 rozne auta
Jak masz fotki z poszczegolnych przemian to z niecierpliwoscią czekam na nie

Dobra robota


x2

Ładne zmiany, wygląda jakby to były 2 różne auta

zibi_j1, kawał dobrej roboty
inne auto

dobra metamorfoza

metamorfoza w srodku ok, z zewnatrz popsules, wystarczylo felgi dac te co sa.

takze srodek upgrade, z zewnatrz downgrade

fajnie zrobiona galeria, dobry pomysł z pokazaniem przed i po, szkoda że pomarańcze nie zostały

Czasu kolego nie zmarnowałeś zupełnie


Gratulację wkładu i chęci jakie włożyłeś w Swojego sedana

Dobra przemiana

Dla mnie wszystkie zmiany na ogromny plus. Nie widze ani jednej zwieśniaczonej lub niepotrzebnie wymienionej części.

Co do ringów - każdy chciał je mieć, a teraz każdy ich nie chce. Mi się podobają i uważam, że w tym aucie pasują.

Przeciwsłoneczny pasek na szybie już był fabrycznie czy doklejony?

Dzięki za dobre słowo
Co do zdjęć, postaram się coś dodać. Nie mam dokumentacji prac, tylko zdjęcia z różnych okresów.
Co do prac top było ich sporo i wszystkich nie zliczę. A planów jest przynajmniej tyle samo.
I tak we wnętrzu:
- kilkukrotne pranie,
- oklejanie listew folią DINOC (nie jestem zadowolony, folia się odkształca)
- wymiana kierownicy,
- wymiana mieszków,
- wymiana dywaników
- wymiana tunelu na wersje z podłokietnikiem,
- wymiana gałki biegów,
- dołożenie klimy automatycznej,
- dołożenie lightpakietu i oświetlenia na nogi, (+ zmiana wszystkich żarówek na LEDy)
- dołożenie guzika otwierania klapy bagażnika,
- dorobienia wejścia aux w radiu,
- wymiana tapicerki na jasne skóry (jeszcze czeka mnie przekładka pompowanych lędźwi),
- wymiana podstopnicy.
- dokupienie wykładzin bagażnika
... i kupa spinek śrubek i innych brakujących rzeczy...

Z zewnątrz:
- wymiana lampy i polerka kloszy,
- ringi + żarówki Cool Blue Hyper
- zmiana lamp na biały kierunek,
- zmiana przedniego zderzaka bo był połamany zamiennik.
- uzupełnienie brakujących atrap, krótkich nadkoli itd
- malowanie tylnego zderzaka i wgniotki nad nim,
- wymiana uszkodzonych listew ślizgów itd,
- dołożenie PDC, (Vertex, ale w ori listwie)
- polerowanie lakieru(niestety nie korekta, bo jego stan raczej ją wyklucza)

Mechanicznie:
- filtry,
- zawieszenie,
- hamulce tylne (przednie tylko klocki),
- podpory walu,
- uszczelnienie wycieków z silnika,
- poduszki pod silnikiem i skrzynią,
- świece, (na pierwszym garze została stara bo próby wykręcenia groziły urwaniem)
- regeneracja turbo (tutaj posłuchalem poprzedniego właściciela i zrobiona jest jak nogami. Czekam aż się rozsypie bo niby mam rok gwarancji),
- czyszczenie przeplywki + dziurka,
- czyszczenie odmy i wymiana filtra,
- czyszczenie elektrozaworu turbiny,
- czyszczenie układu paliwowego,
- wymiana drążka kierowniczego
- wieszaki tłumika

... Wiecej nie pamietam zmian w planach jeszcze trochę mam, ale auto ma być praktyczne i jeździć a nie ładnie wyglądać na spotach. Niestety gwinty itd odpadają bo czasami musze opuścić utwardzone drogi. Więc skończy sie pewnie na Eibachach kiedyś

felgę kupiłem z autem i niestety to 16 calowy chinol . W przyszły sezonie będę szukał innej. Chcę coś w 17 calach bo to taki kompromis wygląd/komfort prawdopodobnie s68 Niestety ładne koła zaczynają się od 18 nie chcę tez zakładać bardzo szerokich kapci bo to tylko 116 KM i nie ma co pociągnąć walców typu 245

Co do szyby nie jest oryginalna po małej przygodnie poprzedniego właściciela stąd pasek.

Co do lamp, to rzecz gustu. Pomarańczki sobie zostawiłem w razie gdyby mnie na nie naszło. Chyba zbyt mocno kojarzyły mi się z fatalnym stanem auta. Wg mnie do tego koloru jednak lepiej leżą białe lampy. Tak jak z ringami. Jedyny nie oryginalny element, ale jestem zadowolony. Kiedyś może zmienię na SMD i zakoduję jako DRL, a w nocy na 30% żeby nie oślepiały.

Planów jest wiele.
- Doprowadzić do ładu silnik (szkoda ze nikt się nie wypowiedział co może mu dolegać.) Planuję odwiedzić kiedyś Rogera, może on go uzdrowi... Jak będzie z czego to może jakiś rozsądny wirus
- doczyścić i zabezpieczyć skórę
- zregenerować kierownicę i gałkę
- przyciemnić delikatnie szyby
- tłumik RM3
- felgi i zawieszenie J.W.
- matowe alu ramki zegarów
- może kiedyś czarny sufit
- usprawnienie drobnych niedomagań i skaz
- ogarnięcie dekorów
- w dalekiej przyszłości nowy lakier
i milion drobiazgów.


edit: Troszkę ogarnąłem post stylistycznie, w pierwszej wersji pisałem na telefonie.

Fenomenalna przemiana. Ringi na plus. Wielki respekt za prace nad autem!

Wybaczcie tak długą nieobecność. Pomimo licznych planów, wizualnie nie zadziało się nic. Mam kupione na lato felgi s68. Prosiłem Was o pomoc ws dziwnej pracy silnika. Nikt nie wiedział czemu auto pracuje nie równo, czasami dostaje telepania silnika i nie ma mocy Jedyny błąd jaki wskazywał komputer to wtrysk sterujący.
Z problemem przejechałem się na ponad 300km wycieczkę do Beema Diesel Serwis w Kalwarii Zebrzydowskiej. Warsztat polecono mi na innym forum, naprawiają tylko silniki diesla BMW. Chciałem, żeby za auto zabrał sie ktoś kto ma o tym pojęcie. Naprawa trwała tydzień. Oto co było robione:
- kapitalna regeneracja turbiny (z mojej została tylko obudowa)
- wymiana wtrysku sterującego
- wymiana wszystkich końcówek wtrysków na nowe (założyłem od 320d, przez co autko parę koników zyskało)
- pełna regeneracja pompy VP44 oraz skalibrowanie pod nowe większe wtryski
- aktualizacja mapy silnika
- wymiana podciśnień i elektrozaworu sterowania zmienna geometrią
- montaż osłony pod silnik, której mi brakowało.
Po tym wszystkim silnik brzmi zupełnie inaczej. jest nieporównywalnie żywszy, gładko wkręca się na obroty, bardzo szybko reaguje na gaz. Spalanie litr w dół. Wreszcie czuje przyjemność z jazdy
Nie przyjemna była tylko cena.
.. całość kosztowała mnie 7 tys zł.
(nie chciałem swapa, ponieważ koszta podobne a te same podzespoły byłyby prędzej czy później i tak do roboty)... teraz wiem co mam Polecono mi lac specjalny lubrykator do paliwa i jeździć Oto jak wyglądał mój wtryskiwacz (magia polskich paliw)


staram się dłubać i robić co tylko mogę, ale teraz budżet nadszarpnąłem strasznie. Na dniach czeka mnie jeszcze wymiana hamulców...
i zbieranie kasy na letnie oponki
Auto stoi w podziemnym garażu, wiec ma ciepło sucho i milutko. Tak wyglądało pod koniec ubiegłego sezonu

x2, nigdy nie zrozumiem tych ringów w modelach, w których nie wychodziły fabrycznie.

Bez sens jest wkładać ponad 7koła w taki samochód, gdzie wolałbym sprzedać i kupić coś z Niemiec normalnego... a znając życie na tym się nigdy nie kończy i dojdą kolejne koszta. Tak już jest z takimi igłami.

I serio wierzysz, że jak nawet kupisz z niemiec to nic nie trzeba będzie robić Nie oszukujmy się ale e46 to już stare samochody i zawsze będzie w nich coś do zrobienia - tutaj widać, że właściciel był świadomy swojej decyzji i robi auto całkowicie pod siebie.

Dokladnie w każdym używanym aucie uzywanym tymbardziej które ma kilkanaście lat jest cos do roboty.A tutaj kolega zrobil prawie ze remont kapitalny i teraz sobie trochę pojeździ.Ps auto przeszlo porzadna metamorfozę-brawo za podejście do tematu.Autko trafilo w dobre rece

Jak się kupuje E46 za 1000EURO to nie dziwota