BMW Sport

Pochwale się swoim autkiem , kupiłem ją w listopadzie 2013 od 1 właściciela w Polsce , autko miało wcześniej kilka przygód z lakiernikami ale mi to nie przeszkadzało , cena bardzo okazyjna więc bez wahania skusiłem się. Jak się później okazało autko pod względem mechanicznym miało kilka niedociągnięć. Na codzień jestem elektronikiem samochodowym , więc wszystkie prace w kupejce dokonuję w własnym warsztacie , ze względu na brak czasu robie to rzadko , ale zawsze coś
Vin:

Składanie Dane pojazdu
Art.
Wartość
Numer podwozia WBABM11020JK09314
Kod typu BM11
Typ 320CI (EUR)
Typoszereg E E46 (2)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT)
Data prod. 2000-03-31
Składanie Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 45
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja
S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42)
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.
Składanie Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Samochód 100% seria , na felgach 18'' od M5

W autku na dzień dzisiejszy zrobione:
-nowe tuleje tylnych wahaczy
-uszczelniacz na wałku w skrzyni biegów
-przednie wahacze
-2 drążki kierownicze
-Założony climatronic gdyż manual mnie denerwował

W trakcie:
Swap na M52TUB28 ( silnik wyciągnięty , gdy znajde troszkę czasu będę montować ) dawcą była 728I z oryginalnym przebiegiem 123tys km , oczywiście w automacie . SILNIK IGŁA

W planach:
-Zimą malowanie całego auta na białą perłe , jakiś gwint bo za wysoko stoi , oraz navi ori 16:9
-Zmiana hamulców na te z 330D , lub jak bedzie kasa coś większego.
-Kompresor eaton m62 albo coś innego.

Fotki poniżej:






Fotki swapu:




Jakość wprost z zegarka..

Oczywiście swap nie obedzie sie bez problemów gdyż e38 miało visco a ja mam elektryczny wiatrak , z MS42 nie ma sterowania więc chyba zostawie swoją wiązkę i wrzuce wsad z 2.8
Więcej fotek po zakończeniu prac , autko czeka polerka oraz malowanie zacisków:D
Proszę o opinie!

Edit: Przed chwilką zawitał u mnie wydech z M3 , jest niedziela więc tylko wstępne przymiarki , u mnie jest wnęka koła zapasowego aby ten wydech zamontować należy wyciąć ją. Robić to czy nie? ( tłumik za free )
fotka:

Sam wydech ? Auto będzie wyglądało trochę jak kundel, wszystko z innej bajki...

Nad wydechem końcowym pomyślę jak ukończę swap. Kolektor wydechowy zostawiam ten z 728i , później bardzo daleko są katalizatory , jeśli się nie zmieszczą to spawie wydech bez katów.

Z wydechem z M3 dał bym sobie spokój.
Poza tym

wydech odpuść jak koledzy piszą felgi też nie są od m5 bo nigdy nie miały takiego rozmiaru - mogą to być jedynie podróbki felgo od m5

Fajnie działasz Ja również bym wydech m3 odpuścił.

Tłumik zdecydowanie bym odpuścił.

Zrób zdjęcia po montażu nowego silnika

Plany na auto ciekawe,zobaczymy co wyjdzie

Myślę że z czasem będzie grubo

Tłumik bym odpuścił za dużo rzeźby lepiej dać jakąś fają 2-rurkę

Zapowiada się ciekawie, ale z wydechem z M3 bym odpuścił. Jak chcesz kombinować to zrobiłbym coś w stylu wydechu w e92 335i.

czemu nie swapowales na b30 ???? wydech odpusc - bedzie slabo to wygladac.

Co do wydechu to kwestia wizualna co kto lubi Nie jeden z tego powodu wycinał wnękę na koło zapasowe... szczerze to chyba bym Sobie darował tak jak podpowiadają chłopaki wyżej


Fajna furka

Ja bym ładował wydech, tylko wtedy coś ze zderzakiem musiałbyś pomyśleć

ten wydech pasuje tylko do M3 i nigdzie więcej i też dlatego i dzięki bogu jest tam inne poszycie bagażnika daj coś markowego dedykowanego

wydech odpuść, więcej napsujesz niż dobrego zrobisz wkładając go.
Poszukaj dedykowanego eisenmann'a, albo coś z MG, będzie fajnie gadać i wyglądać nie najgorzej.

Nie nie nie rzeźb tylko tak aby wyglądało jak fabrycznie, jak się da zakładaj

Silnik 2.8 z osprzętem , z klimą altkiem i rozrusznikiem z oryginalnym przebiegiem nigdy nie katowanym w automacie , za 1700zł też byś kupił Pozatym to dobra baza do dalszych modów.

Jeśli sprzedam ten wydech to założę coś innego , dzisiaj przygotowałem silnik wraz ze skrzynia do montażu. Fotki jutro jak bedzie czas Robota goni , nawet nie mam czasu na neta wejść ;/ . Co myślicie o wywaleniu kata ? o sondy sie nie martwie bo to bez problemu , ale co z głosem? Mam seryjne kolektory z 2.8 które w e38 nie mają katów jak w e46.

B28 wraz ze skrzynią wyczyszczony i przygotowany do jutrzejszego montażu Dalej myślę nad katami , jutro decyzja.

ładnie ale mało fotek

Swap ukończony , katalizatory wyrzucone. Dźwięk auta jest bardzo basowy , Troszkę pierdzi bo jest mała dziurka , nie mogłem ukończyć gdyż skończył mi się CO2 w migomacie Jednakże będę szukał nowych katów z kolektorami od M52TU. Pierwsze wrażenie? autko super się zbiera , najbardziej poprawiła się elastyczność , autko od 2tys obr zbiera się jak dobry diesel!! Jednak że podczas redukcji z 5 na 3bieg autko muli i nie chce się wkręcić , na kompie 0 błędów.. Jutro w warsztacie zobaczę co ją może boleć. Fotki będą jutro , a nawet filmik z pracy silnika Ogólnie swap na DUUUUŻY PLUS!!! Przy niewielkim wkładzie finansowym ze zwykłego 320Ci można stworzyć autko które objedzie nie jeden mocny samochód na naszych drogach Tymczasem na dzisiaj mam jedynie zdjęcia ostatnio zrobionych kolektorów.

Samochód dalej się dusi przy pełnym bucie.. Sprawdziłem ciśnienie paliwa , a tam 2,5bar , po dodaniu gwałtownie gazu spada do 1,5bar , dlatego go dławi bo cylindry nie są dobrze napełniane paliwem. Odrazu wydłuża się czas wtrysku a co za tym idzie większe spalanie. Zmieniłem filtr paliwa na jakiś z kamoki od opla:D no i troszkę lepiej , ale ciśnienie dalej zbyt niskie. Na dniach zamawiam nową pompę , Dodam kilka fotek z prac , oraz na felgach 17 srebrnych.

Wg. mnie ta felga wcale nie pasuje.

A Tu już wszystko poskładane do kupy w oczekiwaniu na nową pompe paliwa