BMW Sport

Chrom z nerek zdzieralem nozykiem, palce myslalem ze odpadna. Schodzi w miare ok prawie na wiekszosci powierzchni nerek, ale w gornych zewnetrznych naroznikach praktycznie nie da sie sciagnac chromu w calosci, zostalwilem juz tam resztki bo sil nie starczylo a nie chcialem go wycinac... Ubytki wydziobane nozykiem podszpachlowalem i w sumie 2 razy dosc grubo podkladowalem po calosci.

Dyfuzor sciagniety na chwile zeby go nie uszkodzic wydechem podczas wyciagania silnika z budy. Ogolnie auto jest na razie troche w srubkach, po sprzedazy kompletnego swapa B22 musialem skompletowac wiele maneli dla swojego nowego silnika, dlatego wszystko trwa dosc dlugo.

kolo na sezon swietne

ciekawe są te nowe kolczyki

gratuluje wytrwałosci. Ja po chwili zabawy nożem zaprzestałem. Kurcze gdyby lakier samochodowy był tak odporny na zabawy nożem jak ten chrom Ja tym razem papierem (bodajże 60'tka) przeszlifowałem ile sie da, na to czarny podkład i bezbarwny. Zobaczymy ile wytrzyma.

Tez kiedys szorowalem chrom chyba nawet 40 ale na takie maszynce oscylacyjnej no i jednak zdecydowalem ze przemecze sie ze zdejmowaniem chromu... Z tym ze malowalem spryem, wiec moze z pistoletu da rade.

Do tej pory nie mialem naklejek, ale ze teraz lustra zostaly pomalowane jak trzeba to wypada zeby byly kompletne





Mialem nadzieje ze dzisiaj zrobie przymiarke kola, ale zadzwonil wulkanizator i mowi ze na razie zrobil tylko jedno i mam przyjechac zeby sprawdzic czy to ma tak wygladac... Oczywiscie chodzilo mu o naciag, ale szczerze przyznam ze wyszedl dosc spory jak na felge 9,5j i 225/35 opone, nie spodziewalem sie az takiego nacigu Jutro mam nadzieje w koncu odbiore gotowe.
Zalozylem tez listwy dachowe bez relingow, wg mnie auto wyglada 100razy lepiej, wizualnie jest nizsze i szersze no i spoiler na tylnej szybie teraz ma sens

siema,
jeśli chodzi o żarówki a aliexpress czy one przebijają sie przez czerwony klosz?bo planuje taki mod u siebie
pozdro

daj foto jak ci praca wyszła ......

hmm jaka prac?A w sensie auto? Nie skonczone, co chwile cos wychodzi i albo nie ma czasu, albo jakis inny psikus...
Auto stalo kilka miesiecy, cos tam manewrowalem ze swiatlami i przestal odpalac prawy xenon. Mialem ulamana wtyczke do przetwornicy przez ktora widocznie zbierala sie woda... z przetwornicy wylalem pol szklanki wody i cos chyba sie uzmazylo. Zeby bylo smieszniej podpialem druga przetwornice i... polecial z niej dym. Bede chyba musial kupic cala druga lampe bo strach teraz wymieniac czy to przetwornice, czy zaplonnik Przy okazji jeszcze rzezbie spryskiwacze xenonow bo do tej pory mialem ciagle problem, gdzies cos cieklo. Ogarnalem juz na "sucho" wszystko, a jak przyszlo do skladania to okazalo sie ze mam dwie prawe pompki

Co do zarowek ledowych to byly zdejcia wczesniej i widac na nich ze przebija swiatlo wiec jest git, ten mod u mnie zostaje.
Wpasowalem tez led boczne kierunki w blotniki z coupe po lifcie.
Silnik tez juz poskladamy, tylko czekam az Leo ustawi mi rozrzad i mozna wkladac.
Tak wiec niby wszystko na wykonczeniu a ciagle w dupie...

I ostatnia rzecz ktora sobie wymyslilem to customowy spoiler na daszek tylnej szyby - mial byc wydrukowany na drukarkach 3d. Nigdy wiece, tylko tyle powiem Koszt jak za nowy spoiler firmowy, a spasowania zadnego, dodatkowo jest to praktycznie tylko nadany ksztalt, a calosc trzeba szpachlowac/kleic i wyprowadzac recznie samemu

Zeby nie bylo nudno i samego tekstu, to tak wyszedl tyl z oponami 225/35

Dużo trzeba ciąć? Masz fotki jakieś?

Troche trzeba porzezbic. Szlifowalem i blotnik i kierunek.

Xenon ogarniety, kupilem cala lampe z e46 compacta i przelozylem graty

Silnik ogarniety w 99%, zostalo przykrecic vanosa i pokrywe zaworow i mozna by wkładać. Dlugi weekend psuje mi plany z wsadzeniem silnika do auta

Piękne autko, piękny projekt - całość robi niesamowitą robotę!

Nie ma czegoś takiego jak prawa i lewa pompka. Pompka jest jedna, tylko trzeba ją obrócić wokół własnej osi, żeby pasowała na mocowanie pod lewą lub prawą lampę

Ps. Masz już założone te kierunki boczne od coupe? Jestem ciekaw jak to wygląda

Z ta pompka nie pasuje mi to, ze ma ona "przedzialek" ktory umozliwia zalozenie dyszy tylko w jednej pozycji. Jesli obroce pompke to dysza bedzie do gory nogami




Poza tym pompki maja tez jak by zaczepy wygiete do gory, i znowu jak obroce pompke to zaczepy beda wygiete w dol i nie beda pelnic zadnej roli,a pompka nie zakleszczy sie na miejscu



Ze spryskow chyba znow zrezygnuje bo cos lewa pompka zaczela puszczac. Kupie na spokojnie caly komplet i nowy silikonowy waz zeby nie lamal mocowac i poskladam wszystko w pozniejszym czasie.

Co do kierunku to wyglada to tak



Dzis w koncu wjechal silnik no i takie male spy foto jak felgi siadly na auto i jak wyglada calosc bez relingow. Powiem szczerze ze felgi nie robily takiego wrazenia gdy lezaly luzem, dopiero teraz calosc zaczyna sie uzupelniac i wyglada mega fajnie

To przez brak relngów

Super robota.

Widzę grubo z tematem lecisz Fajnie to wygląda

gamon ze mnie organoleptycznie wybadalem juz co i jak obrocic w pompce do lamp , wiec moze jednak poskladam jednak te spryski

Koło wymarzone , kierunek tu siedzi o niebo lepiej (nie wiem czemu w lifcie sed/tur tego nie bylo) Co do nerek to najlatwiej i najszybcie to folia potraktowac ( 30min roboty )

bez relingów niższy
mi mój turas też się bardziej podobał niż inne, bo nie miał relingów

Panowie trzymajcie mnie bo zejde... Bylo w igla stanie B22 to zachcialo sie zmian

Auto juz odpalilo, wczoraj nawet jezdzilo ale: najpierw nie moglem opanowac wyciekow. Kupilem nowe weze, nowy zbiorniczek, origni i w koncu znalazlem przyczyne - ogarniete.
Pozniej przy odpowietrzaniu zapalily sie wszystkie kontrolki - alternator od poczatku (bedzie slychac na filmiku) wydawal dziwne dzwieki i jak sie okazalo nie ladowal.
Kupilem wiec alternator i wczoraj wymienilem.
Wyjechalem juz na ulice, przegonilem i jestem zawiedziony troche... mozecie wierzyc lub nie, ale te b22 na przpeusnticy z v8 jechalo jak obecne b25 po regeneracji vanosow i z dolotem b30, przynajniej tak mi sie wydaje. Do tego troszke sie cos dlawi, no chyba ze wtryski sa gdzies przypachne i dlatego tak sie dzieje lub wgralem zly soft eu2.

Kolejna rzecz ktora wyszla to to, ze silnik sie grzeje. Co prawda nie wchodzi na czerwone ale jest w polowie drogi do niego. Odpowietrzone raczej jest dobrze, nawiew wali goracem jak trzeba a z odpowietrznika wylatuje plyn bez powietrza. Podmienilem visco i dalej to samo. Pozostalo sprawdzic pompe wody i termostat.
Uszczelka pod glowica na pewno nie jest walnieta, sprawdzalem ostatnio kompresje co prawda na zimnym ale wyszlo 12-13bar wszystkie cylindry wiec na pewno uszczelke wykluczam. Poza tym nie dymi, a olej i plyn chlodniczy czyste.
Pamietam ze wymienilem czujnik temperatury ten w bloku i zastanawiam sie czy dobrze pokazuje temperature, czy moze wskazuje inne wartosci i tak na prawde temp jest ok, a tylko zle wartosci wysyla do licznika/inpy?
W bloku mam temperature np 102 stopnie , a na dolnym wezu ~80 czyli chlodnica i visco pelnia swoja role.

Moze byc tak ze termostat nie otwiera do konca i spowalnia obieg?

Przy okazji moze ktos sie orientuje jaki nr softu wgrac do m54b35 na euro2 bez katow? W B22 wybor byl dosc oczywisty, dla b25 jest tyle softu ze nie wiadomo co wgrac

no i filmik zaraz po pierwszych odpaleniach, z wydechu leci para wodna (obecnie nie ma dymka) i rzezi mocno alternator

W przypadku poważnej awarii silnika zrozumiałbym zmianę B22=>B25,
ale dla 20KM mając silnik "igła" nie rozumiem.




Stylistycznie auto super, tylko wydech bym zmienił na dwururkę, ale co kto lubi

jak przeczytasz troche stron wstecz, to zrozumiesz tez inna czesc tej bajki, a konkretnie "dlaczego b25 a nie b30"
ulatwiam - b25 w sumie nie bylo w planie, wyszlo jak wyszlo.