BMW Sport

opisz opisz co pierwszy właściciel Ci powiedział bo jestem bardzo Ciekawy

To, że samochód ma trochę rzeczy dołożonych to moim zdaniem nic nie znaczy. Bo wiele osób doposaża samochody. Ale to, że vin był "sfałszowany " to mi się w głowie nie mieści

Ciekawie to wszystko wygląda, i jeszcze ciekawiej się zapowiada. Informuj na bieżąco o tym co się dowiesz

Enzo czemu diesel? Z tego co pamietam z TOPu to nie byles za dieslem

Jak to mowia tylko krowa Nie zmienia zdania.
A tak na serio wczesniej mialem doczynienia, ale tylko z vagowskim tdi.
Jednak trzy lata temu ojciec kupil 530d 218km I bardzo przyjemnie sie tym jezdzi. A po programie jezdzi fenomenalnie przy tym pali Mali jak na ta moc

To mi sie podoba musimy sie kiedyś spiknąć w Opolu na spota i chętnie ścigne sie i porównam jak idzie moje 2.0d w porównaniu do 3.0d jak bedziesz to czekam na cynka

Jestem praktycznie co tydzien w weekend.

Wiec tak znajomy juz po rozmowie z pierwszym wlascicielem.
Wyslalem, znajomemu zdjecia zeby porownal pierwszy wlasciciel z obecnym stanem.

I rzeczywiscie kupil ja bez mpakietu i podobno kompletowal M pakiet przez kilka lat.
Stwierdzil, ze na zdjeciach obecnych brakuje galki z m-pakietu, telefonu.
Postara sie znalezc faktury, bo wszystko kupywal w aso i stwierdzil, ze postara sie doslac.

Ogolnie jakis fan BMW, bo mial przed domem 3 sztuki (kumpel nie zna sie za dobrze), ale stwierdzil ze ma E90 w coupe (czyli zapewne E92), E60 w kombi (czyli E61) i serie 1 w coupe.

Pisze podobno bo to sa tylko jego slowa, jakbym dostal te faktury bym byl jeszcze bardziej pewien tego wszystkiego.

fajnie jakbyś dostał te fakturki
ale i tak dobrze wygląda tylko popraw kilka szczegółów

Jak na razie z autem ok.
Auto jak kupiłem do końca się nie dogrzewało, sprawdziłem czy jest termostat EGR okazało się, że nie ma.


Więc postanowiłem kupić główny, po przeczytaniu na tym forum dość długiego tematu o termostatach, postanowiłem zamówić z ASO, który wyeliminował problem i wskazówka stoi w pionie


Przy okazji wymieniłem olej i filtry choć poprzedni właściciel zapewniał, że wymieniał to dobrze, że jednak wymieniłem.
Poprzednie filtry nie wyglądały jakby były niedawno wymieniane, po za tym auto znacznie lepiej zaczęło przyśpieszać (myślę, że paliwa już bardzo dawno nie był wymieniany). Oprócz tego prawa wycieraczka już niedomagała więc wymieniłem komplet.


Ponadto wjechały opony zimowe 225/40 przód i 235/40 tył.
Opony to Achilles Winter, zdecydowałem się bo w E39 miałem na lato Achilles ATR Sport i bardzo dobrze wspominam te opony.


Niedługo zrobię jakieś fajniejsze fotki auta.

Najbliższe plany:
- Wycięcie katalizatora
- chiptuning
- Jakieś ładne końcówki wydechu
- Czarna nerka

A następnie jeździć i dbać

Katy na wylot ? Po co ? Masz zamiar mocniej modzić ?

i bardzo dobrze Katy OUT i wsadzaj DP

Wczoraj chcialem zaslepic EGR ale zapala sie "check engine" wiec wpiolem zpowrotem, podobno DISem mozna go w jakims stopniu deaktywowac?

Oprocz tego mialem ostatnio problemy z odpaleniem, INPA pokazywala blad: niskie cisnienie na listwie, juz myslalem, ze to wtryskiwacze, ale moja pompka progowa glosno strasznie pracowala wiec zaczalem od niej. Wiec kupilem Pierpurga i problem znikl.


Oprocz tego konczyly sie klocki na tyle, zalozylem Textar + czujnik ATE


Katy wyleca po nowym roku.
A dokaldniej ten glowny, podobno te po srodku nie ma sensu.
Przed programem bede chcial jeszcze zalozyc spzreglo z E60 218KM + tarcza kewlarowa

Enzo,masz euro 4 i wywala błąd,u mnie akurat jest euro 3 i mam spokój.
Odnośnie deaktywacji masz np. tutaj viewtopic.php?f=4&t=106816


Też miałem Textary poprzednio,tylko,że na przodzie i muszę przyznać,że dosyć mocno pylą,teraz mam zimmermanny i mniej brudzą.

Jak padną mi z przodu założe ATE Ceramic, ojciec ma w E60 i sa fenomenalne

A po co że tak zapytam? Seryjne daje przecież radę.
A jak już bardzo chcesz kasę wydać to obij tarczę kevlarem

Jak kosztuje podobnie a to z e60 jest lepsze to nie rozumiem, czemu miał by tego nie zrobić ? Sporo osób z forum to robi, przydaje się przy dużych mocach

Elegancko, czekam na dalsze mody i 3mam kciuki

Sprzęgło z E60 kosztuje chyba więcej niż obicie starej tarczy kevlarem To drugie 150-200zł

W sprzęgle e60 chodzi o docisk który jest lepszy

Tarcza seryjna znosi dzielnie sporo, nawet nie wiem czy bym z tym kombinowal. Zresztą sam wsadzilem serie dwa lata temu i wytrzymywala kopniecia na 3 biegu bokiem (ale czasem trochę śmierdzialo ) bo na drugim to nawet nie robilo to na nim wrażenia. Ważne jest tylko usuniecie CDV bo bez tego to nawet spiek będzie się palić.

Moze troche wyjasnie.
Ogolnie spzreglo mi sie nie zlizga, ale bierze juz na samej gorze wiec pewnie program szybko by go wykonczyl.
A chce taki 270-280kM i 550-580NM.

Wiec chce zapodac spzreglo z e60 i z tego co sie dowiedzialem docisk ma mocnijeszy (i tak tez wspomnial kolega wyzej), natmoast tarcza jest podobno identyczna w 204km i 218km, jak juz bede mial wszystko rozebrane to chce zalozyc okaldziny kewlarowe bo to nie koniec modow

Tylko jak patrzylem do 218KM sa dwa spzregla przed 2004 rokiem i po 2004 roku.
Ma znaczenie ktore czy nie ma znaczenia?

O tym CDV nie slyszalem, musze zglebic temat co to za zwierze