BMW Sport

Witaj w klubie Stylingów 359 Co do 335 to bierz "i" a nie "d" każdy swoje chwali

Kupuj 440i z chlodzeniem woda-powietrze, nowym silnikiem B58(kojarzy sie z bombowcem) i po programie masz 400KM.
Zartuje, ale sam bym taka bede pod domem postawil.
E92 ma swoje wady, ale sa latwe do usuniecia, a pozniej tylko jazda!

mianowicie? Cos slyszalem o uszczelkach w drzwiach..?

Taka angedota a propos tych szyb, jakiś czas temu jechaliśmy z Dawidem (deejeys) niemiecko/warszawską autostradą goniąc szybko uciekający pkt w postaci M6 i motocykli, wtedy to Dawid powiedział, że faktycznie głośno jest w środku w e92 przez te uszczelki, z tym że zwróciłem mu uwagę, że jest 230 na blacie

W prędkościach użytkowych jest dla mnie ok, w e82 przy 170 trzeba było krzyczeć

Można bez problemu to usunąć chłopaki robili DIY poszukaj w google, sam sie do tego nie moge zabrac bo wszystko juz mam kupione

U mnie jest cisza do 250

Dokladnie z szybami jest masakra, ale tak jak to opisal Maly w swoim modzie jest proste. Ja juz u siebie zrobilem zrobilem z rurkami za szyba, a wczoraj dotarly do mnie rurki, ktore zalozylem w gornaj czesci uszczelki, aby szyba jeszcze bardziej dociskala. Jest duzo ciszej, bo nie slychac juz nawet tak bardzo szumu opon, ale wydaje mi sie, ze szum przy duzych predkosciach pojawia sie od listw na szybach-shadow/chrom.
Napewno moge spokojnie rozmawiac i sluchac ciszej radia.
Podloga tez nie jest najlepiej wygluszona, ale jak dla mnie napewno lepiej niz w coupetach, ktore kiedys mialem.
Plusem jest tez elektryczne wspomaganie, dzieki ktoremu mozna na parkingu w ciasnych miejscach lepiej manerwowac, niz na hydraulicznym.
Forest masz juz uszczelnione, wiec mozesz spokojnie cisnac. Teraz potrzeba wiecej mocy i kaganiec zdjac to 260 bedzie wspomnieniem

Punisher, jak narazie to musze znalezc przyczyne bicia kierownicy przy ,90_110 i przy hamowaaniu z duzych predkosci. Mam to od samego kupna auta najpierw myslalem ze kola krzywe i zle wywazone. A wiec wywazylem poprostowalem felgi itp a nadal bije jak bilo. Pewnie dystanse sa jakies lipne musze dojsc do tego co i jak.

Co jest z tymi e92, ze ciagle cos bije.
Ja tez walczylem, az do wymiany tarcz z tylu. Niestety nie powiem czy jest ok, bo heble musze dotrzec.
Opony tez mialem powichrowane z tylu, ktore tez zmienilem. Dystanse takze kupione nowe.
Sprawdz czy tarcze masz jakies zjechane, bo u mnie hamowanie z duzych predkosci tak sie objawialo.
Jesli przod masz dobry, to sprawdz tyl

Tarcze yarczami ale czemu bije przy 100 bez hamowania

Mam ten sam problem i mój kumpel w swojej też + mega pływanie na drodze

Z plywaniem to chyba przez opony. Wszystko zostalo ustawione na rof, a tu zwykla guma.
W UK przed wymiana karza dzwonic do ubepieczalni, aby uzgodnic czy zmiana opon na zwykle to nie modyfikacja.
Wystarczy wiecej powietrza nadmuchac niz na tabliczce o ok 0.2-0.3 i bedzie twardo. Prawie jak na rof i powinno byc ok.
Ja plywalem, a teraz mam twardo az czuje roznice.
Z biciem to tak jak logicznie wychodzi przy hamowaniu heble, ale drgania podczas jazdy albo przekladnia albo drazki. Ewentualnie moze cos z wahaczami.
A propos-ile wytrzymyja wahacze w e92 na 18''-19''

Dla pocieszenia-wymienilem 4 opony,wywazylem kola,geometria, heble przod, juz nawet piaste mialem zmieniac, ale poszly tylne heble,zmiana plynu i odpowietrzanie ukladu 2 razy.
Musi byc ok, bo zagryze e92

Kilka fotek z detalingu - polecam DETALKING Tarnów !

Najs

Miales korekte lakieru robiona?

Hakelbery,
Punisher, Tak,mimo ze to srebrny to i tak zajebiscie widac róznice

wiem, że to tylko zdjęcia, ale np.

to jest zdjęcie po czy przed?

TTom3k, no właśnie co to za rysy ?

50/50

Wlasnie to mialem na mysi, bo swirle widac, a korekta robiona