BMW Sport

Tutaj masz te co masz aktualnie założone:
http://allegro.pl/lampy-tylne-tyl-bmw-e ... 00443.html

Te lampy co pokazałeś są inne niż masz, ale też są dostępne (przykład na coupe ale ceny te same) :
http://allegro.pl/lampa-tyl-kpl-bmw-3-e ... 53690.html

Na twoim miejscu poszedłbym w ori m pakietowe, bo będą pasowały do przodu no i nie są drogie

Spalanie podaje z dystrybutora Natomiast jako ,że po swapie staram się ustawić idealnie mnożnik ..teraz mam mnożnik 1020 pokazuje mi praktycznie idealnie Z reguły po mojej trasie dla mnie w miarę spokojnie (czytaj nie daj się wyprzedzić ale nie wariuj przesadnie ) mieszczę się w 8 .Mega eco nie potrafię ,tzn mam tak ,że założenie jest takie ,żeby jechać powoli i spokojnie ,a wychodzi jak zawsze

A co do lamp to będę polował na jakąś okazje ,spróbuje je kupić jak najszybciej na pewno pochwale się zdjęciami jak kupie

Słuchajcie jaki olej do dyfra polecacie i ile go wchodzi do małej głowy do mnie ?
Chciałem zmienić czytałem ,że Castrol SAF-XO ale szkoda mi trochę tyle kasy na taką fanaberie ..
Zastanawiałem się nad
CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W90
czy lepiej
Valvoline MaxLife 75w90

Ps:Jutro będzie niespodzianka

Ja bym zalał Valvoline MaxLife 75w90, Castrol ST chyba podobna cena, ale jakoś bardziej Valvoline MaxLife przekonuje.

No to czekamy na niespodziankę
Pozdrawiam.

Tak jak kolega wyżej, Valvoline

No więc tak ... Oto niespodzianka
Było tak

Tu lampy które wyjąłem

I nowe dzisiaj zakupione ori m-pakiet po lift w idealnym stanie

A tak prezentują się na aucie ,jutro zrobię lepsze zdjęcie w dzień ....bo przed chwilą skończyłem to składać i jakby już ciemno


A teraz głosowanie w których lepiej ?

Zmiana zdecydowanie na +

Jak możesz zadawać pytanie w których lepiej: te pierwsze to absolutny wieś tuning, te drugie to piękne oryginały. Ori stan zawsze wygrywa, czasami potrzeba jednak czasu aby to docenić

To było pytanie retoryczne

Odrazu lepiej wyglada

hmm, tylne lampy nie przeszły żadnego liftingu

teraz jest 100 razy lepiej

Normalnie nie to auto Zmiana na wielki +

No ale są od polifta Dobrze ze sie podoba ..Teraz pora na wydech jakieś propozycje do kompota ? Tylko nie chce na to przeznaczac nie wiadomo jakiej sumy ..mogę na to przeznaczac 200-300zł . Dobrze jak byłby lekko głośniejszy od serii ,ale cichszy od tego ultera co mam teraz... Na allegro jest wydech firmy peśla z bardzo ładną końcówką 80mm bardzo mi sie podoba a kosztuje tak małe pieniądze ze warto zaryzykować ..

Chodzi mi dokładnie o ten tłumik ,wygląda ok tylko nie wiem co z dźwiękiem
http://allegro.pl/tlumik-koncowy-bmw-e3 ... 58788.html
Myślałem też o takim cudzie
http://allegro.pl/tlumik-proex-bmw-e36- ... 53554.html
Jakieś inne ciekawe propozycje ?

A jeśli chodzi o spalanie.. to z ostatniego tankowania za 90zł weszło 20,7l 98 (może ma to jakieś minimalne znaczenie)
I przejechałem na nim 265km co daje średnią 7,8L/100km ..Trochę deptania bo raz byłem mocno na zajęcia spóźniony ,między innymi ten test na 3 biegu ,no i reszta raczej normalna w miarę możliwości dynamiczna jazda ,więc jak dla mnie na stare 1.8 jest

a co do tłumika - dobre pytanie Panie zadałeś... i może lepiej nie będę się wypowiadał bo jeszcze zaproponuję giętą kwasówkę na wymiar

no w każdym bądź razie, życzę, aby tylko koni nie ubyło po zmianie tłumika, lecz przybyło i niutów kilka też...

Zmiana na wielki plus.
Fajny ten kompakt, ale porób więcej zdjęć nie tylko tyłu
Pozdrawiam.

1. Tłumik sam zmieniałem chyba z 2 lata temu. Gość przyniósł z zaplecza jakiś pasujący do 316i, wygląd jak ładna seria, jedyna wada to lekkie pierdzenie przy schodzeniu z obrotów, ale idzie to przełknąć biorąc pod uwagę, iż ori kosztuje ponad 1,700 zł Zapraszam do mojej galerii jak chcesz zobaczyć jak to wygląda, własnie wstawiłem nowego posta

2. Z tym spalaniem również zamieściłem info u siebie, ale w skrócie: zrobiłem hard eco driving test i po 622.8 km spaliłem 8.8 L/100 km przy średniej prędkości 32.1 km/h, jazda była niemal książkowym eco, może z 0.1 max 0.2 dałoby się urwać. Musisz chyba jeździć trasą mieszaną na 5-tym biegu z prędkościami 70-100 km/h, bo aż nie chce mi się wierzyć aby przy dynamicznej jeździe głównie po mieście 318i spaliło mniej od najbardziej ekonomicznego silnika... Opisz szczegóły proszę, bo aż jestem ciekawy. W sensie czy miasto czy trasa, jeśli miasto to jakie (mieszkasz chyba gdzieś w dalszej okolicy patrząc po blachach). Ja leję PB95, ale nie wierzę aby 98 zrobiło aż taką różnicę. Nigdy nie wlewałem 98 do swojego.

Blach jeszcze nie zmienialem bo chce ten gaz wywalić z dowodu ... no ale co do spalania to tak trasa jaka w większości robię to w jedną stronę 12km po trasie ok 90-100km/h potem jakieś 8 po mieście ale raczej bez korków i 2km w korkach ....z powrotem 2 w korkach 8km po mieście raczej bez korków i dojeżdzam do pracy ..potem 12 po trasie i dojeżdżam do domu .i tak 5 dni w tygodniu ...Plus jakieś kręcenie się po okolicy .. Spalanie z rególy poniżej 8,5 ..teraz wyszło mi 8.8 ale jeździłem na krótszych dystansach i trochę musiałem podeptać... jeśli chodzi o dynamiczność jazdy to nie pamiętam kiedy mnie ktoś ostatnio wyprzedził no i tak jak wcześniej pisałem 3k obrotów z pedalem na 3/4 i następny bieg ...gdzie nie gdzie przy wyprzedzaniu pod 5k..

Ok wszystko jasne, czyli tryb mieszany z przewagą trasy i miasta bez korków Jestem ciekaw czy na takim odcinku zszedłbym do 7.5 lub mniej. Ja również przyspieszam podobnie, tak na 3/4 do 3k i zmiana, 3ci bieg do 2700 i 4-ty ma już 60 km/h i koniec przyspieszania, no chyba że trzeba nieco bardziej pogonić

Jak ktoś potrzebuje czegoś z osprzętu silnika M43B16 to pisać PW bo mam cały silnik oprócz głowicy na rozsprzedanie