BMW Sport

Witam wszystkich, na forum jestem już od jakiegoś czasu, BMW też nie jest moim pierwszym, ale dopiero teraz zdecydowałem się opisać moje auto. Samochód kupiłem 30 kwietnia, miało być E36 na wypasie z dużym silnikiem, jest E46 318 z biedą w środku . Po prostu trafiło się tanie coupe i postanowiłem je obejrzeć, cena była niska (z powodu wyrwanego mocowania belki z tyłu) więc zdecydowałem się na zakup. Od początku wiedziałem, że ten silnik na długo nie nie zostanie pod maską i już po miesiącu kupiłem dawce nowego silnika i wypasów .
Na sam początek do auta założyłem felgi BBS RC z nowymi oponami TOYO T1R 215/45 r17 przód i 225/45 r17 tył, ponieważ miałem je i czekałem na auto na które będę je mógł założyć (poprzednie E91 4x4 nie mogło mieć tych felg z powodu napędu). Na wstępie zaznaczę że samochód został kupiony według mnie okazyjnie i wszystkie mody będę starał się robić tak samo okazyjnie.

Na sam początek rozkodowany VIN :
VIN: WBABL31000JP51526
Type code: BL31
Model: 318CI (EUR)
E-F-R series: E46 2
Series: 3
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: M43/TU
Displacement: 1.90
Power: 87 (118 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 317 - ORIENTBLAU METALLIC
Upholstery code: E3DL - STOFF FLOCK RAUTE/MARINEBLAU
Prod.date: 1999-11-03

S226 Sports suspension settings
S256 Sports multifunct.strng whl,cruise cntrl
S302 Alarm system
S403 Glass roof, electrical
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S473 Armrest front
S520 Fog lights
S548 Kilometre speedo
S550 On-board computer
S661 Radio BMW Business (C43)
S843 Power reduction
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S886 Operating instructions, Dutch

Zdjęcia jeszcze z aukcji:




Tutaj zdjęcia już po próbach detailingu, jeszcze nie wszystko spolerowane i nie tak jak bym chciał :









Ogólnie detailing jest w trakcie, kilka miejsc trzeba będzie podmalować także nie zwracajcie na to za bardzo uwagi, gdy wszystko będzie skończone na 100% będzie jakaś fajna sesja

Tutaj jeszcze zdjęcia dawcy, na razie wyciągnąłem z niego tylko lampy w tylną klapę DEPO bo wyglądały duuużo lepiej od moich :







Swap już niedługo na razie czekam na termin u mechanika, żeby zrobić tą wyrwaną belkę. Co do samego dawcy to jest to 323Ci, z wyposażenia które pójdzie do mnie są fotele elektryczne z pamięcią, klima , zmieniarka cd, lusterko fotochrom no i chciałbym czarną podsufitkę, ale niestety jest bez szyberdachu (może ktoś się chce zamienić ). Oczywiście czarna deska i plastiki też będą, także proszę się nie martwić o pstrokate połączenia we wnętrzu.

Czekam na opinie, mam nadzieję że pozytywne

Zwykła seria, czekamy na mody ale koło w ogólnie mi nie pasuje

No mam nadzieję, że w miarę szybko uda się ogarnąć swapa i doposażenie auta, będę starał się tu wszystko opisywać i wklejać dużo zdjęć. Felga na ten sezon zostaje na 100% na następny chciałbym chyba ją przemalować i dać chromowane śrubki. Wiem że bardziej do E46 pasują jakieś 18' LM, ale na oryginalne na razie nie pozwala kasa, a od chińskich wolę moje RC.

Dobre wyjscie do wielu modow i dawca pod reka:)

Czekamy na kolejne mody:)

Gratki zakupu

A za nowe opony TOYO
Skoro na takie mogles sobie pozwolic $ to z czasem trafisz tez felgi ori BMW

Na jaki kolor chcesz malowac felgi?

Dzięki wielkie, co do koloru to chyba najchętniej chciałbym grafitowy i chromowane śrubki, no i oczywiście odświeżyć rant.

Bidna strasznie ta coupe az takiej bidy to nie widziałem. .. brakuje tylko szyb na korbki...
Widze ze podejście masz prawidłowe wiec z kaczatka będzie łabadź
przemalowalbym kola na srebrnobo lepiej by się to komponowalo

Grafit wygląda EXTRA tylko dałbym wtedy czarne śrubki w połysku, gdybyś odświeżył felgi w srebro też było by na plus

sam będziesz robił?

Wszystko w tym aucie będę starał się robić sam. Jutro postaram się wrzucić relacje z weekendu, dziś tylko fotka zapowiadająca, że coś się dzieje.

No wreszcie jest co opisywać, więc robię małą aktualizację.
W sumie na dotychczasową robotę poświęciłem około 5 dni roboczych, do auta dołożone zostały:
- nagrzewnica od climatronica z całym okablowaniem do sprężarki, przekaźnikiem, AUC, itd.
- okablowanie do lampek z czarnej podsufitki
- lusterko fotochrom (trzeba jeszcze podłączyć pod kompa i je uruchomić)
- akumulator przerzucony na tył
- zmieniarka CD
- czarne dywany, deska, tunel środkowy z podłokietnikiem, plastiki, tylne boczki i kanapa
- okablowanie do elektrycznych foteli
Wszystkie kable wyciągałem w całości z dawcy i kładłem je tak jak szły w oryginale (oczywiście niektóre trzeba było przedłużyć), bezpieczniki podłączyłem w skrzynkę bezpieczników w seryjne sloty.
Do skończenia stage 1 wnętrza trzeba ogarnąć:
- podsufitkę (materiał i klej już kupione, czekam na paczkę)
- przerzucić przednie fotele z angielskich na euro
- odświeżyć skórę środkami colourlock
- pomalować listwy (kolor blacksapphire metallic)
- założyć czarne boczki
- pokleić czarne uszczelki, żeby móc je założyć
- masa pierdółek (mieszki biegów, ręcznego, itd.)

No więc trochę fotek
Po wypruciu wnętrza z anglika zacząłem od prania czarnej tapicerki


Następnie zacząłem rozbierać swoje auto, no i tutaj natrafiłem na niemiłą niespodziankę.
Wiedziałem że w aucie były malowane przednie błotniki i drzwi (tak jakby ktoś wjechał między 2 samochody), ale nie sądziłem, że ktoś zostawi takie poduchy.



Ogólnie samochód nie ma naruszonej konstrukcji nośnej, ciężko o auto które ma tyle lat i nie było udeżone chociaż trochę, a taki mały wypadek, którego naprawa polega na zmianie elementów wymiennych mnie nie przeraża.
Tutaj już po zabawie z kablowym spaghetti ,z nowym dywanem i poduchami

Oczywiście wszystko przełożone z dawcy, razem z plastikami, mocowaniami, śrubkami, itd.
Akumulator w bagażniku

No i zmieniarka, moje auto nie miało też tych wygłuszeń na kielichach więc je przełożyłem

Zmęczona osłona progu bagażnika

Nowa osłona

No i tutaj nowa deska zamontowana

Podłokietnik skórzany (ogólnie to nie wiedziałem że wychodziły w skaju i skórze, w angliku i swoim starym mam zdecydowanie skaj)

I tylna kanapa


Mam wielką nadzieję, że wnętrze skończę w następnym tygodniu i będę mógł zacząć słap

Duży plus za podejście do tematu Można by gdybać: "czy nie lepiej było kupić auto już z większym wypasem i silnikiem", itp. ale sam wiesz co chciałeś i co robisz
Czekam na dalsze efekty prac

Robota wre... także musi być dobrze

Dobrze ze, zmieniasz wnetrze, kolorystyka starego wnetrza nie powalala, pomysl moze jeszcze o zmianie koloru felg.

co do qp to nie pasuje mi ta felga ale to tylko moje zdanie z seryjnego wyposażenia to też lipa ale widząc jak działasz i ilość rzeczy co juz sam zrobiłes jestem bardzo pozytywnie zaskoczony że masz taki zapał ale będę ci bardzo kibicował i zaglądał co do dalszych modów ogarniaj jak najszybciej swap żeby w końcu była r6. A nie chciałeś wsadzić b28 lub b30 lub m54 b25 ? Podoba mi się jak wszystko przekładasz tak jakby w fabryce

Tak naprawdę to wszystkie r6 oprócz 2.0 wchodziły w grę, to auto pojawiło się po prostu jako pierwsze, a cena za nie była według mnie dobra. Najważniejsza dla mnie była możliwość posłuchania silnika i działająca klima, tutaj trafiło się jeszcze fajne wnętrze i parę dodatkowych fantów z wyposażenia. Myślę że 4 000 za dawce razem z podróżą, żeby zobaczyć samochód i transportem ze strony sprzedającego (250km w jedną stronę) to nie dużo.
A co do felg to spokojnie Panowie, jak wszystko będzie skończone to zajmę się i nimi, myślę że w innym kolorze będą robić robotę.
Pytania czy nie lepiej było kupić gotowe, mocniejsze, lepsze auto pojawiają się często przy różnych "projektach". Myślę, że jak wysprzedam wszystko co mi zostanie z dwóch aut, to się trochę odkuję i auto wyjdzie mnie w miarę tanio, tzn. w okolicach ceny rynkowej mój samochód będzie już gotowy, bez żadnych problemów.

Jeśli kupiłeś auto w rozsądnej cenie to jak najbardziej operacja się opłaca Jeśli chodzi o dawce, szkoda że tylko 323 ale masz dodatkowo wiele wiązek i części do swojego auta, widać że podchodzisz do tematu wzorowo, więc nic tylko powodzenia

Aaa i muszę to napisać, koła mi nie pasują ale to tylko moja wizja

No więc żeby nie było że się obijam. Podsufitka jest u tapicera i obija się na czarno, a ja zająłem się listwami
Na górze po malowaniu, a na dole po przejechaniu papierkiem 2000.

Tutaj już po polerce.


Tutaj już po polerce.
Kolor to BLACK SAPPHIRE METALLIC (475), oczywiście listwy na drzwiach też pójdą w ten lakier.
Po skończeniu lakierowania postaram się zająć w końcu przekładką foteli.

Witam po dłuższej przerwie, nie za bardzo miałem czas żeby napisać o wszystkim co zostało w aucie zrobione więc teraz napiszę dłuższą aktualizacje, którą podzielę na 3 częsci.

Swap:

BMW zostało odstawione na swap do mechanika w sierpniu, silnik po wyciągnięciu z dawcy trochę oczyściłem i została zmieniona uszczelka pod pokrywą zaworów.
Podczas zmiany silnika oczyściłem też komorę i zmieniłem wygłuszenie na ścianie grodziowej ponieważ było podarte.
Silnik jak widać na zdjęciach był wyciągnięty razem z belką i skrzynią.
W przednim zawieszeniu zostały zmienione drążki i ich końcówki, łączniki stabilizatora, tuleje, lewy wahacz i amortyzatory na zamienniki mpakietowych amorków do 323 firmy Sachs.
Następnie ściągnięte zostało całe tylne zawieszenie, naprawione mocowanie belki, wymienione tylne przewody hamulcowe razem ze stalowym i założona belka z 323 razem z dyfrem, półosiami, i tarczami wentylowanymi, czyli tak jak w oryginale.
Przy montażu silnika oczywiście zmienione zostały wszystkie filtry i płyny.
Problem EWS-u został rozwiązany tymczasowo poprzez włożenie modułu komfortu z dawcy i połączenie oryginalnego grotu z mojego auta z wnętrzem pilota z anglika.
Oczywiście wszystko co pod maską było inne też zostało wymienione na to od 6cyl.
Jedyna rzecz jaką sobie odpuściłem to montaż całego układu do klapki w wydechu, ponieważ w planach i tak jest coś głośniejszego.










I tu już efekt finalny po czyszczeniu:



Wnętrze:

We wnętrzu została zamontowana czarna podsufitka razem z oświetleniem, skończyłem przekładkę foteli i dołożyłem pompowane lędźwie, doszedł cupholder i mieszek skórzany z ASO i skórzany ręczny używka. Wstyd się przyznać, ale listew do środka nie skończyłem jeszcze malować, więc nie będę straszył zdjęciami







Detailingi :

Z zewnątrz zmienione zostały drzwi kierowcy, ponieważ stare miały wgniecenie od błotnika i wyrwane mocowanie ogranicznika.
Nowe niestety też mają wgniecenie, ale nie jest aż tak widoczne.

Jakieś tam stare polerki jeszcze po kupnie







Tak wyglądał jeszcze na letniej feldze po wosku fusso soft 99









A tu już zimowy setup



Wymiana wygłuszenia maski




Zmiana podszybia na nowe z ASO, przy okazji zmieniłem też czujnik AUC na nowy.







Taki był syf:



Już posprzątane:




Regeneracja świateł przeciwmgłowych.



Po papierze ściernym



Tu po drobnejszym



I polerka



A tu złożone i nawoskowane



Tu już na aucie, przy okazji wypolerowałem listwę pod przeciwmgłowymi i nawoskowałem ją.




Zapomniałem również dodać, że przy robieniu wnętrza zostały dołożone lampki oświetlające nogi, lusterka z modułami do pamięci, wtyczka do lampki w schowku i poduszki których nie było zostały wstawione z dawcy.

A teraz plany tego co zostało do zrobienia:
-amorki z tyłu zostały stare więc przydałoby się je zmienić na nówki, przy okazji może jakieś sprężyny wlecą
-skończyć te nieszczęsne listwy
-wymienić mate zajętości bo prasowanie nie pomogło
-DISA, odma, czyszczenie krokowca, itd.
-czujnik oleju w misce
-podłączyć poprawnie tempomat
-wymienić lusterko prawe na europejskie bo moje oryginalne trzymało się na wkręcie


Prawdopodobnie zapomniałem o czymś więc będę dodawał w następnych postach starsze informacje. No i postaram się od teraz na bieżąco aktualizować galerie.

Dobrze działasz z autem, gdybym ja miał tyle czasu... . Bardzo ładna ta 318ci

LU na rejestracjach, to kontynuacja Hot-dogi na stacjach odwrotna grawitacja
Świetnie wygląda na ostatnich zajęciach

Chłopie fajnie Ci to wychodzi

Do polerowania halogenów mogłeś zdjąć te ramki, łatwiej by Ci było