BMW Sport

rorafalki, hmmm



Moim zdaniem za mało felgi w feldze Miałem w głowie pomysł właśnie na coś delikatnego, może nie aż tak jak 313 ale cienkie ramiona i ciemny lakier (ciemny, nie mylić z czarny). Ale nic się nie trafiało fajnego. Dodatkowo 313 to 19cali czyli tzw koła drabiniaste. 18 to optimum wg mnie

I nie piszę tego żeby się targować kto wie lepiej, tylko wyrażam opinię bo przejrzałem mnóstwo zdjęć jedynek na felgach z palety bmw a nawet wybiegałem czasem poza. Auto ma specyficzny wygląd jak na przestawiciela tej marki, przez co wcale nie jest tak łatwo dobrać felgi. To chyba jedno z niewielu aut gdzie nie pasuje styling32 a to już znak, że coś się dzieje

jest spoko

woytek13, ale do 1er są 18" przewidziane, oem oczywiście

według nalepki na drzwiach są dwie 18
1. 205/45/18 86w
2. 225/40/18 86w

Dziś znalazłem trochę czasu na auto, a przy okazji wiedziałem że w domu czekają 2 paczki z dystansami do auta co pozwoli założyć koła i przetestować czy da się na nich jeździć. Najpierw po obiedzie wpadłem do MOTO-PLEX żeby ogarnąć geometrię w aucie. Nie działo się nic złego, ale taka czysta profilaktyka jest potrzebna i wmawiam sobie, że dzięki temu auto będzie mi dłużej służyło i mniej psuło



Jak już obstukali mi zawieszenie młotkami i pośmialiśmy się z małego bmw, pojechałem do domu przymierzać koła. Za tym podejściem udało się bez problemu gdyż na przód wrzuciłem 5mm dystans, a na tył 12mm. Jeżeli chodzi o tył to strzelałem w ciemno bo nie chciałem za dużo żeby nie obcierało a jednocześnie chciałem dystans z kołnierzem centrującym, a nie wszystkie 10mm go mają. Co do przodu to w zasadzie potrzebowałem około 2-3mm ale takich dystansów nie znalazłem, więc kupiłem piątki. Trochę się obawiam, bo to taki zwykły przelot bez centrowania i sam kołnierz z piasty wystaje tylko na max 5mm. Niby powinno wystarczyć i nic nie telepie ale jednak zastanawiam się czy nie stoczyć do 3mm...

Aha i sprawdziłem na wadzę jak ciężkie są te koła i wyszło 23,6kg.

Żeby nie było wstydu pojechałem autem (dwa dni temu opłukane samą wodą za 2zł) w jakieś miejsce inne niż mój podjazd. Testowo zdjęcia zrobiłem też cyfrówką mojej dziewczyny. Tak to wygląda



















I klasyczna miejscówka, żeby pokazać na jakies wysokości stoi auto po przejechaniu testowych 10km. Bagażnik nie jest pusty, ale są tam tylko kobiece ubrania na 5 dni, a przecież to nie może być dużo rzeczy Dla wyrównania wagi, zbiornik paliwa pusty




Miała do mnie dojść jeszcze jedna paczka od Rogera-Nysy ale z dziwnych przyczyn, które wyjaśniam paczki nie mam i nad morze pojadę z błędami w kompie i wtyczkami latającymi pod maską

zmiana na plus, mnie się podoba, takie mini x1



sporo

jak opony się spisują?



nie

zrób foty na nie skręconych kołach i się oceni czy nie trzeba 12mm na przód

DaaN, dzięki za opinię Opon nie ocenię, bo zrobiłem na nich dopiero 200km. Na suchym trochę głośniejsze niż 16-calowe continentale, trakcja lepsza. Deszczu nie ma, więc nie napiszę nic więcej

12mm z przodu to by było bardzo nieelegancko wysunięte na zewnątrz. Specjalnie dla Ciebie uruchomiłem moj dumb-phone i zrobiłem zdjęcia:








Nie mogłem się oprzeć i zrobiłem też cały bok bo auto cholernie mi się teraz podoba




W sobotę wróciłem z tygodniowych wakacji nad naszym wspaniałym morzem i mogę napisać mały raport spalania. Ogólnie nie jeździłem po trójmieście autem i 5 dni stało pod blokiem i dostawało po głowie mirabelkami, więc zużycie paliwa dotyczy tylko trasy. Zrobiłem około 1300km, ze średnią prędkością 88km/h ( początkowo kasowana w Lublinie, sprawdzana drugi raz znów w domu czyli też Lublinie). Spalanie jakie wyszło to 5,2 na setkę. Jechałem spokojnie, 2 osoby i w bagażniku graty jak dla 5 osób Na wyjazd założone miałem jeszcze małe 16-calowe kółeczka.

Ogólnie jestem bardzo zadowolony za auta, z komfortu jaki obecnie w nim mam. Wyprzedzanie na zwykłych drogach to bajka, nie ma żadnego problemu i robi się to bardzo przyjemnie i bezstresowo. Na autostradzie mocy aż za dużo bo tu ważniejszy tempomat Trochę zawiodłem się na fotelach, albo na swoim tyłku bo sporty w e87 są dla mnie za wąskie przez co po 300km bez postoju bolało mnie prawe udo. No i jeszcze bagażnik zdecydowanie jest za mały. Ale jak mówiłem swojej dziewczynie że kombi też są ładne to narzekała, no i ma za swoje. Trzeba będzie wozić mniej ubrań



Na forum chwilowo nie chciało mi się pisać, bo lekko się sparzyłem na jednym tunerze co to mi sterownik świec naprawiał. O ile docelowe zadania udało mu się jakoś zrobić i cudo które do mnie wróciło...



...działa i nawet błędów nie ma to sam kontakt i przesuwanie terminów lekko żałosne. Auto miałem mieć złożone dwa dni przed wyjazdem, a paczka ze sterownikiem doszła do mnie gdy już moczyłem pięty w Zatoce Gdańskiej. Ale nie chcę tu więcej opisywać, po prostu muszę się nauczyć że nie każdemu na forum można bezgranicznie ufać.

Tak czy srak, aut śmiga jak wściekłe a na kompie nie mam już żadnych błędów. W zawieszeniu nic mi nie wali, auto jedzie szybko i nawet prosto, a do tego wygląda świetnie. Jestem zadowolony

woytek13, auto wygląda bardzo fajnie Masz jakieś filmy z elastyczności na wyższych biegach?

Niestety nie mam nic poza tym jednym, który wrzucałem wcześniej (100-200 na 4 i 5 biegu). A co Cię dokładnie interesuje? Jutro będę wracał do domu niemiecką autostradą więc może coś nagram

i dobrze, nie kombinuj z dystansami



trzeba było spota zrobić

Elastycznośc np na 3,4,5,6 biegu 80-120 itp. Chciałbym porównać pod tym względem m i n47(oba na koksie)

damianRC, sory nie nagrałem nie było okazji. Spróbuję to ogarnąć w najbliższym czasie.

Dziś miałem wolny dzień, który spędziłem w domu więc korzystając z okazji doprowadziłem do ładu dwa wolne komplety kół które gdzieś mi się walały po garażu. Szorowania było dość sporo, chemii poszło w sumie niewiele ale irytował deszcz w trakcie którego pracowałem. Za dach uznałem drzewo, które rośnie u mnie w ogrodzie. Jak skończyłem myć to przestało padać, wyszło słońce więc ogarnąłem jeszcze jedynkę bo zarastała brudem. Dla niedowiarków zdjęcia brudnego auta .... oraz brudu

Najpierw koła, tutaj nie mam zdjęcia "przed" bo padało i nie miałem aparatu ze sobą. Z zewnątrz było w miarę okej, jeden komplet szorowałem zaraz po kupnie więc ten był prawie ideał. Od środka oba prosiły o Tugę. Po skończeniu wyszło tak:





Jak zobaczyłem słońce to pomyślałem że zabezpieczę je woskiem, kurz będzie się mniej czepiał jak będą czekały na nowego właściciela albo zimę, bo jeden komplet mogę sprzedać a jeden zostaje dla mnie. Wosk to oczywiście finish kare 1000p hi-temp paste wax. Tester kupiłem jeżdżąc jeszcze seatem i ciągle służy mi w awaryjnych sytuacjach

Wygrzewanie wosku:





A tutaj już opalanie na słońcu po wypolerowaniu.









Dowód że od środka też coś się umyło







Przejdźmy do auta. Tak wyglądało "brudne":











Tak wyszło po umyciu, przed suszeniem.










A tu już wersja końcowa, po suszeniu oraz namaszczeniu Sonaxem BSD.





























Zaskakuje mnie ten spray do opon Autoland, który kupiłem w ... biedronce czekając w kolejce do kasy Wziąłem bo był tani i pod ręką. Nakłada się go jak plaka i na początku nawet tak wygląda bo błyszczy się jak głupi ale na drugi dzień jest fajna czerń. Dwie jazdy w deszczu, jeden proszek na bezdotyku i opona nadal czarna. W sumie fajnie się go nakłada, troche się trzyma i kosztuje 7zł. Polecam

Świetna 'jedynka'. Lubie je aczkolwiek bez pakietu M rzadko wyglądają dobrze - moze dlatego, że 99% tych aut służy tylko do telepania w mieście, nie są zadbane i mają małe koła. Twoja przyciąga wzrok do tego fajnie o nia dbasz i zrobiłes co potrzeba. Koło jest bardzo ładne ale rzeczywiście ciężkie dlatego by, je zmienił. Ciekawy jestem jak sprawdza się ten silnik 163km z tej budzie od strony komfortu i wyciszenia - raz jeździłem 120d właśnie w silnikiem M47 i byłem w szoku bo pracował jak traktor... może po prostu egzemplarz był zjechany i układ wtryskowy miał dość (w N47 143km/177km jest lepiej z kulturą pracy diesla R4 ?).

Pozdrawiam

bo masz nowe opony

ja mam dresing do opon z soft99 i trzyma się już ponad miesiąc mimo długich tras, deszczu i kilku myć

DaaN, nie masz racji.

Na nowych oponach trzymał się akurat znacznie gorzej niż na 5-letnich, które dziś zdjąłem z felg

O kurde ale felgi! Ożyła niesamowicie jedyneczka. Fajnie że nowe opony, ale zeetex to już chyba made in PRC ? Wyważyły się, nie biją ? Sprawdzałeś na mokrym? Ciekawe jaka różnica była do nankangów bądź nexenów.


Paaanie, takie rzeczy chyba tylko w Erze (świętej pamięci) hehe Coś tam pewnie tego softa jest na oponie ale już raczej zbytnio nie rzucającego się w oczy...

takie odniosłem wrażenie, ale moje opony to są zawsze z przedziału 0,5 do 3 lat

emstar, sory że odpisuję dopiero teraz ale umknęły mi Twoje pytania o opony. W sumie może to i lepiej, że teraz odpowiem bo zrobiłem znacznie więcej kilometrów i większość po mokrym.

Zeetex hp 102 to rzeczywiście twór z PRC i patrząc na polskie internety to nikt publicznie się jeszcze nie przyznał, że na tym jeździ i nikt nie opisał wrażeń. Opony wyważyły się bez żadnych problemów, chociaż wiedziałem że mogą być jaja i wtedy po prostu trzeba reklamować. Inna para opon i może być lepiej, typowe dla chińczyka. Zrobiłem na nich blisko 1000km i po pierwszej setce od razu przyszły deszczowe dni, co nie było szczególnie przyjemne. Taka świeża opona nie grzeszy przyczepnością, szczególnie chińska. Ogólnie mówiąc o jeżdżeniu jak statystyczny Kowalski i z mocą jak statystyczny Kowalski (czyli dajmy na to seryjne 2.0/1.9 TDI produkcji VAG-owskiej) nie ma żadnych problemów i opona jedzie jak każda inna.

Nie widzę także różnicy pomiędzy blisko 5-letnimi 205/55/16 Pirelli/Continental które miałem wcześniej na aucie. Śmigając w zakrętach czy podczas hamowania nie ma też różnicy pomiędzy 5-letnimi Falkenami, Continentalem. W przeszłości miałem też chyba 6-letnie Dunlopy i te były dużo gorsze. Patrząc na przyspieszanie z gazem w podłodze nie porównam do poprzedniego auta bo tam było znacznie bardziej liniowo, tutaj turbo nagle kopie i często miga kontrola trakcji. Przez pierwsze 300km miganie było na 3 biegach, teraz na trójce musi być mega śliski asfalt lub baaardzo mokro. Na mokrej drodze (bez deszczu) już na dwójce można dynamicznie klepać gaz bez paniki, że coś się stanie. Na suchym przyczepność wystarczająca, ale nie idealna tzn na ćwiartkę lepiej ich nie kupować Nie będę pajacował mówiąc, że mam mega mocne auto ale 200KM/415Nm to już jakieś wartość i takie problemu z trakcją to nie jest chyba mega zaskoczenie na mokrym. Leciałem raz do pracy mocno spóźniony, 160-170 w deszczu i auto prowadziło się tak jak na szesnastkach. Nic niepokojącego się nie działo. Ogólnie jak za tą cenę to warto kupić te opony. Są zdecydowanie lepsze niż używane w tej samej cenie.

A jako update napiszę, że stosując system Long-Life (tj. wymiana co 15tys ) zbliża się termin wymiany oleju i kupiłem trochę badziewia:

Całkiem fajnie, że nikt nie skomentował poprzedniego wpisu bo teraz będzie ciąg dalszy czyli wymiana oleju i filtra powietrza. Wiedziałem jak zboczone jest dojście do tego filtra, miałem wszelkie potrzebne klucze (pierwszy raz do jakiejś naprawy w aucie brakowało mi klucza i to do głupiego filtra powietrza ) i zapał do zabrudzenia ubrań

Zacząłem do zabrania wszystkiego do mojego garażu i zrobienia normalnych zdjęć, bo te robione telefonem są mocno średnie:









Potem wlałem sprawdzoną płukankę i zabrałem się za rozbieranie komory silnika:






Jak już się wszystko wypłukało i stary olej sączył się do garnka, wyjąłem filtr oleju, różnica raczej oczywista:




Olej dalej kapie, więć rozbieram całą "górę" żeby wyjąć ten nieszczęsny filtr. Cały proces wymiany jest baaardzo user-friendly No ale udało się:





Stary filtron zdecydowanie nadawał się do kosza:







Potem to już z górki czyli montaż filtra:




Oraz zalewanie świeżego oleju:





Poprzednio zalany był olej o takich samych parametrach czyli 5w30 tylko był to jakiś castrol i wymieniłem go po przebiegu około 14,5 tys km. Na motulu po odpaleniu wielkiej różnicy nie widzę, wydaje mi się że chodzi delikatniej ale takie wrażenia to ma każdy po wymianie oleju na jakikolwiek Ważne że olej świeży i filtry nowe. Jutro rano sprawdzę dokładnie poziom gdy auto stoi na równo i po paru tysiącach sprawdzę jak wygląda zużycie oleju.

Ogólnie w temacie wiele się nie dzieje, a to dlatego że nie ma tu co dłubać i kombinować. Auto jest jednym z lepszych moich zakupów, ale na zasadzie "wsiadam i jadę". Jakoś tak pewnie się czuję i wiem, że auto mnie nie zawiedzie. Po zakupie serwis startowy nie był jakiś wielki i kosztowny, a mimo to auto wiernie służy mi każdego dnia. Ostatnio jechałem na wesele i miałem komplet pasażerów to na dołkach opony lekko z tyłu przycierają ale to trzeba solidnie wpaść w dół z niemałą prędkością. Ogólnie jestem ciągle zadowolony

woytek13, jakbyś ocenił prowadzenie tego e87 na ori zawiasie vs eibach vs Twoje byłe 328ci na b8 i h&r ? Najbardziej interesuje mnie zachowanie przy wyższych prędkościach i prowadzenie w zakrętach.