BMW Sport

Zazdroszczę i podziwiam upór w poszukiwaniu auta, ja już na etapie ogłoszeń często się poddawałem, jak widziałem ceny z kosmosu albo totalne golasy. Może i nie masz navi i m-pakietu, ale to zawsze możesz dorzucić, z czarnym wnętrzem stosunkowo łatwo kupić deskę pod CIC (z moją beżową to już nie takie proste).

Co robisz z aktualnymi nerkami i zderzakami?

335i musi nieźle jeździć. Świetne auto, dobrze wygląda, a pewnie niedługo będzie jeszcze lepiej. Zajrzę ponownie, jak będzie M-Pakiet, chętnie zobaczę zdjęcia tego samego auta z różnymi zderzakami

Ok , ja rozumiem ,że jak giry pod silnikiem były robione, lub tak jak sam zauważyleś dach pogiety czy zalany byl wodą to ok. Ale sporo aut przeszło jedynie drobne stłuczki. Często to tylko otarcia. Ale moda taka ,że kazdy ci z czujniczkiem przyjedziei łeee niechce bo bla bla bla

Nerki i zderzaki będa na sprzedaż przedni zderzak ma troche odprysków ale nerki sa jak nówki tylny zderzak też jak nowy, navi napewno nie będe dokładał bo nie chce aż tak ingerowac w auto nie zalezy mi jakoś szczególnie na navi najważniejsze żeby auto było sprawne techniczne i miało M-pakiet jako navi mam telefon Wiadomo mogło by być ale wole auto w super stanie niż wypasione i wypicowane pod sprzedaż, ceny tych aut są z kosmosu miałem przygotowane 90 tyś ale udało mi się kupić sporo taniej Jestem bardzo zadowolony, własciciel kupił sobie nówke 911 GTS więc na pewno na aucie nie oszczędzał

Każdy kupuje co uważa ja wolalem poczekac i kupić takie auto jak chciałem z odpryskami na masce i na zderzaki, wiem że nie jest wypicowane na sprzedaż, gdybyś szukał 335i to wiedział bym dlaczego tak podchodze 95% tych aut na sprzedaż w polsce to ulepy bo oplaca się to lepić dlatego że bardzo fajnie trzymają cene

Saper1008, bardzo ładna seria! Widze ze kolor chyba podobny do poprzedniczki
Czemu chcesz usilnie JB4? Lepiej Ci bedzie zrobic program... Jest kilka uzytkownikow ktorzy maja dlubniete n54. Wydech +cooler i u Aligatora blisko 400 peklo

Nie zakladaj 265 na tyl bedzie obcieralo sprawdzilem to na oponach kumho i hankook, zostan przy 255

Poprzedniczka była srebrna ale przed poprzedniczka miała bardzo podobny kolor który uwielbiam i tutaj się akurat trafił
Jb4 jest o tyle dobre że można sobie wrócic do seri w każdej chwili nie trzeba auta męczyć cały czas na mapie na 400 koni narazie nie będe podnosił mocy zrobie to na wiosnę bo póki co mi wystarcza musze wyczuć dobrze auto bo prowadzi się troche inaczej niż E46 więc nie ma co się spieszyć Chociaż 3 tyg temu już prawie kupiłem JB4 po pijaku (albo grubo albo wcale sobie myslałem)

To chyba zależy od felgi... ja mam u siebie 255 i zostało tyle miejsca, że ho ho ;)

Saper1008, szkoda, że nie zostawiłeś sobie st.230 - miałbyś wybór felg z głowy i już w tym sezonie nabrałaby zupełnie innego wyglądu ;)

Tak Hakelbery ma dość niskie Et bo felgi są od M3 dlatego obciera zobaczymy jakie będą felgi wszystko się dopasuje na Wiosnę biedy nie będzie Stylingi 230 są słabe do E92 będe szukał cos o wiele grubszego

Przy szerokosci 265 obcieralo na S219(kumho) i na S95(hankook)

Autko najlepsze z najlepszych! Oby służyło

Moim zdaniem jeszcze bardziej wymagający niż diesel tj. 335d
No i niestety bardziej awaryjny. Może dlatego 335i jest tańsze o jakieś 10 tys.

Co do nowego nabytku to gratulacje.
Ładna sztuka, plany bardzo ambitne. Mam nadzieje że uda Ci się je zrealizować.
Co do sprężyn to ja żałowałem że do swojej byłej 335i kupiłem Pro-kity.600 zł wywalone w błoto. Bo nie siadla prawie nic
nic.
Jedź na hamownie zobaczyć jak trzyma moc.

Ale rakieta Gratulacje.

Miałem już 2 diesle i jak na chwile obecną przy moim użytkowaniu 10 - 15 tys rocznie to mija się z celem, nie wiem czemu twierdzicie że ten silnik jest taki wymagający, przy przebiegu 108 tyś km to wymiana świec cewek, salenoid vanos i czyszczenie kanałów dolotowych, co innego pozatym ? W serwisie u nas w Olsztynie twierdzą że jest o wiele mniej awaryjny niż 335d, twierdzą że nie ma z nimi problemów bo przed zakupem dzwoniłem, nie bez powodu N54 został silnikiem roku, co do prokitów widziałem jak siało u Sirka i mi się podobało w sam raz zobaczymy jak założę do 335d idą troche inne jak do 335i, na hamownie wybiore się jak zrobie czyszczenie kanalów dolotowych ale czuje że ma moc tak jak powinna idzie sporo lepiej niż 330d zrobiona na 294 konie i 580nm, passata 1.9 tdi też z góry wezmę A co do cen to myslę że zdrowa 335i napewno nie będzie tańsza niż 335d a wręcz przeciwnie, chyba ze mówisz o ulepach z Allegro 50-60 tyś z USA


P.S Panowie jaką instalacje gazową polecacie do 335i ?

Ło Panie, do tego wozu gazu nie włożysz. To bezpośredni wtrysk jest...
Znaczy włożysz, ale za chorą kasę i będziesz wtryski benzynowe wymieniał przy każdej wymianie oleju

Nie no to był taki żarcik hehehe nikt normalny chyba by tak nie skrzywdział takiego auta
Widzę że masz u siebie lampy poliftowe z tyłu, duzo roboty żeby je załozyć do przelifta ?

Musisz mieć tylko przejściówki do wtyczek i potem zakodować lampy.
Same lampy pasują p&p

Przejściówki do dostania w ASO

Co do twoich diesli to nie ma co porównywać do E9X.
Mówie o padających wtryskiwaczach, pompach paliwa ( wstepnej i wysokiego cisnienia),powoli też padają turbiny.
Po programie(chipie) słyszałem już u paru osób że wywala błąd nieszczelności w ukł.dolotowym)

Co do ceny to 335d zawsze było droższe i pewnie zawsze będzie.
Siedze już jakiś czas w E9X wiec na bierząco obserwuje rynek.Miałem E92 335i i wiem jak jest ze sprzedażą i eksploatacją.
Chociaż bym odnośnie spalania,ty teraz pytasz jaki gaz.

Nie chce mi się debatować odnośnie wyższości diesla nad benzyną itd jak się zepsuje to naprawie nie kupiłem auta z nadzieja że będzie oszczędne ma być szybkie i dawać przyjemność z jazdy przez ostatni miesiąc wydałem na nie kilka tysięcy i nie płaczę.
Jak masz auto w ori lakierze i z małym przebiegiem to sprzedasz je w 2 dni, z gazem to sobie jaja robie jak bym chciał oszczedzać to bym sobie kupił paszteta w tedełi

Z tego co ja wiem to własnie te benzyniaki r6 sa bardzo awaryjne. Padają pompy wysokiego ciśnienia, wtryski i jakis problem ze smarowaniem glowicy (w najlepszym przypadku bardzo szybko się zużywa) niby to samo co w 325i 330i.
Co do dizla 335d a 330d czy 325d to faktycznie najbardziej zawodną jednostką jest 335d ze względu na notoryczne problemy z osprzetem (sterowanie turbinami) Może w serwisie Ci tak powiedzieli, bo mniej jest benzynakow niz ropniakow i nie mieli się okazji tak o tym przekonać ? Nie wiem. Wiem tylko ,że w stanach sobie niby wywalczyli wymianę pomp wysokiego ciśnienia. Po lifcie niby głowice poprawili . A w europie? Slyszalem ,że przez fatalne awaryjne benzyny i jeszcze bardziej awaryjne 2,0d we Francji powstalo zrzeszenie pod nazwą ,,Nienawidzę bmw''. Jakos na tym forum nikt o tym nie trąbi... Mozliwe,że mało tu e90 i e60 z tymi silnikami, ale na bmw klub dyskusje trawają nie przerwanie. A i co jakiś czas ktoś zaklada temat, ratunku coś grzechocze w silniku jeden temat jest tutaj nawet u nas

viewtopic.php?f=8&t=111567

Sowjego czasu bylem napalony na 335i bo ma manual. Szukalem informacji na temat tego czy bolączki 325i czy 330i wystepują w 335i i z tego co sie dowiedzialem to tak wystepują- choć pewnie najczesiej jest tak ,że jak dbasz tak masz. Podejrzewam,że 4x częste wymiany oleju (np co 8 tys) powinny zniwelowac ryzyko powaznych usterek wymagających ingeręcji do środka silnika

Jest jeden koleś na bmw klub co ma sposoby na te silniki, tzn każe rozbierać motor, coś tam przerabia się i nyby potem ma byc dobrze (przy wymianach oleju okolo 8 tys) ma nick Rivasi . Mozna z nim pogadać- napewno doradzi i fachowo wyjasni o co chodzi z tymi głowicami . On już zęby zjadł na tych r6 benzynowych

piękne BMW, plany dobre

tak jak mówią użytkownicy 335i, założył bym większy IC i program a nie jakieś wynalazki springi też bym wymienił na sportline a nie zasłaniał się 600 złotymi

kolor masz super, carbonowe dodatki będą świetnie współgrać, szkoda tylko że nie ma kurnika ale navi można dołożyć, np taką jak ma Łukasz

viewtopic.php?f=6&t=142594&p=1934775#p1934775

czy Patryk

viewtopic.php?f=6&t=143460&p=1869905#p1869905